Um termóstato de automóvel regula o fluxo de líquido de refrigeração através do motor e é um jogador incrivelmente importante no funcionamento do motor do seu veículo. Pode ouvir a frase “o termóstato estava preso aberto ou fechado”. Quando o motor estiver parado há algum tempo e não estiver quente, o termóstato será fechado. Quando o motor estiver em funcionamento e atingir uma certa temperatura de funcionamento, um sensor dentro do termóstato provocará a sua abertura, permitindo que o líquido de refrigeração flua de e para o radiador, diminuindo a temperatura para que possa ser novamente recirculado através do motor. Este fluxo constante (em conjunto com vários outros componentes do sistema de arrefecimento) mantém o motor do seu veículo a funcionar à temperatura óptima.
A abertura e o fecho do termóstato no momento correcto são fundamentais para manter a temperatura adequada do motor. No caso de o termóstato ficar “preso” fechado, não há forma de o líquido de refrigeração circular através do radiador e eventualmente voltar a circular através do motor, o que provoca temperaturas do motor extremamente quentes. Do mesmo modo, se o termóstato estiver “preso” aberto, o fluxo de líquido de arrefecimento é constante, resulta na temperatura do motor do veículo nunca atingir um nível óptimo de calor, criando problemas de desempenho e acelerando o desgaste das peças. Existem 4 sintomas comuns associados a um mau ou falho termóstato.
Leitura de alta temperatura e sobreaquecimento do motor
O primeiro e potencialmente mais alarmante sintoma será a leitura do termóstato no vermelho nos primeiros 15 minutos de funcionamento do motor do seu veículo. Este é frequentemente o primeiro sinal de que o termóstato não está a funcionar correctamente. Significa que o líquido de refrigeração não está a entrar no motor porque o termóstato está fechado, e o seu carro pode sofrer danos no motor rapidamente.
Leitura a Baixa Temperatura e Motor Subaquecido
Um termóstato preso na posição aberta empurra constantemente o líquido de arrefecimento para o motor e provoca uma temperatura de funcionamento mais baixa. O seu medidor de temperatura mostrará uma agulha que mal aumenta ou permanece na regulação mais baixa. Isto reduzirá a eficiência do motor e aumentará as emissões ao longo do tempo, bem como acelerará a deterioração das peças.
Temperatura a mudar Erraticamente
As flutuações erráticas de temperatura também podem ocorrer, causando picos e quedas dramáticas de temperatura que acabam por conduzir a um mau desempenho do motor e a uma redução da quilometragem do gás. Neste caso, pode-se ver a temperatura anormalmente baixa num ponto e, pouco tempo depois, subir a um nível anormalmente alto. O termóstato em si não está preso em nenhuma posição, mas continuará a produzir leituras falsas e a causar problemas com a regulação do líquido de refrigeração.
Fugas de refrigerante em torno da caixa do termóstato ou sob o veículo
Outra indicação pode ser a fuga de refrigerante, que pode ocorrer quando o termóstato não permite que o refrigerante flua quando preso na posição fechada. Isto pode ser perceptível numa variedade de locais, mas mais comumente em torno da caixa do termóstato. Pode eventualmente causar também fugas noutras mangueiras de refrigeração, resultando frequentemente em fugas de líquido de refrigeração no solo debaixo do seu veículo.
A substituição do termóstato é uma reparação bastante barata a efectuar no seu veículo, evitando potencialmente milhares de dólares em danos do motor devido a calor excessivo. Se algum dos sintomas acima lhe parecer familiar, poderá ser altura de ter um mecânico especializado a diagnosticar o seu veículo.