Le thermostat d’une voiture régule le flux de liquide de refroidissement dans le moteur et est un acteur incroyablement important dans le fonctionnement du moteur de votre véhicule. Vous entendrez peut-être la phrase « le thermostat était coincé ouvert ou fermé ». Lorsque le moteur est resté au repos pendant un certain temps et n’est pas chaud, le thermostat est fermé. Une fois que le moteur tourne et qu’il atteint une certaine température de fonctionnement, un capteur situé à l’intérieur du thermostat l’ouvre, permettant au liquide de refroidissement de s’écouler vers et depuis le radiateur, réduisant ainsi la température pour qu’il puisse à nouveau être recyclé dans le moteur. Ce flux constant (en conjonction avec plusieurs autres composants du système de refroidissement) permet au moteur de votre véhicule de fonctionner à une température optimale.
L’ouverture et la fermeture du thermostat au bon moment sont essentielles pour maintenir une température correcte du moteur. Dans le cas où le thermostat se trouve » coincé » en position fermée, il n’y a aucun moyen pour le liquide de refroidissement de circuler dans le radiateur et éventuellement de revenir dans le moteur, ce qui entraîne des températures de moteur extrêmement chaudes. De même, si le thermostat est « coincé » en position ouverte, le flux de liquide de refroidissement est constant, ce qui fait que la température du moteur du véhicule n’atteint jamais un niveau de chaleur optimal, ce qui crée des problèmes de performance et accélère l’usure des pièces. Il y a 4 symptômes communs associés à un thermostat mauvais ou défaillant.
La lecture de température élevée et la surchauffe du moteur
Le premier symptôme et potentiellement le plus alarmant sera la lecture de la jauge de température élevée dans le rouge dans les 15 premières minutes de fonctionnement du moteur de votre véhicule. C’est souvent le premier signe que le thermostat ne fonctionne pas correctement. Cela signifie que le liquide de refroidissement ne pénètre pas dans le moteur parce que le thermostat est bloqué en position fermée, et votre voiture peut subir des dommages au moteur rapidement.
La lecture de basse température et le moteur sous-chauffé
Un thermostat coincé en position ouverte pousse constamment le liquide de refroidissement dans le moteur et provoque une température de fonctionnement plus basse. Votre indicateur de température affichera une aiguille qui augmente à peine ou reste au réglage le plus bas. Cela réduira le rendement du moteur et augmentera les émissions au fil du temps, tout en accélérant la détérioration des pièces.
La température change de façon erratique
Des fluctuations de température erratiques peuvent également se produire, provoquant des pics et des chutes de température spectaculaires qui finissent par entraîner de mauvaises performances du moteur et une réduction de la consommation d’essence. Dans ce cas, vous pouvez voir la température anormalement basse à un moment donné et, peu après, monter à un niveau anormalement élevé. Le thermostat lui-même n’est pas bloqué dans une position précise, mais il produira quand même de fausses lectures et causera des problèmes de régulation du liquide de refroidissement.
Fuites de liquide de refroidissement autour du boîtier du thermostat ou sous le véhicule
Une autre indication peut être une fuite de liquide de refroidissement, qui peut se produire lorsque le thermostat ne permet pas au liquide de refroidissement de s’écouler lorsqu’il est bloqué en position fermée. Cela peut être perceptible à divers endroits, mais le plus souvent autour du boîtier du thermostat. Il peut éventuellement provoquer une fuite des autres tuyaux de liquide de refroidissement, ce qui entraîne souvent une fuite de liquide de refroidissement sur le sol sous votre véhicule.
Le remplacement du thermostat est une réparation assez peu coûteuse à effectuer sur votre véhicule, évitant potentiellement des milliers de dollars de dommages au moteur dus à une chaleur excessive. Si l’un des symptômes ci-dessus vous semble familier, il est peut-être temps de demander à un mécanicien expert de diagnostiquer votre véhicule.
La réparation du thermostat est assez peu coûteuse.