El aceite y el refrigerante no son los únicos fluidos que intervienen en el mantenimiento de coches y motos. Pero aunque cambie el líquido de la transmisión, si su vehículo no es eléctrico, no va a funcionar sin gasolina o diésel. O mejor dicho, no funcionará a menos que el combustible llegue a la cámara de combustión. Lo cual, en los vehículos modernos, es obra de sus inyectores de combustible. Y al igual que su motor necesita de vez en cuando una limpieza, también sus inyectores de combustible.
Cómo funcionan sus inyectores de combustible
Antes de la inyección de combustible, todos los vehículos con motor de combustión interna utilizaban carburadores. Unas pocas motocicletas, como la línea deliberadamente simple de Janus y algunas motos todoterreno, todavía los utilizan. Pero aparte de eso, a menos que tengas un vehículo eléctrico, tu vehículo tiene inyectores de combustible. Al principio, algunos sistemas eran puramente mecánicos. Pero ahora, todo es electrónico.
Hay varios tipos de sistemas EFI en uso hoy en día, informa Cars.com. Pero tanto si tu coche como tu moto tienen inyección directa o de puerto, los inyectores de combustible funcionan igual, explica Car and Driver. Una bomba envía el combustible al inyector, que no se parece a la boquilla de una manguera de jardín. Atomiza el combustible en una fina pulverización, que se mezcla con el aire entrante en una proporción precisa. El pistón comprime esta mezcla de aire y combustible, y se enciende.
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Los carburadores funcionan con los mismos principios que los inyectores de combustible, explica Motorcyclist. Pero mientras que la inyección de combustible es activa, gracias a ordenadores y sensores, los carburadores son pasivos y puramente mecánicos. No pueden ajustarse a los cambios de temperatura o presión del aire, y liberan más emisiones. Además, los inyectores de combustible son más fiables. Al menos hasta que algo va mal.
Cómo saber si necesitan una limpieza
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Para ser justos, los inyectores de combustible modernos rara vez fallan. Y en contraste con cosas como las correas de distribución, muy pocos fabricantes, si es que alguno, enumeran los programas de mantenimiento de los inyectores, informa Cars.com. Pero ocurre. Los inyectores obstruidos causaron la primera avería de mi primer coche.
Los inyectores de combustible obstruidos tienen algunos síntomas, según informa Firestone. Los más obvios son los fallos de encendido y el ralentí irregular, así como el rebote de la aguja del tacómetro. Otro síntoma es el bajo consumo de combustible, así como la luz de control del motor, informa CarBibles. Además, puede tener problemas para acelerar, o su motor puede acelerar de repente, informa ItStillRuns. Eventualmente, su motor puede no arrancar en absoluto.
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¿Cómo se obstruyen los inyectores de combustible? Aunque la gasolina moderna contiene aditivos de limpieza, la combustión puede seguir siendo un proceso sucio, que conduce a la acumulación de carbono y otros subproductos. El aceite del motor ayuda a eliminar algunos de estos depósitos, pero no siempre es suficiente. Es por eso que los motores rotativos necesitan ser redondeados regularmente: esto quema los depósitos.
Pero estos aditivos de combustible no siempre son suficientes, explica Advance Auto Parts. Si tu auto o motocicleta tiene un tanque de combustible oxidado o un filtro de combustible roto, los residuos podrían terminar en los inyectores de combustible. Debido a que los inyectores atomizan el combustible, sus aberturas son diminutas, lo que significa que no se necesita mucho para causar una obstrucción.
El limpiador de inyectores de combustible puede no ser suficiente
Hay algunas maneras de lidiar con los inyectores obstruidos. Para prevenir los atascos o las obstrucciones menores, puede utilizar un limpiador de inyectores de combustible, informa The Drive. Normalmente contiene un detergente y un lubricante, explica el Chicago Tribune, para eliminar los depósitos y proporcionar protección en el futuro. Añádelo al depósito de combustible, da una vuelta y la suciedad se elimina.
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Hay varios limpiadores de inyectores bien considerados en el mercado actual. Algunas opciones económicas utilizan amida de polibuteno (PBA o PIBA) o poliisobuteno (PIB), informa Gold Eagle. Pero aunque estos pueden limpiar los inyectores y las válvulas, a veces pueden aumentar la acumulación de carbono, informa KnowYourParts. La mejor opción es la polieteramina (PEA), que limpia todo el sistema de combustible -no sólo los inyectores- sin dejar depósitos. Pero para obtener los mejores resultados, es probable que tenga que ejecutar el proceso de limpieza varias veces.
Sin embargo, ¿qué pasa si sus inyectores de combustible están realmente bloqueados? Digamos, porque están en una moto que no ha funcionado en años. La PEA por sí sola no servirá, explica Motorcyclist. En ese caso, tu mejor opción es un mecánico cualificado, informa The Drive. Pero puedes solucionar el problema tú mismo con las herramientas adecuadas.
Para ello, necesitarás un kit de limpieza de inyectores. Algunos se conectan directamente a los raíles de combustible del motor, mientras que otros requieren que conectes cada inyector individualmente. Sin embargo, independientemente de lo que elijas, básicamente hacen pasar un limpiador de alta presión por los inyectores para obtener una potencia de limpieza adicional. Algunos se conectan a una toma de corriente, mientras que otros utilizan aire comprimido.
Y si el kit de limpieza no resuelve el problema, es probable que tenga que reemplazar los inyectores de combustible por completo.
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