Sem ter sido enclausurado nalguma região remota do mundo, já ouviu, sem dúvida, os termos V6 e V8 falados em relação aos automóveis. Pode mesmo ir ao ponto de se comprometer a saber que um motor V8 representa mais potência do que o do V6.
Que o conhecimento pode ser um pouco escasso, no entanto, quando lhe for pedido que se comprometa a uma preferência em camionetas de tamanho normal. A razão é que embora tenha havido uma época em que nenhum proprietário de camiões de tamanho completo que se respeite a si próprio consideraria sequer algo inferior a um V8, os avanços modernos estão rapidamente a colocar o V6 no círculo do concorrente. O Raptor F-150 da Ford com o seu motor V6 de 3,5 litros, por exemplo, produz um impressionante motor de 450 cv. Enquanto um Carneiro HEMI pode rebocar o EcoDiesel V6, a margem é pequena: 10.400 lb. de limite de peso para o V8 em oposição ao máximo de 9.100.
P>Vamos ver quais são as considerações ao decidir entre um camião V6 e um V8.
O que significam os números?
Os números significam simplesmente o número de cilindros necessários para alimentar um motor específico. Um V6, então, é um motor de 6 cilindros. Da mesma forma, um V8 representa um motor de 8 cilindros.
Gás é inflamado pela faísca da vela de ignição dentro de cada um dos cilindros. Essa faísca cria uma sucessão de pequenas explosões contínuas, que fornecem a energia para os cilindros rodarem o motor e moverem o veículo pela estrada. Na essência, mais cilindros equivalem a mais potência.
O alterador de jogo de turbocarga
Um turbo aumenta a combustão interna dos cilindros, utilizando os gases de escape para alimentar a turbina. O ar comprimido é uma solução leve e eficiente no consumo de combustível para aumentar a potência de um motor. Isto significa uma potência mais fácil para o seu camião.
O que significa o “V” em V6 e V8?
Por vezes, os cilindros estão dispostos em linha recta no motor. Outras vezes, são concebidos em duas filas iguais à volta da cambota. Assim, um V6 tem um banco de três cilindros de um lado da cambota e três do outro. O V8 está arranjado numa configuração de quatro e quatro. As filas estão ligadas umas às outras num padrão semelhante ao V.
Pros de um camião V6
Quando se trata de camiões V6 uma das maiores vantagens vem na redução do peso. Essencialmente, menos peso melhora a navegação e a aceleração.
As diferenças de potência e capacidade de reboque entre um V6 e um V8 são mínimas com a tecnologia actual, especialmente com a compressão adicional de um turboalimentador. Um Ram 1500, por exemplo, fornece um motor V6 padrão de 3,6L com 305 hp e 269 lb-ft de binário.
Its de capacidade de reboque é de 7.730 libras. A Ram 1500 V8, por outro lado, apresenta um Hemi V8 de 5,7L com 395 hp e 410 lb-ft de torque. Sem a característica Etorque, o V8 reboca 11.610. O Ford F-150 Raptor 5L Ecoboost V6 com a opção Max Trailer Tow Package pode rebocar até 13.200.
A economia de combustível é um problema importante, e verá uma vantagem definitiva na bomba quando encher o seu V6. Assim, se não precisar do seu camião para trabalhar demasiado, um V6 é a melhor opção.
Pros de um camião V8
Um V8 é um potente cavalo de batalha se estiver a puxar equipamento de forma consistente. A menos que tenha um V6 diesel melhorado, precisa do torque adicional e equilíbrio que um V8 proporciona.
Em geral, os V8s proporcionam melhor potência global, velocidade e aceleração. Os rácios de torque traseiro de um V8 são também concebidos para um óptimo desempenho de reboque. Adicionalmente, alguns descobrem que a configuração perpendicular do cilindro do V8 proporciona uma condução mais suave e silenciosa do que um V6.
Decidir entre um camião V6 e um V8 depende do seu estilo de vida e de como pretende utilizar o seu veículo. Cada desenho tem prós e contras. Com os avanços da tecnologia, as capacidades de um V6 estão rapidamente a ganhar tracção no V8; no entanto, continuam a existir situações especificamente reservadas para a potência do motor V8.