Descripción general
El sedán Model S de Tesla fue el primer coche dede masas que demostró que los vehículos eléctricos podían ser divertidos de conducir, ecológicos, viables como transporte diario e incluso utilizables para viajes largos. El Model S, que se ha ganado un puesto en nuestra lista de Selección de los Editores, hace todo eso incluso mejor para 2021. Dependiendo del acabado que elijas, el Model S puede recorrer entre 390 y 520 millas con una sola carga y ofrecer un rendimiento de aceleración vertiginoso que rivaliza con algunos de los mejores supercoches del mundo. Tesla vende ahora modelos más prácticos y asequibles, como el SUV Model Y y el sedán Model 3, pero el Model S sigue siendo el buque insignia de la marca. Su interior es espacioso para cuatro adultos, pero no está a la altura de su lujoso precio. Con la creciente presión de rivales como el Porsche Taycan y el próximo Lucid Air, el Model S ya no está en una clase de uno, pero para algunos compradores, el chasis atlético del coche, el modo de conducción Ludicrous y la excepcional autonomía son suficientes para venderles el estilo de vida EV de Tesla.
¿Qué hay de nuevo en 2021?
Para 2021, Tesla está añadiendo aún más rendimiento al Modelo S. Los dos modelos de máxima especificación se llamarán Plaid y Plaid+, contarán con 1.020 caballos de potencia de tres motores eléctricos a bordo, y se dice que son capaces de un tiempo de cero a 60 mph de menos de dos segundos. Además de sus impresionantes credenciales de potencia y velocidad, Tesla también afirma que el Plaid+ es capaz de proporcionar hasta 520 millas de autonomía. El resto de la gama se beneficia de una actualización del estilo exterior y de un interior mejorado, que se completa con un volante de tipo yugo que se inspira en los coches de carreras de F1.
Precios y cuál comprar
Nosotros nos quedaríamos con el modelo básico de largo alcance, que tiene una autonomía estimada de 412 millas por carga. Los modelos Plaid de 1020 CV suenan convincentes, pero su precio de venta de seis cifras representa un valor decreciente, a menos que deba tener un coche con el rendimiento de un dragster Top Fuel.
Motor, transmisión y prestaciones
Con un motor eléctrico dedicado a cada uno de los ejes delantero y trasero, el Model S ofrece tracción total a tiempo completo independientemente de la versión que elijas. La aceleración de los distintos modelos va de sobresaliente a feroz. Todavía no hemos probado el Model S Long Range ni el Plaid, pero nuestro vehículo de prueba del Model S 2020 ofreció un tiempo de cero a 100 km/h en 2,4 segundos y resultó ser un entretenimiento sin fin gracias a su inmediata entrega de potencia. Los modelos Plaid y Plaid+ cuentan con un tercer motor eléctrico que eleva la potencia combinada a 1.020 CV. Tesla aún no ha puesto en circulación estas bestias, pero afirma que son capaces de alcanzar un tiempo de cero a 100 km/h de menos de dos segundos. Eso los convertiría en los coches más rápidos hasta los 100 km/h que hemos probado, así que obviamente tendremos que llevarlos a la pista para ver si su rendimiento está a la altura de las expectativas. El Model S estándar ha demostrado ser una ágil berlina deportiva con movimientos de la carrocería bien controlados y una dirección directa. Dos ajustes diferentes permiten a los conductores elegir un esfuerzo de dirección fuerte o ligero, pero ninguno de ellos permite una mayor retroalimentación de la carretera. El confort de marcha es bueno, el manejo es nítido, y es confiado y casi tranquilo en la autopista.
Alcance, Carga y duración de la batería
Debajo del suelo del Tesla se encuentra un paquete de baterías que proporciona un centro de gravedad bajo y un peso distribuido uniformemente de la parte delantera a la trasera. La autonomía y las prestaciones de aceleración varían de un modelo a otro, ya que la batería de la versión Long Range ofrece una autonomía de hasta 412 millas, mientras que el modelo Plaid ofrece hasta 390. El nuevo modelo Plaid+ puede ser interesante para aquellos que esperan ampliar la autonomía aún más, ya que Tesla afirma que es capaz de recorrer hasta 520 millas entre cargas. Esa cifra supera por poco al advenedizo Lucid Motors y su berlina de lujo Air, que tiene una autonomía de hasta 860 km por carga.
Economía de combustible y MPG en el mundo real
Mientras que los vehículos eléctricos como el Chevy Bolt y el Polestar 2 ofrecen una autonomía de conducción aceptable, el Model S sigue siendo una alternativa impresionante a los vehículos de gasolina en lo que respecta a la capacidad de uso a larga distancia. El modelo básico Long Range recibe las mayores calificaciones de MPGe, con 121 en ciudad y 112 en carretera. En nuestra prueba de economía de combustible en el mundo real, a 75 mph en autopista, un Modelo S 2020 que probamos registró un número de rango de 222 millas en autopista contra su rango de conducción estimado por la EPA de 326 millas.
Interior, confort y carga
Con los precios del Model S que comienzan en cerca de 80.000 dólares, los compradores serían razonables para esperar una cierta cantidad de lujo en el interior del coche. El ambiente del habitáculo es bastante agradable, pero no es tan lujoso como los de nuestros favoritos, como el Mercedes-Benz Clase E y el Volvo S90. La línea de techo inclinada del Model S esconde inteligentemente una puerta trasera que se abre para revelar un enorme maletero de 26 pies cúbicos. Conseguimos guardar ocho de nuestras maletas de mano sin abatir los asientos traseros. El escaso espacio para guardar objetos pequeños en el interior, especialmente en el asiento trasero, se compensa con un gran compartimento bajo el suelo en la zona de carga trasera.
Infoentretenimiento y conectividad
Los fans del minimalismo moderno adorarán el habitáculo del Model S, que viene de serie con una gigantesca pantalla de infoentretenimiento que controla casi todas las funciones del vehículo. Los tecnófilos estarán en el cielo, pero a nosotros no nos convence del todo. La posición de la pantalla en el salpicadero obligará a algunos conductores a inclinarse hacia delante en su asiento para alcanzar ciertos iconos, especialmente los que están cerca de la parte superior derecha de la pantalla. A diferencia del Model 3, más barato, el Model S ofrece una pantalla secundaria para el grupo de indicadores y un pequeño panel táctil también en el asiento trasero.
Características de seguridad y asistencia al conductor
Aunque el Model S ha provocado una conversación a nivel nacional sobre la seguridad de los vehículos parcialmente autónomos y se ha informado de que se incendia tras ciertos tipos de impactos a alta velocidad, su credibilidad en materia de seguridad está respaldada por los decentes resultados de las pruebas de choque del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras y el conocimiento de que los incendios de coches no son infrecuentes, tanto en vehículos eléctricos como de gasolina. Las principales características de seguridad son:
- Frenada de emergencia automática de serie
- Aviso de salida de carril de serie
- Control de crucero adaptativo disponible con modo de conducción semimodo de conducción autónoma
Cobertura de garantía y mantenimiento
Tesla ofrece un completo paquete de garantía para proteger el tren motriz y los componentes híbridos del Model S, pero carece de la larga cobertura parachoques a parachoques y de los paquetes de mantenimiento programado gratuitos del Jaguar I-Pace.
2020 Tesla Model S Performance
Tipo de vehículo
de motor delantero y medio, tracción total, 5 pasajeros y 4 puertas
PRECIO SEGÚN LA PRUEBA
108.690 dólares (precio base: $96,190)
MOTORES
delantero: AC síncrono de imán permanente, 275 hp, 310 lb-ft; trasero: AC de inducción, 503 hp, 531 lb-ft; 98.0-kWh de batería de iones de litio
TRANSMISIÓN
de una sola velocidad de transmisión directa
CHASIS
Suspensión (F/R): multilink/multilink
Frenos (F/R): disco ventilado de 14,0 pulgadas/14,4 pulgadas
Neumáticos: Michelin Pilot Sport 4S, F: 245/35R-21 96Y TO R: 265/35R-21 101Y TO
DIMENSIONES
Barrera: 116.5 in
Longitud: 195.7 in
Ancho: 77.3 in
Altura: 56.9 in
Volumen de pasajeros: 95 ft3
Volumen de carga: 26 ft3
Peso en vacío: 4998 lb
Resultados de las pruebas C/D
60 mph: 2.4 seg
100 mph: 6,1 seg
130 mph: 11,4 seg
150 mph: 19,3 seg
1/4 de milla: 10,6 seg. a 126 mph
Velocidad máxima (según el fabricante): 163 mph
Los tiempos de aceleración en parado omiten la salida de 0,3 seg. de 1 pie.
ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE DE LA EPA
Combinado/ciudad/carretera: 97/98/96 MPGe
Alcance: 326 millas
Más características y especificaciones