If you think that you have an issue with your A/C system but you are not sure which component is causing the malfunction it is a good idea to hook your compressor up to a pressure gauge.
An A/C System that is working properly should have 150 PSI on the high side and 30 PSI on the low side.
O problema principal com que as pessoas lidam quando têm um sistema de ar condicionado avariado é que o ar que sai dos respiradouros não é suficientemente frio. Aqui está uma lista das leituras de pressão que são características de um compressor de ar condicionado que não sopra ar frio para a cabina do seu carro:
250 PSI / 30 PSI = Tem ar algures no sistema.
250 PSI / 50 PSI = O sistema está sobrecarregado e o condensador não está a arrefecer. O condensador pode estar bloqueado.
225 PSI / 80 PSI = É provável que a válvula de expansão seja aberta demasiado larga (não é o caso se o seu sistema de A/C tiver um tubo de orifício) Além disso, pode ter demasiado refrigerante no sistema.
200 PSI / 70 PSI = Existe um bloqueio algures no seu sistema antes ou no dispositivo de expansão.
160 PSI / 10 PSI = É possível que o evaporador esteja gelado, que a tubagem de baixa pressão esteja avariada, ou que a válvula de expansão possa estar entupida. Verifique o evaporador, a tubagem e a válvula de expansão para localizar a fonte do problema.
150 PSI / 30 PSI = Há água no sistema.
150 PSI / >10 PSI = A sua válvula de expansão pode estar presa aberta, ou pode haver uma fuga algures no seu sistema.
125 PSI / 30 PSI = O sistema ou não está suficientemente carregado ou tem demasiado óleo no compressor.
100 PSI /100 PSI = O compressor não está a engatar porque não há energia a chegar ou tem uma bobina queimada.
50 PSI / 50 PSI = A embraiagem não está a engatar.
Para mais informações sobre a Interpretação de Leituras de Pressão CA, consulte a nossa página Como Fazer sobre o assunto.