Os boletins informativos de quarta-feira apresentam sempre uma revisão de hotel ou voo.
Viajei recentemente para a Índia & Butão. Irei publicar os meus relatórios de viagem nas próximas semanas:
- Review: Swiss Airbus A330 First Class from Zürich to Delhi (today)
- Review: India Aman Tour – The Lodhi New Delhi
- Revista: India Aman Tour – Aman-i-Khas (Parque Nacional de Rhantambore)
- Review: O Oberoi Amarvilas (Agra, Taj Mahal)
- Revista: Six Senses Thimphu (Butão)
- Revista: Palácio do Lago Taj (Udaipur)
- Revista: O Palácio do Lago Taj (Udaipur) Lufthansa A380 Primeira Classe Deli a Frankfurt
li>Revista: India Aman Tour – Amanbagh, Rajasthan
li>Revista: O Oberoi de Nova Deli
li>Review: O Oberoi de Nova Deli Seis Sentidos Punakha (Butão) li>Review: The Oberoi New Delhi>/li>Review: Six Senses Punakha (Butão) Seis Sentidos Paro (Butão) li>Review: Seis Sentidos Paro (Butão) Bhutan Airlines A319 Classe Executiva de Paro a Deli li>Review: Seis Sentidos Paro (Butão) O Palácio Leela Delhi
li>Revista: O Oberoi Udaivilas (Udaipur)
Hoje (28 de Agosto de 2019): Revisão do Airbus A330 First Class da Swiss’ de Zurique para Nova Deli.
Voo recentemente First Class com Swiss de Zurique (Suíça) para Nova Deli (Índia). O voo foi operado pela mais antiga frota Airbus A330-300 da frota da Swiss’. Globalmente, a experiência estava de acordo com as minhas expectativas muito elevadas. A tripulação de cabine, almoço de 6 pratos, comodidades, e conforto do assento foram excelentes. Ao mesmo tempo, havia algumas coisas que não eram perfeitas, tais como uma refeição pré- chegada bastante decepcionante e o design aberto das suíças (este último não é um problema no mais recente Boeing 777 da Swiss, onde as suíças estão equipadas com portas de correr). Notavelmente, o tempo de voo de Zurique para Nova Deli levou 9 horas, quase 90 minutos mais do que o tempo de voo normal, uma vez que fizemos um enorme desvio sobre o Mar Arábico para evitar o espaço aéreo paquistanês (que foi fechado devido a um impasse com a Índia).
Devem voar na “Swiss’ First Class? Qual foi a sua experiência? Deixe um comentário abaixo.
Características suíças na minha lista das 10 melhores companhias aéreas do mundo para longhaul First Class.
- Trip: Zurique (ZRH) para Nova Deli (DEL)
- Companhia aérea: Linhas Aéreas Internacionais Suíças
- Tipo de aeronave: Airbus A330-300
- Número de registo da aeronave: HB-JHA (nome Schwyz)
- Número de voo: LX146
- Data: 13 de Abril de 2019
- Na hora de partida: sim (12.40 pm)
- Na hora de chegada: não (1.30 am; +1 dia)
- Miles: 3820 milhas
- Tempo de voo: 9 horas
- Lugar: 1A
- Classe: Primeira Classe
Nesta revisão (mais informações & fotos abaixo do meu clip do Youtube):
- Custo do meu bilhete
- Swiss First Class lounge no aeroporto de Zurique
- Cabina de primeira classe
- Lugar de primeira classe (+ melhor & piores assentos)
- Meals
- Entertainment
- Internet a bordo
- Outras experiências de voo (tripulação, bar, lavatório & visualizações)
Amenidades
li>Meu veredicto (pontuação)
1. CUSTO DO MEU TICKET
P>Paguei 1850 euros pelo meu bilhete de regresso, o que é um preço invulgarmente baixo para uma viagem de Primeira Classe da Europa à Índia. Comprei o bilhete directamente no website suíço (com uma partida de Paris). Assumo que fiz uso de uma tarifa errada ou promoção não publicitada, uma vez que voar em Primeira Classe nesta rota era mais barato do que em Classe Executiva (que tinha um preço de 2200 euros).
2. SWISS FIRST CLASS LOUNGE AT ZURICH AIRPORT
Swiss opera duas salas de primeira classe no aeroporto de Zurique. Esta é uma revisão do lounge de Primeira Classe localizado no terminal E, de onde parte a maioria dos voos de longo curso da Suíça.
O lounge está localizado um andar acima do átrio principal, com uma escada (ou elevador) que conduz a uma área de recepção, onde o pessoal suíço está disponível para assistir os viajantes com quaisquer pedidos que possam ter. A entrada na sala é feita através de um humidificador de vinho, que contém mais de 1000 garrafas de vinho de qualidade de todo o mundo. O salão em si é notavelmente pequeno, mas tem muito estilo. O espaço iluminado exala um ambiente de refinada exclusividade e apresenta mobiliário elegante de designers suíços, tais como Vitra e de Sede. A peça central do salão é um extenso barista, no qual os convidados podem provar vários cafés especiais e escolher entre mais de 100 aguardentes suíças e mais aguardentes de fruta. Várias áreas lounge (separadas por divisórias de madeira) estão localizadas num dos lados do bar, enquanto um restaurante à la carte com uma dúzia de mesas está localizado no outro lado do bar.
O lounge dispõe de óptimas instalações, tais como mini-suítes com lugares para 4-6 e uma sala de conferências para viajantes de negócios. Há também dois quartos em estilo hoteleiro com camas de casal e uma casa de banho en-suite disponível para hóspedes com uma longa estadia, embora estes quartos não possam ser reservados com antecedência. IMHO, a melhor característica do salão é o terraço expansivo, que oferece grandes vistas sobre as pistas e os Alpes (num dia claro).
3. FIRST CLASS CABIN
Swiss’ Airbus A330-300 passageiros: 183 na Classe Económica, 45 na Classe Executiva, e 8 na Primeira Classe. A pequena e íntima cabine de Primeira Classe está localizada no nariz do avião, atrás do cockpit e em frente da mais pequena das duas cabines de Classe Executiva. Existem 8 lugares de Primeira Classe, distribuídos por 2 filas e dispostos numa configuração tradicional 1-2-1. Evidentemente, todos os assentos têm acesso directo ao corredor. Os 4 assentos laterais são ideais para viajantes a solo (com 3 janelas por assento), enquanto os 4 assentos do meio são perfeitos para aqueles que viajam com um acompanhante. Mas se for um viajante a solo e acabar num dos lugares do meio, não há problema, pois pode levantar uma divisória para privacidade completa.
A cabina tem um toque aberto porque os suíços escolhem as suites ‘abertas’ no seu A330-300 em 2009, quando o avião se juntou à sua frota (com base no feedback dos passageiros), embora as paredes laterais ajustáveis proporcionem ampla privacidade e transformem os lugares em suites semi-encerradas. Aparentemente, a Swiss mudou de opinião sobre esta disposição, uma vez que instalou suites com portas deslizantes no seu mais recente B777 (e a transportadora está também actualmente a equipar o seu mais antigo A340 com as novas suites).
A iluminação sofisticada e o design contemporâneo dão à cabina um aspecto elegante e elegante. Uma paleta de acentos castanhos claros e cinzentos sóbrios criam um ambiente quente e tranquilo. A cabina também é muito “suíça”, devido à incorporação de muita madeira de carvalho europeu, motivos de design quadrado, e tecidos de cor carvão vegetal na decoração. É inegável que o design parece um pouco antiquado, embora tenha sido introduzido há apenas 10 anos, especialmente quando comparado com o mais recente produto de Primeira Classe da Swiss no seu avião emblemático Boeing 777.
Click aqui para o mapa de assentos do avião Airbus A330-300 da Swiss.
4. PRIMEIRA CLASSE DA CLASSE (+ BEST & WORST SEATS)
Como mencionado acima, o assento suíço A330 First Class não apresenta um design de suite fechada que é agora padrão para a maioria dos produtos First Class. Esta foi uma escolha bem equilibrada da Swiss, baseada no feedback do cliente. Embora visualmente menos marcante e impressionante como suítes fechadas, prefiro o conceito de suíte aberta em vez de uma suíte fechada, pois gosto de estar “fechado” durante horas numa pequena caixa, por vezes claustrofóbica. E se quiser privacidade completa, o assento apresenta uma divisória que desliza para fora da parede lateral da suite, separando a cabeça do assento do corredor.
O assento é extremamente confortável em todas as posições e apresenta dimensões generosas com uma largura de 22 polegadas (56 cm) e uma inclinação de 83 polegadas (210 cm). O lado da janela de cada assento da janela (ou o lado central de cada assento central) apresenta várias caixas de arrumação: uma delas segura o auscultador para o sistema de entretenimento de bordo, enquanto outra segura uma mesa maciça de bandeja dupla que desliza para fora com o premir de um botão. Este lado do assento também apresenta um painel com os comandos do assento, uma porta USB, dois adaptadores universais, e uma elegante lâmpada com vários ajustes de brilho.
Em frente do assento encontra-se uma grande otomana, que duplica como um assento de amigo para permitir jantar com um acompanhante dentro da suite (daí o motivo pelo qual o apoio para os pés está equipado com um cinto de segurança). Por baixo do otomano encontra-se algum espaço para guardar os seus pertences pessoais (como os seus sapatos ou uma mala de mão). Um ecrã de entretenimento de 23 polegadas é fixado acima da otomana, que está do lado pequeno, considerando que algumas companhias aéreas oferecem agora ecrãs de TV de 30 polegadas em Primeira Classe (incluindo suíças nas suas cabines B777 de Primeira Classe).
P>Pedido de componente, as hospedeiras transformam o assento numa cama totalmente plana com um comprimento de 83 polegadas (210 cm). A cama é coberta com um colchão confortável e edredão regulador de temperatura, e vestida com lençóis de algodão egípcio, um arremesso, e uma almofada grossa. A cama(ding) é soberba e consegui descansar durante algumas horas (embora fosse um voo de um dia).
Quais são os melhores lugares de Primeira Classe nos A330s suíços? Clique aqui para um mapa de assentos.
- li>Os viajantes de Solo devem ir para os assentos da janela, enquanto os companheiros devem escolher os assentos do meio.
Quais são os piores assentos de Primeira Classe nos A330s suíços? Clique aqui para um mapa de lugares.
- Não há maus lugares na cabine do A330 de Primeira Classe da Swiss’.
- Fones de cama superiores (cf acima), incluindo um colchão, edredão com regulação de temperatura, lençóis de algodão, um arremesso, e uma almofada grossa.
- Fones de ouvido que não são da melhor qualidade. Não é possível guardá-los, pois só podem ser alimentados dentro de uma aeronave.
- Amuse bouche: atum assado, vinagrete de rabanete, e pães crocantes
- O Primeiro prato foi rolado no corredor num carrinho bem arranjado, com uma escolha de:
- Fillet de Salmão Balik
- Salada de caranguejo da neve marinada com soleira, agrião e pepino
- Uma selecção de especialidades de carne do Cantão de Zurique: Salame de búfalo, Mostbröckli, fiambre e toucinho com ervas
Salada com creme de gema de ovo
- Início: salada de mozzarella com tomate de herança e melão Cavaillon
- Principal prato: espinafres e quiche de ovo
- Sobremesa: Tarte de maçã suíça &frutas frescas
- A opção mais barata é 20 MB por 9 francos suíços ($ 10USD), o que a companhia aérea sugere ser melhor “se pretende apenas verificar em breve os seus e-mails ou visitar alguns websites”.
- A opção mais cara custa-lhe 59 Francos Suíços ($ 60 USD) e dá-lhe um pacote de 220 MB, que lhe permite usufruir de toda a extensão da Internet.
- Conforto do assento (posição vertical): 9/10
5>5. AMENIDADES
Swiss proporciona as seguintes comodidades aos passageiros de Primeira Classe em voos de longo curso:
- li>Swiss juntou-se à marca de moda de luxo suíça Bally para o seu kit de comodidades de Primeira Classe. A elegante bolsa mistura lona natural com detalhes em pele fina, realçada pela risca vermelha e branca Bally é reconhecida internacionalmente. O kit vem com cosméticos da marca suíça de luxo La Prairie e uma caixa de pastilhas de ervas naturais da icónica marca suíça Ricola.li>Slippers e pijamas elegantes da Zimmerli, uma marca suíça que produz principalmente roupa interior.
6. MEALS
P>Passageiros suíços de Primeira Classe em voos de longo curso com partida de Zurique desfrutam do menu exclusivo ‘Swiss – Taste of Switzerland’. Esta viagem de Zurique para Nova Deli apresentou um menu “Swiss – Taste of Switzerland” do cantão de Zurique, criado pelo Chefe convidado Stefan Heilemann da cozinha do Restaurante Ecco no Atlantis de Zurique pelo Hotel Giardino.
Almoço composto por 6 pratos e estava além de delicioso:
Salada de Primavera com vagem fumada, sementes de romã e pinhões torrados, vinagrete de sorrelho
Soupa: Saar de tomate – sopa de tomate condimentada>Curso principal: confitar tamboril com molho de tomate e escabeche, gnocchi de batata e ragout de funcho>li>Queijo suíço: selecção de queijo do cantão de Zuriqueli>Desserte: mousse de iogurte com pistache e ganache de chocolate branco Felchlin, sorbet de framboesa e pão curto/ul>>p>p> O menu não indicava nenhum lanche a meio do voo (ou refeição antes da chegada, já agora). No entanto, foi montada uma pequena barra na cozinha, com frutas frescas e chocolates suíços.
Noventa minutos antes da aterragem, foi oferecida uma refeição ligeira, o que foi bastante decepcionante em comparação com o almoço servido mais cedo no voo:
7. ENTERTAINMENT
Cada cadeira tem um ecrã de TV pessoal de 23 polegadas, e há mais de 90 filmes e 170 programas de TV à escolha, incluindo os mais recentes blockbusters, documentários premiados e as séries de TV mais populares. Além disso, é possível ouvir mais de 400 CDs diferentes e uma vasta gama de canais de música. A selecção de entretenimento a bordo é navegada através de um controlo remoto portátil que se encontra numa caixa de armazenamento ao lado. São também fornecidos auscultadores que reduzem o ruído, bloqueando a maior parte do ruído da cabine e do avião enquanto assiste aos seus programas favoritos.
8. INTERNET ONBOARD
Swiss oferece internet via satélite a bordo de todos os seus aviões de longo curso. A velocidade é semelhante à de uma ligação WiFi pública em terra. A tarifa depende da quantidade de dados utilizados (o que inclui ambos os descarregamentos & uploads), em vez de quanto tempo se passa online, e é chocantemente alta.
Swiss’ a bordo da Internet é uma das mais caras do mundo, mas a companhia aérea pode pagar este tipo de tarifas insanas, uma vez que é muito popular e altamente cotada entre os viajantes de Negócios e de Primeira Classe. Numa nota positiva, os passageiros de Primeira Classe receberam um voucher com um código de 50 MB de dados de cortesia.
9. OUTRAS EXPERIÊNCIAS DE ILUMINAÇÃO
#CREW: Sempre fui fã da tripulação de cabina suíça, que classifico entre as melhores da Europa. Neste voo, o serviço foi novamente excepcional, com dois eficientes e corteses tripulantes de cabine a cuidar dos passageiros da Primeira Classe, sempre com um sorriso genuíno.
# TOILET: Existe uma casa de banho para os 8 passageiros da Primeira Classe a bordo do avião A330 da Swiss; esta casa de banho está localizada atrás do cockpit.
# VIEWS: Gozámos de vistas claras desde Zurique até Nova Deli, proporcionando algumas vistas espectaculares, especialmente acima dos Alpes e da Turquia Oriental.
10. MY VERDICT
li>Conforto do assento (posição da cama): 8/10li>Alimento (qualidade): 9/10li>Alimento (quantidade): 8/10li>entretenimento de voo : 9/10li>WiFi: 9/10li>Serviço: 9/10li>Experiência geral: muito boa: 8,5/10
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