Problemas iniciais – O que ouve quando tenta ligar o seu carro

e se o seu motor está a arrancar como habitualmente mas se recusa a arrancar.

É provável que esteja a lidar com um problema de ignição ou de sistema de combustível, não com problemas de arranque.

Se não sabe nada sobre carros, então é provavelmente melhor contactar alguém como a sua oficina de reparação local.

Mas, se souber um pouco sobre carros, então poderá ser capaz de resolver problemas de arranque por si próprio.

O arrancador é responsável pelo arranque do motor quando se roda a chave ou se prime o botão de arranque. É necessária essa energia para virar o motor e ligar o veículo. Simplificando, sem um motor de arranque a funcionar correctamente, não se vai a lado nenhum.

Funny Sounds, Or No Sounds, When You Try To Start Your Engine

Salgum dos problemas eléctricos mais comuns:

• Mal interruptor de segurança de arranque neutro (transmissão automática)

Mal interruptor de segurança de embraiagem (transmissão manual)Possível mau relé de arranque

• Um solenóide de arranque mau
• Conexões eléctricas corroídas no circuito de arranque
• Tornado…peças no motor de arranque ou algum outro componente do sistema

Bomba de combustívelVirabrequim-Sensor de Posição do Eixo de Cames

Viragem Lenta do Motor Pode Indicar Problemas de Arranque

Se as suas luzes estiverem brilhantes com o motor desligado, mas ficam muito ténues quando se vira o motor com o motor de arranque, e o motor vira muito lentamente, pode ter problemas com o motor de arranque. Se os terminais da bateria aquecerem juntamente com o cabo da bateria (positivo e negativo), é provável que tenha problemas com o motor de arranque. Um motor de arranque que o faça tem escovas, buchas, ou enrolamentos curtos ou comutador. Precisa de uma reconstrução completa ou substituição.

Nada acontece quando se roda a chave

Rode a chave para começar, e ou não acontece nada, ou há um único clique muito silencioso.

P>Pode haver um problema de cablagem, qualquer coisa desde o interruptor de chave até qualquer número de encravamentos de segurança e dispositivos anti-roubo, mas na maioria das vezes é o motor de arranque. Nos arrancadores com o solenóide no topo (GM, a maioria dos outros) o solo do solenóide através das escovas de arranque, por isso, quando as escovas fazem mau contacto, obtém-se o “tratamento silencioso” quando se roda a chave. O pequeno fio que vai para o solenóide de arranque deve receber cerca de 12 volts quando a chave é rodada para “iniciar”. Se 12 volts estiver lá e não houver acção, então a ignição é provavelmente má.

Make It Work One More Time !!

Muitas vezes pode bater na parte de trás de uma ignição e fazê-lo começar mais uma vez. Use um martelo normal, e toque ligeiramente na parte lateral do motor de arranque em direcção à traseira.enquanto um assistente segura a chave na posição “start”.

Muitas vezes o motor de arranque irá rodar o motor mais uma vez. O que acontece é que as escovas se desgastam no motor de arranque, fazendo um mau contacto eléctrico. Tocando na parte de trás do motor de arranque com um frasco de martelo, as escovas voltam a rodar no lugar, onde farão contacto mais uma vez.

Recebe um único clique alto, Mas Sem Virar o Motor

Se fizer um único clique bastante alto ao rodar a chave para “iniciar”, mas o motor de arranque não “vira”, pode ter um solenóide de arranque mau. Um solenóide é apenas um interruptor que é operado por electricidade. Assim, os automóveis utilizam um solenóide, comutando a grande corrente de arranque com uma pequena corrente do interruptor de ignição. Em alguns automóveis, o solenóide está no arrancador. Outros (Fords, na sua maioria) têm um solenóide externo, normalmente no pára-lamas ou no suporte do núcleo do radiador. Em todos os carros, o solenóide de arranque está na outra extremidade do grande cabo positivo da bateria.

Diagnosticar Problemas de Arranque – Que Ruído Faz Faz

• “Ouço um som de zumbido.”
• “É um zumbido”
• “Ouço um clique alto”
• “É mais como um ruído de moagem”
• “Não ouço nada!”
• “Os meus faróis não funcionam””
• “A manivela do carro faz com que os meus faróis se escureçam ou se apaguem””

“Os meus faróis estão bem, mas o meu carro ainda não pega””

Só ouço um som de assobio

Motores de arranque de carros usam um pequeno dispositivo chamado embraiagem de avanço, ou embraiagem unidireccional. Quando se roda a chave de ignição para a posição de marcha, o solenóide de arranque bloqueia a engrenagem do pinhão de arranque com o volante no motor para rodar o motor à “velocidade de arranque”. Quando o motor arranca e ultrapassa a velocidade de arranque, a embraiagem de avanço liberta a engrenagem do pinhão de arranque do volante de inércia.

No entanto, se o mecanismo do solenóide estiver demasiado gasto para engatar o volante de inércia, tudo o que se ouve é um som oscilante à medida que a armadura do motor de arranque gira sozinha, incapaz de pôr o motor em marcha. Portanto, este som pode indicar que o solenóide no motor de arranque está desgastado.

Ouço um zumbido

Algumas vezes só se ouve um zumbido. A corrente eléctrica está a chegar ao solenóide de arranque, mas tudo o que faz é tentar sem êxito activar o êmbolo do solenóide para engatar a engrenagem do pinhão e o volante de inércia. Esta falha é geralmente causada por um fluxo de corrente fraco devido à baixa carga da bateria ou fracas ligações eléctricas ao longo do circuito de arranque, incluindo terminais de bateria corroídos.

I ouvir um clique alto

Por outro lado, se conseguir ouvir um único clique sólido, o circuito de arranque pode estar a receber corrente suficiente, mas pode ter um mau motor de arranque, um mau solenóide, ou mesmo um problema mecânico do motor.

É mais como um ruído de arranque

Se ouvir um ruído duro ou de arranque ao tentar ligar o motor, pode ter um motor de arranque solto (parafusos de montagem), ou uma roda volante ou engrenagem de pinhão com dentes partidos ou gastos. Se as engrenagens no volante-flexão e pinhão não forem capazes de engrenar correctamente, tudo o que se ouve é o som de dentes de metal a colidir ruidosamente.

I Don’t Hear Anything

Quando tenta ligar o seu carro, pode não ouvir qualquer som.

Este silêncio pode ser devido a problemas eléctricos:

• Uma bateria descarregada ou avariada
• Um componente de sistema avariado (por exemplo, relé ou interruptor de segurança)
• Conexões eléctricas corroídas (incluindo terminais de bateria) que impedem a corrente eléctrica de chegar ao motor de arranque.

If All Is Good And You Need A Boost – How To Jumpstart Your Car

É relativamente fácil ligar o seu carro com a ajuda de outro carro. Pode dar partida sem outro carro se for automático, mas se o carro for manual, será necessário outro carro.

• Puxe o outro carro para perto do seu carro e abra ambos os capôs
• Desligue tudo em ambos os carros, incluindo o rádio e os ventiladores
• Puxe os cabos do jumper e primeiro ligue a braçadeira vermelha ao positivo (+) terminal de bateria no carro que está morto
• Conecte a pinça vermelha ao terminal positivo (+) no carro com a boa bateria
• Certifique-se de que as pinças estão a tocar no metal de cada terminal. Se os terminais estiverem corroídos, poderá ser necessário limpá-los com palha de aço ou outra ferramenta

li>Nextra, ligar o grampo preto ao terminal negativo (-) da bateria na bateria boali>Conectar o último grampo preto num objecto metálico não pintado, tal como um parafuso afastado da bateria morta no carro morto. Isto fornecerá um aterramentoli>Disligue o carro com a bateria boa e siga com o carro com a bateria descarregada

• Deixe os carros parados durante vários minutos
• No momento em que o carro estiver a funcionar sem problemas, desligue os cabos do jumper na ordem inversa que os ligou (grampo preto na bateria descarregada primeiro, grampo preto na bateria boa, etc.)
• Conduza o seu carro durante pelo menos 15 minutos antes de o desligar novamente
• Nota importante sobre a sua bateria