Estação Terminal era a maior de duas estações principais no centro de Atlanta, sendo a Estação Union a outra. Abertura em 1905, a Estação Terminal servia a Southern Railway, Seaboard Air Line, Central of Georgia (incluindo o Nancy Hanks para Savannah), e Atlanta e West Point. O arquitecto foi P. Thornton Marye, cujo escritório também concebeu o Fox Theater and Capital City Club no centro de Atlanta, assim como a Estação Terminal de Birmingham.
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Estação Terminal
>br>>p>Inter-city railbr>
br>>th>Localp>75 Spring Street SW
Atlanta, Geórgia, Estados Unidos br>>th>Coordinatesp> 33°45′11″N 84°23′46″W / 33.753°N 84.396°WCoordinates: 33°45′11″N 84°23′4645′11 / 33.753°N 84.396°W br>>>linha(s)>p> SOU
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>br>>th>Abertop>Maio 1905 br>>>th>Closedp>Junho 1970 (demolido em 1972) >br>>th>Rebuilt>br>>p>Na abertura da estação em 1905, a banda militar do 16º Regimento de Infantaria tocou “Down in Dixie” de acordo com um relatório que apareceu no Jornal de Atlanta. A 21 de Maio de 1910, uma estátua de Samuel Spencer, que tinha servido como primeiro presidente da Southern Railway, foi dedicada na estação, onde permaneceria até ao encerramento da estação.
No seu apogeu do século XX, a Estação Terminal foi utilizada por comboios tão conhecidos da época como o Crescente, Man ‘o War, Nancy Hanks, Ponce de Leon, e Silver Comet. Uma verdadeira encruzilhada ferroviária do sudeste americano, era uma ligação ferroviária crítica entre o clima quente da Florida e da Costa do Golfo, e os estados mais frios e mais densamente povoados do nordeste e do centro-oeste. Para muitos residentes do nordeste, a Estação Terminal era a porta de entrada para o sol. O Bureau da Convenção de Atlanta lançou um postal nos anos 20 que afirmava que a Estação Terminal era servida por 86 comboios por dia.
O galpão do comboio que tinha sido originalmente construído ao lado da casa principal foi demolido em 1925. A Southern Railway construiu um edifício de escritórios ao lado da estação na Spring Street 99 que ainda está de pé, embora a Southern tenha acabado por mudar os seus escritórios locais para outro edifício em Atlanta. A 17 de Maio de 1938, um Hotel Terminal de cinco andares, que tinha sido construído em frente à Estação Terminal, ardeu num desastre que custou 27 vidas.
A casa principal da estação foi renovada em 1947 logo após a Segunda Guerra Mundial.
Após o encerramento da Estação Terminal em Junho de 1970, a Southern continuou a operar os seus comboios de passageiros Southern Crescent e Piedmont utilizando a muito mais pequena Estação Peachtree, vulgarmente conhecida como Estação de Brookwood e construída como estação suburbana, como a sua única paragem em Atlanta. O único outro comboio de passageiros que restava nessa altura que tinha estado a utilizar a Estação Terminal, o Nancy Hanks, utilizava uma bilheteira improvisada e uma sala de espera no edifício de escritórios do Sul ao lado.
Terminal Station foi arrasada em 1972, e o Richard B. O Edifício Federal Russell, construído em 1979, ocupa actualmente o local.
Os últimos restos da estação eram uma torre de intercepção e uma parte de uma das plataformas da estação retida pelo Sul, a primeira demolida em Junho de 2018, e a segunda demolida em Novembro de 2019.