Como ajustar correctamente o assento do automóvel

Ajustar correctamente o assento do automóvel tem múltiplos benefícios:

• Melhor controlo sobre o automóvel
• Menos fadiga ao conduzir longas distâncias
• Melhor visibilidade do ângulo morto
• Melhor risco de lesões do airbag e da coluna de direcção em caso de acidente

Como ajustar a posição do assento

O seu ajuste do assento será manual, eléctrico ou uma mistura dos dois.

Ajustes manuais

A alavanca de desbloqueio para mover o assento para a frente e para trás será ou uma barra à frente do assento que se puxa para cima, ou uma pequena pega à esquerda ou à direita à frente do assento. O ajuste da inclinação do assento (ou seja, quanto se inclina para a frente ou para trás) será ou uma alavanca onde o encosto do assento se junta à base do assento, ou um mostrador rotativo.

Na imagem abaixo da pega à esquerda ajusta a inclinação do assento enquanto a pega maior à direita ajusta a altura do assento.

Esta é a barra à frente dos assentos dianteiros que permite deslizá-la para a frente ou para trás.

Ajustes eléctricos

Se for eléctrico, terá um ou mais botões na lateral do assento, como nesta imagem de um Lexus GS300. Há muito mais opções neste carro do que a maioria dos carros, mas ele mostra (da esquerda para a direita):

• Interruptor de bloqueio para suporte lombar médio
• Interruptor de bloqueio para suporte lombar inferior
• Interruptor para inclinação do assento
• Dois botões que controlam a forma como o assento ‘abraça’
• Um multiinterruptor de função que ajusta a inclinação do assento (levantar ou baixar à frente e/ou atrás) bem como a posição do assento para a frente e para trás)
• Um interruptor basculante para aumentar o comprimento do assento.

Definir a posição

Sentar-se de costas no assento e manter os braços para fora a direito. Agora descanse-os na parte superior do volante. Os seus pulsos devem tocar na parte superior do volante. Isto significa que quando segurar o volante aos quartos para os três, ou seja, as suas mãos agarram os lados do volante, os seus braços ficarão ligeiramente dobrados. Não os quer a direito porque tem menos controlo, e não quer que se dobrem, caso contrário estará demasiado perto do volante.

Deverá ser capaz de empurrar o acelerador e a embraiagem (se a tiver) até ao fundo enquanto permanece sentado.

Agora verifique os joelhos: quando for para o travão, o joelho não deverá bater no volante. Se o fizer, mova o volante mais alto, ou se o seu carro não tiver essa característica, mova o banco para trás um ou dois entalhes mais adiante e depois faça o encosto do banco mais direito.

Para volantes onde possa ajustar a distância de si (“alcance”) bem como a altura (“ancinho”), terá mais espaço para conseguir isto perfeito. Haverá uma alavanca debaixo da coluna de direcção, ou na lateral desta. Ou, se tiver um carro super flash, um joystick para controlar o ajuste eléctrico do volante.

Se tiver pernas curtas e braços longos, poderá ter de ter o encosto do banco ligeiramente mais reclinado; se tiver braços curtos e pernas longas, poderá ter de ter o encosto do banco bastante direito.

Se puder ajustar a altura do seu banco, primeiro coloque-o no meio. Ajustar demasiado alto reduz a sua visibilidade através do espelho retrovisor, enquanto que ajustar demasiado baixo diminui a sua visibilidade para a frente e aumenta o ângulo morto causado pelo pilar A (o pilar dianteiro do carro).

Ajustar a altura do apoio de cabeça puxando o apoio de cabeça para cima ou empurrando-o para baixo. Pode ser necessário apertar o pequeno botão no colarinho de um dos caules de metal, como se mostra abaixo. Não retire o apoio de cabeça, pois ajuda a prevenir lesões no pescoço se alguém o atingir por trás.

P>Põe o cinto de segurança e verifica se é confortável. Muitos veículos têm um ajuste de altura para o cinto de segurança que se parece um pouco com isto:

P>Agora verifique a alavanca de mudanças. Isto é mais importante para um veículo manual do que para um automático, uma vez que irá mudar com mais frequência. Algumas automáticas, como o Toyota Prius, colocam a alavanca de velocidades num lugar ligeiramente embaraçoso no painel de instrumentos. Embora isto liberte espaço para os porta-copos, seria inconveniente se tivesse de continuar a mudar de marcha mais do que para fazer marcha atrás ocasionalmente.

Finalmente, verifique se consegue ver os mostradores e os calibradores nos instrumentos – o velocímetro é o crítico para poder ver. Normalmente, se o volante estiver demasiado alto ou baixo, irá obscurecer alguns dos instrumentos.

alguns carros permitem-lhe guardar a sua posição ideal – há normalmente alguns botões na porta que se assemelham a isto:

Sua posição final será relaxada. Os seus braços ficarão ligeiramente dobrados enquanto segura o volante. As suas pernas estarão dobradas, mas os seus joelhos não estarão demasiado perto do volante ou da coluna de direcção. Poderá ver claramente os seus espelhos retrovisores e espelho retrovisor (leia este artigo para lhe mostrar como montar correctamente os seus espelhos retrovisores laterais).

As vantagens de ter o seu banco de automóvel configurado correctamente

Melhor controlo

Quando os seus braços estão direitos não tem tanta vantagem e é mais difícil fazer curvas rápidas do volante. Quando está demasiado perto, está demasiado apertado contra o volante e os cotovelos vão bater no tronco ou em partes do carro.

Menos fadiga

Quando os seus braços estão direitos há mais peso a puxar contra a sua aderência ao volante, e irá gastar mais energia para fazer os micro-movimentos necessários para manter o carro na estrada.

Melhor visibilidade dos ângulos mortos

Como condutor, deve saber onde se encontram os ângulos mortos no seu carro. É uma informação básica mas crítica realçada pelas instituições de condução – mesmo algumas escolas de trânsito online baratas realçam a importância do conhecimento dos ângulos mortos nos seus cursos.

Alavar o seu banco demasiado para a frente torna o ângulo morto maior sobre os seus ombros – ou seja, tem de virar mais a sua cabeça para ver o ângulo morto. Ter o seu assento reclinado desnecessariamente significa que os seus olhos estão mais próximos do nível do fundo da janela, reduzindo a sua visibilidade. Colocar o assento tão atrás quanto for confortável tende a dar a melhor visibilidade, embora aqueles que são realmente altos possam por vezes encontrar o pilar B (o pilar da porta) obstrui a sua visão.

Como mencionado anteriormente, ter o assento demasiado baixo aumenta os ângulos mortos e reduz a visibilidade para a frente, enquanto que tê-lo demasiado alto reduz a sua visão para fora da janela traseira através do espelho retrovisor.

Menos risco de ferimentos

Você deve estar a pelo menos 25cm do seu volante, caso contrário corre o risco de se ferir se o airbag disparar. Estas lesões podem variar desde queimaduras desde a ignição da pólvora até um nariz partido ou um olho negro. Se não tiver um airbag, então deve esforçar-se definitivamente por manter a sua cara longe do volante.

Se estiver demasiado perto e os seus joelhos estiverem perto do volante, é possível que atinjam a coluna de direcção num acidente.