Build Gravel Parking Pad
Esta base de cascalho foi despejada directamente na relva. Isto não é aceitável. Copyright 2018 Tim Carter
“…. O seu empreiteiro deveria ter saído e escavado todo o solo superior onde o novo saibro deveria ser colocado.”
Build Gravel Parking Pad Checklist
- Remover 8 polegadas de terra
- Solo inferior compacto e considerar um tecido geo-têxtil
- Instalar grandes pedras de base para resistência
- Finalar com estrangulador de cascalho angular com finos
Ligações relacionadas
Build a Great Gravel Drive – Informações SECRETAS – NÃO Partilhar
Repairing Gravel Drive Erosion
Free &Licitações Rápidas
p>CLIQUE AQUI para obter GRÁTIS &Licitações Rápidas de instaladores locais de parques de estacionamento de cascalho.
DEAR TIM: Tive um empreiteiro a sair para construir um tapete de estacionamento de cascalho junto à minha entrada. Ele acabou de despejar cascalho mais pequeno, do tamanho de bolas de golfe, sobre a relva.
Este cascalho tinha alguma pedra britada mais pequena e areia misturada. Depois rolou sobre ela com a sua retroescavadora dizendo que tudo ficaria bem.
Esta é a forma correcta de adicionar cascalho para fazer uma extensão do caminho de acesso? Pergunto porque o meu caminho de acesso existente tem pedras maiores do tamanho de bolas macias como base. John O., Southern Ontario, Canada
Build Gravel Parking Pad To Last!
DEAR JOHN: O empreiteiro que contratou fez a coisa errada na minha opinião. Parece-me um esquema clássico de despejo e fuga. Ele corre com um ou dois camiões basculantes, descarrega o cascalho, espalha-o, passa por cima dele e desconta o seu cheque. Há uma hipótese remota de o seu trabalho poder resistir a um tráfego moderado de camiões, mas apenas em condições muito secas.
Are Gravel Parking Pads Like Roads?
Gravel parking pads are just like roads. Estão sujeitas às mesmas cargas concentradas que as cargas primárias. O meu próprio caminho de acesso recebe rotineiramente camiões de entrega que pesam mais de 15, ou mais, toneladas. Deve ver o tamanho do camião de bombeamento séptico de 1.500 galões em tandem que vem a minha casa de três em três anos!
Este é um camião de entrega de propano tal como aquele que vem na minha entrada. Cheio de propano, o meu palpite é que pesa cerca de 19.000 libras. Copyright 2018 Tim Carter
How Old is Road-Building Technology?
Road building was perfected thousands of years ago. Os Romanos souberam construir estradas que resistiram ao teste do tempo, e muitas das suas estradas ainda hoje existem. Para obter resultados duradouros, basta imitar o que eles fizeram.
Por que é importante o Tamanho do Cascalho do Estacionamento?
Aqui está uma analogia para ajudar a explicar porque é que o trabalho do seu empreiteiro vai falhar. Se tentar conduzir um camião pesado sobre areia, há uma boa hipótese de o camião ficar preso.
Isto é especialmente verdade se a areia for composta por pequenos pedaços arredondados de rocha. Alguma areia é feita de pedaços angulares de rocha ou conchas marinhas e pode conduzir sobre ela com algum sucesso.
No outro extremo, conduz-se sobre rochas sólidas. Pode-se conduzir um tanque de batalha Abrams M1A1 que pesa mais de 62 toneladas e a rocha não se afundará. Os romanos descobriram isto, mas as suas carruagens não pesavam 62 toneladas!
Por que é fácil cavar no solo superior?
É fácil cavar no solo superior porque contém ar, detritos orgânicos e pedaços de solo soltos.
Ao cavar no solo superior normal, descobrirá que é normalmente muito fácil cortar na camada superior, muitas vezes referida como perfil A. Esta camada superior do solo é fofa, tem material orgânico e os insectos ajudam a arejar o solo. É por isso que a água da chuva embebe facilmente a camada superior do solo. A camada superficial do solo é muito fraca. Não suporta muito peso.
CLIQUE AQUI para obter GRÁTIS &SAPIDEZES de instaladores locais de parques de estacionamento de cascalho.
Por que é que o subsolo é mais forte?
O subsolo é mais forte porque contém pouco ar, não contém detritos orgânicos, e as partículas do solo são tipicamente entrelaçadas.
Mas à medida que se vai mais fundo no solo, ele contém menos ar, e torna-se mais compacto. É por isso que é capaz de construir edifícios no subsolo que são mais profundos no solo. Alguns subsolos podem suportar enormes quantidades de peso dependendo da composição do solo.
Como deve o solo ser preparado para o Parque de Estacionamento?
Sabendo isto, o seu empreiteiro deveria ter saído e escavado todo o solo superior onde o novo cascalho deveria ser colocado. Ele deveria então ter usado um rolo compactador para comprimir e compactar o subsolo perturbado.
Deve ser usado tecido geotêxtil?
Sinto que ele deveria então ter instalado uma camada de tecido geotêxtil. Esta é uma tecnologia mais recente que ajuda a evitar a sujidade das camadas de base dos pavimentos de gravilha. Se a lama se infiltrar num leito de estrada de cascalho, e o fizer quando os veículos pesados passam sobre a estrada, a lama lubrifica os pedaços de cascalho que se interpõem, fazendo com que o leito de estrada perca força.
Após o tecido geotêxtil ser espalhado, coloca-se então as pedras angulares do tamanho de uma bola de softball em cima dele. Colocar-se-ia pelo menos uma camada de 6 a 8 polegadas desta pedra. Esta pedra é feita a partir de rocha-mãe. É importante que estas pedras sejam muito angulares para que se entrelacem umas com as outras.
Nunca utilize pedras arredondadas de qualquer tamanho para o leito da estrada de cascalho. As pedras arredondadas não se encravam, e movem-se como rolamentos de esferas quando conduzidas sobre.
Após a camada de 6 polegadas de pedra ser instalada, utilize um compactador de rolos para que as pedras se encravem o mais possível. Esta camada de pedra é a sua base simulada, e é a base do seu novo caminho de acesso.
Começa-se então a adicionar camadas de mais pedra britada ou rocha, mas o tamanho das pedras diminui progressivamente à medida que se aproxima da superfície. Adiciona-se cerca de 4 polegadas por nível e compacta-se cada camada. As pedras mais pequenas por cima das pedras maiores por baixo sufocam nas pedras maiores, tornando quase impossível a sua deslocação quando o peso é aplicado por cima.
Esta metodologia produz um leito de estrada ou caminho de acesso extremamente forte, uma vez que cria um leito de rocha simulado que tem uma superfície superior muito lisa. Tenha em mente que quanto mais pequenas forem as pedras na superfície, até partículas do tamanho de areia, menos água é necessária para as lavar. Certifique-se de que a superfície superior do caminho de acesso não tem demasiada areia angular, ou uma chuva intensa causará erosão.
A última razão pela qual o empreiteiro nunca deveria ter despejado o cascalho sobre a relva é que nunca se quer material orgânico debaixo do leito de uma estrada. Este material irá decompor-se e causar a falha do leito da estrada. O material orgânico também se tornará um lubrificante e pode fazer com que o cascalho se mova e mude facilmente quando lhe for aplicado peso.
CLIQUE AQUI para obter GRÁTIS & LIQUIDADES RÁPIDAS dos instaladores locais de parques de estacionamento de cascalho.
Coluna 991
