5 Scooters You Should Drive In 2020

são baratos. São ágeis. São relativamente de baixa manutenção. (A maioria) todos acham que são adoráveis, em vez de uma ameaça. Os Scooters podem não ter as gravitas dos automóveis e motos, mas não há melhor maneira de chegar aos correios, à mercearia e à loja de bagagens em menos de 20 minutos. Aqui estão cinco que estou ansioso por testar este ano; alguns são todos novos, outros são experimentados e verdadeiros.

2020 Piaggio Beverly 350 Tourer $6,599

A linha “Beverly” de Piaggio não é nova, mas a sua bandeira 350 Tourer é. É um dos novos scoots mais bonitos disponíveis, com o seu pára-brisas desportivo fumado, caixa superior espaçosa de 36 litros e uma série de opções. Tem também um relativo “oomph” com a sua potência de 30 cavalos, motor de 333 cc e pneus 16/14 e inclui o sistema de conectividade hella mod PIAGGIO MIA, através do qual pode ligar o seu smartphone ao veículo via Bluetooth.

Usando a aplicação, pode assim registar e exibir um conjunto rico de informações sobre a viagem e o estado de funcionamento do veículo no seu dispositivo móvel. As cores disponíveis são abundantes e obtém-se um assento com forro duplo e acabamentos em prata de cometa que também se estendem aos quadros dos pés dos passageiros. Jantes de rodas pretas com bordo diamantado e novas placas pretas acrescentam ao factor furtivo.

O equipamento de série é abundante, com um sistema de travagem ABS e um sistema de controlo de tracção ASR e um controlo remoto para abertura do banco à distância. Pode também encontrar a sua Beverly piscando os indicadores (função “bike finder”, opcional). O compartimento de armazenamento no escudo das pernas aloja uma prática porta USB. Também no convés estão um farol Cyclops, visor LCD, porta de carregamento USB, controlo remoto, fecho do assento, e mais.

2020 Vespa Primavera 50 MRSP $4,199

Não, não tem nada a ver com molho para massa. O Primavera 50 é um pequeno amendoim de aparência inteligente, o seu motor de 50cc alimentado por um motor de 4,1 cavalos de quatro tempos com uma velocidade máxima de cerca de 40 MPH. Isso significa que ficará fora das auto-estradas durante a maior parte do tempo, mas irá percorrer a sua cidade ou bairro como um campeão, e a quilometragem é um excelente 80 MPG. Também pode conduzir esta máquina de 50cc sem o aval de uma motocicleta em 16 estados.

A Primavera 50 vem com jantes de 12 polegadas, em alumínio fundido que rolam com cinco raios emparelhados. Os amortecedores de bobina suportam tanto a parte dianteira como a traseira, e a travagem é realizada através de um travão de tambor de 140 mm na traseira e de um calibrador hidráulico que se chompa num disco de 200 mm na parte dianteira. O ABS vem com. Também são novidades para este ano um pára-brisas “fly”, assento castanho espresso, novo farol LED e um novo desenho de garfo articulado – o primeiro desenho novo e melhorado do garfo Vespa desde 1977.

2020 Vespa Elettrica MSRP: $7,499

Não pensou que íamos negligenciar as scooters eléctricas, pois não? Este belo diabo é a versão eléctrica da Primavera da Vespa, motivando com uma bateria de iões de lítio e um motor de 4kW “garantido” a alcançar 62 milhas com uma única carga, embora tenhamos de pôr isso à prova nas colinas praticamente verticais de Seattle em Março. A Electtrica também está repleta das últimas novidades em electrónica com a sua chave remota, luzes LED envolventes, carregador USB, Ride-by-Wire, e dois modos de condução à sua escolha. E – o que é isto? Inverter! HFS.

O que é impressionante, também, é o painel de instrumentos digital TFT a cores de 4,3 polegadas que fornece parâmetros de equitação e oferece “estatísticas de viagem” para os interessados nessas coisas. O sistema Vespa Mia , também permite a conectividade entre o veículo e o smartphone – finalmente! – por isso não precisa de encostar e olhar para o seu telefone para ver onde fica a próxima curva. O aplicativo também guarda os parâmetros e a última posição do veículo, por isso não há nenhum “Meu, onde está a minha scooter?”

É apenas 4 horas para uma recarga completa, mas também beneficia de tecnologia de desporto motorizado conhecida como KERS (Kinetic Energy Recovery System) que recarrega a bateria enquanto desacelera. É também infinitamente personalizável, com sete opções de cores e ajustes de assento. Também pode obter um capacete especial Bluetooth Jet.

2020 Italjet Dragster

>br>>>/p>p>p>p> Pode lembrar-se do Dragster original, construído entre 1998 e 2003. Este está actualizado, brilhantemente a julgar pelas fotos, com o sistema de direcção independente assinado pela Italjet (ISS) um motor de 125cc que faz 15HP, bem como uma transmissão CVT e correia de transmissão. Um único braço oscilante dianteiro assenta sobre uma roda de 12 polegadas, com 13 polegadas na parte de trás. ABS, claro. E pesa apenas cerca de 230 libras. Os preços exactos e a disponibilidade são difíceis de obter, e será uma edição limitada, mas pode-se esperar gastar cerca de 5.550 dólares americanos, não horríveis, especialmente pelo que se obtém.

Com a sua estrutura de aço nua com placas de alumínio de dimeticast, os seus pneus Pirelli Diablo, o seu radiador montado à frente e suspensão dianteira sem forquilhas, o Dragster da Italjet é um produto imprescindível para quem quer fugir com estilo, causar tumulto, e parar para fotografias. Há mais, muito mais, mas é a única scooter produzida em massa com todos os acessórios acima mencionados e é um concorrente de “Best Looking Scooter of 2020”.

2020 Honda PCX 150 $3,699

O PCX 150 é um dos meus favoritos porque, como um bom restaurante, não está nem demasiado na moda nem cintilante (a não ser que a receba em vermelho, como acima) nem nada além de uma unidade sólida e acessível que faça o que uma scooter é suposto fazer – fechar aqui e ali e voltar. (Leia aqui a minha revisão do PCX 150 de 2019.) A unidade conseguiu uma remodelação em 2013 com um motor mais potente e um depósito de combustível maior, juntamente com vários ajustes de design para a tornar mais desportiva, e está tudo aqui este ano. Tem também uma tomada de carregamento de 12 volts, mais armazenamento por baixo do assento, nova iluminação LED e instrumentação LCD, um prático gancho de capacete para traços na loja em bairros seguros (Não o Bronx.) Há também um pequeno espaço de armazenamento na frente que é útil para segurar luvas, uma pequena quantidade de mercearias ou similares.

Powerwise, há um motor de 149CC, arrefecido por líquido, 4 tempos, 80 graus fazendo cerca de 13 cavalos de potência e 10,3 lb-ft de binário. Não é a unidade mais selvagem e mais na vanguarda disponível, mas nunca me deu problemas de momento e o seu preço é inferior a mais algumas scooters do seu género.