Olio e liquido di raffreddamento non sono gli unici fluidi coinvolti nella manutenzione di auto e moto. Ma anche se cambiate il liquido di trasmissione, se il vostro veicolo non è elettrico, non funzionerà senza benzina o diesel. O meglio, non funzionerà a meno che il carburante non si faccia strada nella camera di combustione. Il che, nei veicoli moderni, è il lavoro degli iniettori di carburante. E proprio come il vostro motore ogni tanto ha bisogno di essere pulito, così fanno anche gli iniettori di carburante.
Come funzionano gli iniettori di carburante
Prima dell’iniezione di carburante, tutti i veicoli ICE usavano carburatori. Alcune moto, come la linea volutamente semplice di Janus e alcune moto da fuoristrada, li usano ancora. Ma a parte questo, a meno che tu non abbia un EV, il tuo veicolo ha iniettori di carburante. All’inizio, alcuni sistemi erano puramente meccanici. Ma ora è tutto elettronico.
Ci sono diversi tipi di sistemi EFI in uso oggi, riferisce Cars.com. Ma se la vostra auto o moto ha l’iniezione diretta o port, gli iniettori di carburante funzionano allo stesso modo, spiega Car and Driver. Una pompa invia il carburante all’iniettore, che non è dissimile da un ugello di un tubo da giardino. Atomizza il carburante in uno spruzzo fine, che si mescola con l’aria in entrata in un rapporto preciso. Il pistone comprime questa miscela aria-carburante e si accende.
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I carburatori funzionano secondo gli stessi principi degli iniettori di carburante, spiega Motorcyclist. Ma mentre l’iniezione è attiva, grazie a computer e sensori, i carburatori sono passivi e puramente meccanici. Non possono adattarsi ai cambiamenti di temperatura o di pressione dell’aria e rilasciano più emissioni. Inoltre, gli iniettori di carburante sono più affidabili. Almeno finché qualcosa non va storto.
Come capire se hanno bisogno di pulizia
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Ad essere onesti, i moderni iniettori di carburante raramente falliscono. E a differenza di cose come le cinghie di distribuzione, pochissimi produttori, se non nessuno, elencano i programmi di manutenzione degli iniettori, riferisce Cars.com. Ma succede. Gli iniettori intasati hanno causato il primo guasto della mia prima auto.
Gli iniettori di carburante intasati hanno alcuni sintomi, riferisce Firestone. I più ovvi sono i misfires e il minimo irregolare, così come un ago del tachimetro che “rimbalza”. Scarso risparmio di carburante è un altro, così come la luce del motore di controllo, CarBibles riporta. Inoltre, si può avere problemi di accelerazione, o il motore può correre improvvisamente, ItStillRuns rapporti. Alla fine, il motore potrebbe non avviarsi affatto.
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Come si intasano gli iniettori di carburante? Anche se la benzina moderna contiene additivi per la pulizia, la combustione può ancora essere un processo sporco, che porta all’accumulo di carbonio e altri sottoprodotti. L’olio motore aiuta a lavare via alcuni di questi depositi, ma non sempre è sufficiente. Questo è il motivo per cui i motori rotativi hanno bisogno di essere lubrificati regolarmente: brucia i depositi.
Ma questi additivi non sono sempre sufficienti, spiega Advance Auto Parts. Se la vostra auto o moto ha un serbatoio arrugginito o un filtro del carburante rotto, i detriti potrebbero finire negli iniettori del carburante. Poiché gli iniettori atomizzano il carburante, le loro aperture sono minuscole, il che significa che non ci vuole molto per causare un blocco.
Il detergente per iniettori di carburante potrebbe non essere sufficiente
Ci sono alcuni modi per affrontare gli iniettori intasati. Per la prevenzione dei blocchi o dei blocchi minori, è possibile utilizzare un detergente per iniettori di carburante, riporta The Drive. In genere contiene un detergente e un lubrificante, spiega il Chicago Tribune, per lavare via i depositi e fornire una protezione futura. Aggiungilo al serbatoio del carburante, vai a fare un giro in macchina e la sporcizia viene lavata via.
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Ci sono diversi detergenti per iniettori ben considerati sul mercato oggi. Alcune opzioni economiche usano polibutene ammide (PBA o PIBA) o poliisobutene (PIB), riferisce Gold Eagle. Ma mentre questi possono pulire gli iniettori e le valvole, a volte possono aumentare l’accumulo di carbonio, KnowYourParts riferisce. L’opzione migliore è la polieteramina (PEA), che pulisce l’intero sistema di alimentazione, non solo gli iniettori, senza lasciare depositi. Ma per ottenere i migliori risultati, dovrete probabilmente eseguire il processo di pulizia più volte.
Tuttavia, e se i vostri iniettori di carburante sono davvero bloccati? Diciamo, perché sono in una moto che non corre da anni. La PEA da sola non basta, spiega Motorcyclist. A quel punto, la tua migliore scommessa è un meccanico esperto, riporta The Drive. Ma è possibile risolvere il problema da soli con gli strumenti giusti.
Per farlo, avrete bisogno di un kit di pulizia degli iniettori. Alcuni si agganciano direttamente ai binari del carburante del motore, mentre altri richiedono di agganciare ogni iniettore individualmente. Indipendentemente da quale si va con, però, essenzialmente forza pulitore ad alta pressione attraverso gli iniettori per potenza di pulizia supplementare. Alcuni si collegano a una presa di corrente, mentre altri utilizzano aria compressa.
E se il kit di pulizia non risolve il problema, probabilmente dovrete sostituire gli iniettori di carburante completamente.
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