L’olio perde solo mentre il motore è in funzione
Così, fissare una perdita della guarnizione della coppa dell’olio può essere una prova frustrante. La coppa dell’olio sarà sempre il componente più basso del vostro motore. Così, come l’olio viene pompato attraverso tutto il motore, drena per gravità verso la coppa dell’olio. La gravità porta sempre i liquidi nel posto più basso possibile e questo è dove si trova la coppa dell’olio. La coppa dell’olio cattura e trattiene tutto l’olio del motore, che sia in funzione o meno.
Di conseguenza, il livello a cui si trova l’olio nella coppa dell’olio è effettivamente sotto la guarnizione. Questo risulta essere una buona cosa, se avete una perdita della guarnizione della coppa dell’olio. Così, una volta spento il veicolo, l’olio si deposita sotto la guarnizione, e la perdita si ferma.
Questo può anche rendere difficile identificare una perdita della guarnizione della coppa dell’olio. Perché l’unico momento in cui l’olio fuoriesce dalla coppa dell’olio è mentre si sta guidando.
Come diagnosticare e confermare la perdita
Sempre, iniziare con un’ispezione visiva della:
- Tappo di riempimento olio
- Filtro olio
- Tappo di scarico
- Sensore di pressione olio
- Coperchio della valvola
- Guarnizione principale dell’albero a gomiti anteriore
- Guarnizione del coperchio della regolazione
- Guarnizione dell’albero a gomiti posteriore Guarnizione albero motore posteriore
- Adattatore radiatore olio motore
- Sensore livello olio
- Piatto olio
- Collettore di aspirazione
- Guarnizione testa
- Distributore
Pulire bene tutto l’olio dal motore, Usando Brake Clean o uno sgrassatore per motori
Una perdita della guarnizione della coppa dell’olio può essere difficile da identificare. Quindi, vale la pena assicurarsi che la guarnizione della coppa dell’olio sia effettivamente da dove proviene la perdita. Ci possono essere prove di una perdita fino alla guarnizione della coppa dell’olio, all’esterno del motore.
Solo perché avete olio intorno alla coppa dell’olio, non significa che la guarnizione della coppa dell’olio stia perdendo. Mentre ispezionate il vostro motore assicuratevi di controllare le prove di una perdita e i residui di olio; sopra la coppa dell’olio. Se si trova l’olio sopra di esso, può essere solo gocciolante giù da un’altra fonte di perdita.
Usare una macchina del fumo
La tecnologia del fumo è una soluzione semplice e veloce per la risoluzione dei problemi di perdite, praticamente in qualsiasi sistema automobilistico chiuso. Infatti, trovare le perdite con una macchina del fumo è semplice come cercare il fumo che esce dal motore. E praticamente tutti i costruttori automobilistici sono d’accordo, una macchina del fumo è il modo più veloce, più facile e più sicuro per trovare le perdite.
Utilizzando un sistema di rilevazione delle perdite con colorante fluorescente
Inoltre, la combinazione di una luce ultravioletta (UV) o blu e di coloranti fluorescenti; permette di trovare piccole perdite d’olio.
Aggiungi il colorante al serbatoio dell’olio e lascia il motore al minimo per 10 minuti. Con i fari spenti, fai brillare la luce fluorescente sul tuo motore. Come risultato, le aree incandescenti indicano le perdite.
Trova le perdite applicando la pressione dell’aria, il test dell’acqua saponata. (Lo stesso modo che abbiamo usato per trovare le perdite nei pneumatici)
Un altro modo per trovare le perdite di olio è quello di pressurizzare il collettore di aspirazione con circa tre libbre di aria regolata. Questo può essere fatto attaccando un regolatore al tubo dell’aria del negozio. Successivamente, collegare il tubo a un raccordo a vuoto o al raccordo della valvola PCV sul collettore di aspirazione. Non applicare troppa pressione o potresti creare nuove perdite!
In seguito, a motore spento e con l’aria che scorre nel collettore, spruzza acqua saponata sulle perdite sospette.
Infine, se vedete delle bolle, avete trovato la perdita.
Conclusione
Una perdita d’olio può indicare un problema serio con un veicolo. Quindi, essere consapevoli dei segni di una perdita è un passo importante per prevenire danni catastrofici al motore. Quando l’olio fuoriesce e i livelli diventano pericolosamente bassi, il motore perde la lubrificazione necessaria; il che porta a costose riparazioni. Infine, ci sono diversi modi per determinare facilmente se il vostro motore ha quella temuta perdita, senza rompere la banca.
Il vostro olio si deteriora con l’età, producendo morchia e altre sostanze corrosive. Inoltre, sporco, particelle abrasive, frammenti di metallo e sottoprodotti della combustione si accumulano nell’olio nel tempo. Se l’olio non viene cambiato, questi elementi possono causare l’usura di guarnizioni e guarnizioni, causando il loro fallimento e perdite.
Così, ancora una volta una corretta manutenzione è sempre in cima alla lista, per tenervi sulla strada.
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