Código de diagnóstico: P1345
Marca: Chevrolet
Decodificación: Posición del cigüeñal o Correlación de la posición del árbol de levas
Detección del código: El ECM ha determinado que las posiciones del sensor al árbol de levas o al cigüeñal están fuera de tiempo.
Síntomas de este código:
- El motor es difícil de arrancar.
- El motor se cala durante la conducción.
- La luz de servicio del motor se enciende.
- Sensor defectuoso que detecta la posición del árbol de levas
- Sensor defectuoso que detecta la posición del cigüeñal
- Apagado de la sincronización de las válvulas, lo que hace que esto sea una condición mecánica del motor
- Montaje suelto para el sensor ya sea al árbol de levas o al cigüeñal
- Retire la tapa del árbol de levas.
- Ajuste el cilindro número uno en el punto muerto superior asegurándose de que las marcas de alineación en el cilindro y las marcas en los piñones de la leva de admisión y el escape están alineadas.
¿Qué causa este código?
Lo que dicen los técnicos:
Si este código apareció después de las reparaciones internas en el motor, entonces usted debe revisar el motor para asegurarse de que tiene la sincronización mecánica adecuada.
Si los códigos P1345 o P0016 se están restableciendo, pero no están vinculados a ningún problema de rendimiento del motor y estas causas no están relacionadas con el problema, es posible que tenga que reemplazar la rueda dentada al Actuador del Fáser de Leva.
Descripción del código de Chevrolet:
P1345
El sensor que determina la posición del cigüeñal (CKP) se conoce como sensor de reluctancia variable, que es un generador de imán permanente. El sensor tiene un campo magnético que la rueda reluctante montada en el cigüeñal altera. La rueda reluctante tiene siete ranuras mecanizadas. De esas siete, seis están separadas 60 grados iguales, y la séptima está a 10 grados de una de las otras ranuras. Hay siete impulsos producidos por el CKP para cada revolución del cigüeñal. El impulso que proviene de la ranura de 10 grados es el impulso de sincronización que se utiliza para sincronizar la secuencia de disparo de la bobina en relación con la posición del cigüeñal. El módulo de control de la cadena cinemática (PCM) está conectado al sensor CKP mediante un circuito de referencia bajo y un circuito de señal.
La rueda reluctante con muescas que está incorporada al piñón del árbol de levas de escape activa el sensor de posición del árbol de levas (CMP). El sensor del CMP emite seis impulsos de señal por cada revolución del árbol de levas. Las muescas de la rueda son de diferentes tamaños que representan cada cilindro para facilitar su identificación. El CMP y el CKP están codificados en anchura de pulso para que el PCM los monitorice continuamente y determine su relación. Al monitorear la relación, la posición del actuador del árbol de levas se controla en el valor correcto. La señal también es utilizada por el PCM para identificar la carrera de compresión de cada cilindro. También se utiliza para la inyección secuencial de combustible. Un circuito de 12 voltios, de señal y de referencia baja conecta el PCM y el sensor CMP.