Una pregunta común que recibimos es «¿Cómo configuro los crossovers en mi amplificador o unidad fuente?». Antes de configurar los crossovers, es importante entender cómo funcionan. Lea el artículo Entendiendo los crossovers para conocer los fundamentos de su funcionamiento.
Ahora que se entienden los fundamentos de los crossovers, vamos a cubrir algunos buenos puntos de partida para varias configuraciones del sistema (consulte al fabricante del altavoz para obtener información más detallada sobre su respuesta de frecuencia recomendada).
Nota: A partir de este punto, a menos que se indique lo contrario, cualquier mención de los crossovers, ya sean filtros de paso alto o paso bajo, incluirá los de un amplificador, unidad fuente o procesador de señal digital (DSP).
Sistema Uno – Componentes Frontales (pasivos) & Subwoofer(es)
Como el conjunto de componentes ya tiene redes de cruce pasivas que dividirán las frecuencias entre los tweeters y los conductores de rango medio, se debe utilizar un filtro de paso alto. Esto bloqueará las frecuencias bajas que los parlantes de rango medio no están diseñados para reproducir eficazmente. Los crossover pasivos dividirán entonces aún más las frecuencias entre los tweeter y los medios (o tweeter, medios y woofer en caso de un conjunto de componentes de 3 vías).
El subwoofer no tiene un crossover pasivo suministrado, utilice un filtro de paso bajo para bloquear las frecuencias altas que se envían al subwoofer.
Las opciones de pendiente más utilizadas que se encuentran en el audio del coche son 12 dB por octava o 24 dB por octava. Si es ajustable, pruebe a cambiar la pendiente y escuche si hay mejoras en la calidad del sonido. Si no le gusta lo que oye, simplemente vuelva a cambiarla.
La pendiente de 12 dB por octava (verde) frente a la de 24 dB por octava (naranja) en un LPF ajustado a 80 Hz.
Una pendiente de 12 dB por octava es un corte más gradual y a veces es útil en los coupés o sedanes que tienen el subwoofer(s) en el maletero. El material de los asientos traseros actúa como un filtro que puede reducir la amplitud del rango de graves superior. La pendiente más superficial de 12 dB por octava permitirá un poco más de sangrado de las frecuencias por encima de la frecuencia del filtro para ayudar a contrarrestar esto.
Una pendiente de 24 dB por octava es un corte más abrupto y se utiliza a menudo en vehículos abiertos como portones traseros, vagones y SUV, ya que los graves no se filtran a través del material de los asientos. Además, dado que una pendiente de 24 db es más abrupta, a veces puede permitir un punto de cruce ligeramente más bajo entre el tweeter y los medios, manteniendo la seguridad.
Puntos de partida recomendados:
- Altavoces de componentes delanteros – Filtro de paso alto = 80 Hz (12 db o 24 db de pendiente)
- Subwoofer(es) – Filtro de paso bajo = 80 Hz (12 db o 24 db de pendiente)
- Altavoces de componentes delanteros – Filtro de paso alto = 80 Hz (12 db o 24 db de pendiente)
- Altavoces coaxiales traseros – Filtro de paso alto = 80 Hz (12 db o 24 db de pendiente)
- Subwoofer(es) – Filtro de paso bajo = 80 Hz (12 db o 24 db de pendiente)
- Tweeter – Filtro de paso alto = 5.000 Hz (12 db o 24 db de pendiente)
- Gamas medias – Filtro de paso de banda = 80 Hz HPF & 5,000 Hz LPF (12 db o 24 db Slope)
- Subwoofer(es) – Filtro de paso bajo = 80 Hz (12 db o 24 db Slope)
- Tuiteros delanteros – Filtro pasa alto = 5.000 Hz (12 db o 24 db de pendiente)
- Grandes medios delanteros – Filtro pasa banda = 80 Hz HPF & 5,000 Hz LPF (12 db o 24 db Slope)
- Altavoces traseros (pasivos) – Filtro de paso alto = 80 Hz (12 db o 24 db Slope)
- Tweeters – Filtro de paso alto = 5.000 Hz (12 db o 24 db de pendiente)
- Medios – Filtro de paso de banda = 500 Hz HPF & 5,000 Hz LPF (12 db o 24 db de pendiente)
- Boofers – Filtro pasa banda = 80 Hz HPF & 500 Hz LPF (12 db o 24 db de pendiente)
- Subwoofer(es) – Filtro de paso bajo = 80 Hz (12 db o 24 db de pendiente)
- Paso alto (Tweeters delanteros) = 5.000 Hz (12 db o 24 db de pendiente)
- Paso de banda (Midranges delanteros) = 5,000 Hz de paso bajo – 500 Hz de paso alto (12 db o 24 db de pendiente)
- Paso de banda (Woofers frontales) = 500 Hz de paso bajo – 80 Hz de paso alto (12 db o 24 db de pendiente)
- Paso bajo (Subwoofers) = 80 Hz de paso bajo (12 db o 24 db de pendiente)
Sistema dos – Componentes delanteros (con cruces pasivos), Altavoces coaxiales traseros & Subwoofer(s)
Los crossovers para los altavoces de componentes delanteros y subwoofer(s) son idénticos al Sistema Uno. La única diferencia es que hemos añadido altavoces coaxiales traseros. La mayoría de los altavoces coaxiales no vienen con cruces pasivos suministrados. En su lugar, utilizan un filtro básico para bloquear las frecuencias bajas que se envían al tweeter. Este filtro se suele soldar a la parte posterior del altavoz. El rango medio suele reducir su respuesta de frecuencia de forma natural en relación con el tweeter, pero es necesario aplicar un filtro de paso alto para bloquear las frecuencias más bajas. Si los altavoces coaxiales para utilizar una red de cruce pasivo, los cruces deben ajustarse igual que los altavoces de componentes mencionados anteriormente.
Puntos de partida recomendados:
Nota: Tanto el Sistema Uno como el Sistema Dos suponen que los altavoces tienen un diámetro mínimo de 5.25 pulgadas de diámetro o más. Si los altavoces son más pequeños, como de 4 pulgadas, podría ser necesaria una frecuencia superior a 80 Hz para el HPF. Comience con 300 Hz y baje lentamente, mientras escucha cualquier signo de estrés de los medios y luego marque el ajuste si es necesario.
Tanto el Sistema Uno como el Sistema Dos representan dos de las configuraciones de sistema más populares utilizadas en un coche. Un diseño de sistema más avanzado es el llamado Sistema Activo. Un sistema activo utiliza cruces electrónicos para dividir las frecuencias entre los altavoces del sistema. No se utilizan cruces pasivos. Para entender mejor los tipos de altavoces y sus usos apropiados, lea el artículo sobre Tipos de altavoces.
Con un sistema activo se necesitan cruces electrónicos para establecer: filtros de paso alto, paso bajo o paso banda. Esto permite enviar la banda de paso adecuada a cada altavoz individual. El rango de frecuencias recomendado para un altavoz puede variar, consulte siempre con el fabricante antes de establecer sus propios puntos de cruce. Debe utilizarse un amplificador con la capacidad de crear los filtros adecuados. Nuestros XD700/5v2 y XD1000/5v2 permiten crear un filtro de paso de banda para el rango medio, permitiendo un sistema activo de 3 vías (tweeter, rango medio y subwoofer) directamente desde el amplificador. Lee más sobre la configuración de paso de banda del XD700/5v2 y del XD 1000/5v2. Necesitará suficientes canales de amplificación individual para cada altavoz, esto puede requerir múltiples amplificadores o amplificadores más grandes de seis u ocho canales como el XD600/6v2 y el XD800/8v2.
Otra solución es utilizar un procesador de señal digital (DSP), como un TwK™ D8 o TwK™ 88. Un DSP a menudo proporcionará más pendientes y más precisión a la hora de crear puntos de cruce, así como muchas otras características útiles de sintonización.
El panel de crossover del software TüN™ para el TwK™ 88 y el TwK™ D8
La ventaja de un sistema activo es que ofrece un control prácticamente infinito sobre los puntos de crossover y las pendientes. Esto permite un ajuste de nivel más preciso entre cada altavoz. También permite que cada altavoz tenga su propia ecualización independiente. Esto puede ser la diferencia entre un sistema que suena bien y uno que suena muy bien.
Sistema Tres – Componentes de 2 vías frontales (activos) & Subwoofer(es)
En este sistema estamos usando un crossover electrónico para el paso alto del tweeter, el paso de banda del rango medio y el paso bajo del subwoofer(es)
Puntos de partida recomendados:
El siguiente sistema es una variación del Sistema Tres, pero utiliza altavoces con un crossover pasivo para el relleno trasero. Los altavoces delanteros se siguen considerando totalmente activos, pero los traseros sólo necesitarán 2 canales de amplificación y un filtro de paso alto.
Sistema Cuatro – Componentes delanteros de 2 vías (activos), altavoces traseros (pasivos) & Subwoofer(es)
Puntos de partida recomendados:
Sistema cinco – Componentes delanteros de 3Way Components (active) & Subwoofer(s)
Este siguiente sistema utiliza una etapa frontal activa de 3 vías que utiliza un par de tweeters, pequeños altavoces de rango medio y woofers más grandes para crear una etapa frontal más uniforme y eficiente que el conjunto de componentes de 2 vías. Esta configuración requerirá un filtro de paso alto para los tweeters, un filtro de paso de banda para los medios y un segundo filtro de paso de banda para los woofers. Se utilizará un filtro de paso bajo para el/los subwoofer(s).
El sistema final cubierto utiliza una etapa frontal activa de 3 vías y un subwoofer (como el Sistema Cinco), pero incluirá un conjunto de altavoces traseros pasivos. De nuevo, como los altavoces traseros utilizan un crossover pasivo, sólo se necesitarán dos canales de amplificación de paso alto.
Sistema Seis – Componentes delanteros de 3 vías (activos), altavoces traseros (pasivos) & Subwoofer(es)