Una domanda comune che riceviamo è “Come faccio a impostare i crossover sul mio amplificatore o unità sorgente”. Prima di impostare i crossover, è importante capire come funzionano. Leggete l’articolo Capire i crossover per le basi del loro funzionamento.
Ora che le basi dei crossover sono comprese, copriamo alcuni buoni punti di partenza per varie configurazioni di sistema (consultate il produttore dei diffusori per informazioni più dettagliate sulla loro risposta in frequenza raccomandata).
Nota: Da questo punto in avanti, se non diversamente specificato, ogni menzione di crossover, sia filtri passa alto che passa basso, includerà quelli su un amplificatore, unità sorgente o processore di segnale digitale (DSP).
Sistema Uno – Componenti Anteriori (passivi) & Subwoofer(s)
Siccome il set di componenti ha già reti di crossover passivi che divideranno le frequenze tra i tweeter e i midrange, dovrebbe essere usato un filtro passa-alto. Questo bloccherà le basse frequenze che gli altoparlanti midrange non sono progettati per riprodurre efficacemente. I crossover passivi poi divideranno ulteriormente le frequenze tra il tweeter e il midrange (o tweeter, midrange e woofer nel caso di un set di componenti a 3 vie).
Il subwoofer non ha un crossover passivo in dotazione, utilizzare un filtro passa-basso per bloccare le alte frequenze da inviare al subwoofer.
Le opzioni di pendenza più comunemente usate nel car audio sono 12 dB per ottava o 24 dB per ottava. Se è regolabile, provate a cambiare la pendenza e ascoltate eventuali miglioramenti nella qualità del suono. Se non ti piace quello che senti, semplicemente cambialo di nuovo.
12 dB per ottava (verde) vs 24 dB per ottava (arancione) su un LPF impostato a 80 Hz.
Una pendenza di 12 dB per ottava è un taglio più graduale ed è talvolta utile in coupé o berline che hanno i subwoofer nel bagagliaio. Il materiale del sedile posteriore agisce come un filtro che può ridurre l’ampiezza della gamma bassa superiore. La pendenza più bassa di 12 dB per ottava permetterà un po’ più di sanguinamento attraverso le frequenze sopra la frequenza del filtro per aiutare a contrastare questo.
Una pendenza di 24 dB per ottava è un taglio più brusco ed è spesso usata in veicoli aperti come hatchback, wagon e SUV, poiché i bassi non filtrano attraverso il materiale dei sedili. Inoltre, poiché una pendenza di 24 db è più brusca, a volte può consentire un punto di crossover leggermente più basso tra il tweeter e il midrange, pur mantenendo la sicurezza.
Punti di partenza consigliati:
- Alti componenti anteriori – Filtro passa-alto = 80 Hz (12 db o 24 db di pendenza)
- Subwoofer(s) – Filtro passa-basso = 80 Hz (12 db o 24 db di pendenza)
Sistema due – Componenti anteriori (con crossover passivo), Diffusori coassiali posteriori & Subwoofer(s)
I crossover per i componenti frontali e il subwoofer(s) sono identici al Sistema Uno. L’unica differenza è che abbiamo aggiunto dei diffusori coassiali posteriori. La maggior parte dei diffusori coassiali non sono dotati di crossover passivi. Invece usano un filtro di base per bloccare le basse frequenze dall’essere inviate al tweeter. Questo filtro è di solito saldato sul retro del diffusore. Il midrange di solito arrotola la sua risposta in frequenza naturalmente in relazione al tweeter, ma un filtro passa-alto deve essere applicato per bloccare le frequenze più basse. Se i diffusori coassiali usano una rete di crossover passivo, i crossover dovrebbero essere impostati come i diffusori a componenti menzionati sopra.
Punti di partenza consigliati:
- Altiparlanti anteriori – Filtro passa alto = 80 Hz (12 db o 24 db di pendenza)
- Alti coassiali posteriori – Filtro passa alto = 80 Hz (12 db o 24 db di pendenza)
- Subwoofer(s) – Filtro passa basso = 80 Hz (12 db o 24 db di pendenza)
Nota: Sia il Sistema Uno che il Sistema Due presuppongono che gli altoparlanti abbiano un diametro di almeno 5.25 pollici di diametro o più grandi. Se gli altoparlanti sono più piccoli, come 4 pollici, potrebbe essere necessaria una frequenza superiore a 80 Hz per l’HPF. Iniziate con 300 Hz e scendete lentamente, ascoltando qualsiasi segno di stress da parte del midrange e poi regolate l’impostazione se necessario.
Sia il Sistema Uno che il Sistema Due rappresentano due delle configurazioni di sistema più popolari usate in un’auto. Un sistema più avanzato è quello che viene chiamato sistema attivo. Un sistema attivo usa crossover elettronici per dividere le frequenze tra gli altoparlanti del sistema. Non vengono usati crossover passivi. Per una maggiore comprensione dei tipi di altoparlanti e dei loro usi appropriati, leggi l’articolo sui tipi di altoparlanti.
Con un sistema attivo sono necessari crossover elettronici per stabilire: filtri passa-alto, passa-basso o passa-banda. Questo permette di inviare la banda passante appropriata ad ogni singolo altoparlante. La gamma di frequenza raccomandata per un altoparlante può variare, consultare sempre il produttore prima di impostare i propri punti di crossover. Si dovrebbe utilizzare un amplificatore con la capacità di creare i filtri appropriati. I nostri XD700/5v2 e XD1000/5v2 permettono di creare un filtro passa banda per il midrange, consentendo un sistema attivo a 3 vie (tweeter, midrange e subwoofer) direttamente dall’amplificatore. Per saperne di più sulla configurazione passa-banda dell’XD700/5v2 e dell’XD 1000/5v2. Avrete bisogno di abbastanza canali di amplificazione individuale per ogni altoparlante, questo può richiedere più amplificatori o amplificatori più grandi a sei o otto canali come l’XD600/6v2 e l’XD800/8v2.
Un’altra soluzione è quella di utilizzare un processore di segnale digitale (DSP), come un TwK™ D8 o TwK™ 88. Un DSP fornirà spesso più pendenze e più precisione nella creazione dei punti di crossover, così come molte altre utili funzioni di tuning.
Il pannello di crossover del software TüN™ per il TwK™ 88 e TwK™ D8
Il vantaggio di un sistema attivo è che ti dà un controllo virtualmente infinito sui punti di crossover e sulle pendenze. Questo permette una corrispondenza di livello più precisa tra ogni altoparlante. Permette anche ad ogni altoparlante di avere la sua equalizzazione indipendente. Questo può benissimo fare la differenza tra un sistema che suona bene e uno che suona benissimo.
Sistema Tre – Componenti Anteriori a 2 Vie (attivo) & Subwoofer(s)
In questo sistema stiamo usando un crossover elettronico per passare alto il tweeter, passa banda il midrange e passa basso il subwoofer(s)
Punti di partenza consigliati:
- Tweeter – Filtro passa alto = 5.000 Hz (12 db o 24 db Slope)
- Midrange – Filtro passa banda = 80 Hz HPF & 5,000 Hz LPF (12 db o 24 db Slope)
- Subwoofer(s) – Filtro passa-basso = 80 Hz (12 db o 24 db Slope)
Il prossimo sistema è una variazione del Sistema Tre, ma utilizza altoparlanti con un crossover passivo per il riempimento posteriore. I diffusori anteriori sono ancora considerati completamente attivi, ma i diffusori posteriori avranno bisogno solo di 2 canali di amplificazione e di un filtro passa-alto.
Il quarto sistema – Componenti anteriori a 2 vie (attivi), diffusori posteriori (passivi) & Subwoofer
Punti di partenza consigliati:
- Tweeter anteriori – Filtro passa alto = 5.000 Hz (12 db o 24 db Slope)
- Midrange anteriori – Filtro passa banda = 80 Hz HPF & 5,000 Hz LPF (12 db o 24 db Slope)
- Altiparlanti posteriori (passivi) – Filtro passa alto = 80 Hz (12 db o 24 db Slope)
Sistema Cinque – Anteriore 3Way (attivo) & Subwoofer(s)
Questo prossimo sistema utilizza uno stadio anteriore attivo a 3 vie che utilizza una coppia di tweeter, piccoli altoparlanti midrange e woofer più grandi per creare un front stage più uniforme ed efficiente rispetto al set di componenti a 2 vie. Questa configurazione richiederà un filtro passa-alto per i tweeter, un filtro passa-banda per il midrange e un secondo filtro passa-banda per i woofer. Un filtro passa-basso sarà usato per il/i subwoofer.
- Tweeters – Filtro passa alto = 5.000 Hz (12 db o 24 db di pendenza)
- Midrange – Filtro passa banda = 500 Hz HPF & 5,000 Hz LPF (12 db o 24 db di pendenza)
- Woofers – Band-Pass Filter = 80 Hz HPF & 500 Hz LPF (12 db o 24 db di pendenza)
- Subwoofer(s) – Filtro passa-basso = 80 Hz (12 db o 24 db slope)
Il sistema finale coperto utilizza uno stadio anteriore attivo a 3 vie e un subwoofer (come il sistema cinque), ma includerà un set di altoparlanti posteriori passivi. Anche in questo caso, dato che i diffusori posteriori utilizzano un crossover passivo, saranno necessari solo due canali di amplificazione passa-alto.
Sistema Sei – Componenti anteriori a 3 vie (attivi), altoparlanti posteriori (passivi) & Subwoofer(s)
- Passa alto (Tweeter anteriori) = 5.000 Hz (12 db o 24 db di pendenza)
- Passa banda (Midrange anteriori) = 5,000 Hz passa basso – 500 Hz passa alto (12 db o 24 db di pendenza)
- Passa banda (Woofers anteriori) = 500 Hz passa basso – 80 Hz passa alto (12 db o 24 db di pendenza)
- Passa basso (Subwoofers) = 80 Hz passa basso (12 db o 24 db di pendenza)