La Terminal Station era la mayor de las dos principales estaciones de tren del centro de Atlanta, siendo la otra Union Station. Inaugurada en 1905, la Terminal Station prestaba servicio a Southern Railway, Seaboard Air Line, Central of Georgia (incluida la Nancy Hanks a Savannah) y Atlanta and West Point. El arquitecto fue P. Thornton Marye, cuya firma también diseñó el Fox Theater y el Capital City Club en el centro de Atlanta, así como la Terminal Station de Birmingham.
Inter-city rail
75 Spring Street SW
Atlanta, Georgia, Estados Unidos
33°45′11″N 84°23′46″W / 33.753°N 84.396°WCoordinates: 33°45′11″N 84°23′46″W / 33.753°N 84.396°W
SOU
SAL
CG
AWP
Mayo de 1905
Junio de 1970 (demolido 1972).
Reconstruido
En la inauguración de la estación en 1905 la banda militar del 16º Regimiento de Infantería tocó «Down in Dixie» según un informe que apareció en el Atlanta Journal. El 21 de mayo de 1910, se dedicó una estatua de Samuel Spencer, que había sido el primer presidente de Southern Railway, en la estación, donde permanecería hasta su cierre.
En su apogeo en el siglo XX, la Terminal Station fue utilizada por trenes tan conocidos de la época como el Crescent, Man ‘o War, Nancy Hanks, Ponce de Leon y Silver Comet. Verdadera encrucijada ferroviaria del sureste americano, era un enlace ferroviario fundamental entre el clima cálido de Florida y la costa del Golfo, y los estados más fríos y densamente poblados del noreste y el medio oeste. Para muchos residentes del noreste, la Estación Terminal era la puerta de entrada al sol. La Oficina de Convenciones de Atlanta publicó una postal en la década de 1920 en la que se afirmaba que a la Estación Terminal llegaban 86 trenes al día.
El cobertizo de trenes que se había construido originalmente junto a la cabecera fue derribado en 1925. La compañía ferroviaria Southern construyó un edificio de oficinas al lado de la estación, en el número 99 de la calle Spring, que sigue en pie, aunque la Southern acabó trasladando sus oficinas locales a otro edificio de Atlanta. El 17 de mayo de 1938, el Hotel Terminal de cinco pisos, que había sido construido frente a la Estación Terminal, ardió en un desastre que se cobró 27 vidas.
La cabecera de la estación fue renovada en 1947 justo después de la Segunda Guerra Mundial.
Después de que la Estación Terminal cerrara en junio de 1970, Southern continuó operando sus trenes de pasajeros Southern Crescent y Piedmont utilizando la mucho más pequeña Estación Peachtree, comúnmente conocida como Estación Brookwood y construida como una estación suburbana, como su única parada en Atlanta. El único otro tren de pasajeros que quedaba en ese momento y que había estado utilizando la Terminal Station, el Nancy Hanks, utilizaba una taquilla improvisada y una sala de espera en el edificio de oficinas de Southern situado al lado.
La Terminal Station fue arrasada en 1972, y el Richard B. Russell Federal Building, construido en 1979, ocupa actualmente el lugar.
Los últimos restos de la estación fueron una torre de enclavamiento y una parte de uno de los andenes de la estación conservados por la Southern, la primera demolida en junio de 2018 y la segunda en noviembre de 2019.