¿Qué pasa si su motor arranca como siempre pero se niega a hacerlo?
Es probable que se trate de un problema de encendido o del sistema de combustible, no de un problema de arranque.
Si no sabes nada de coches, probablemente lo mejor sea que te pongas en contacto con alguien como tu taller de reparación local.
Pero, si sabe un poco de coches entonces podría ser capaz de resolver los problemas del motor de arranque usted mismo.
El motor de arranque es responsable de arrancar el motor cuando usted gira la llave o pulsa el botón de arranque. Se necesita esa energía para hacer girar el motor y arrancar el vehículo. En pocas palabras, sin un motor de arranque que funcione correctamente, no vas a ninguna parte.
Sonidos divertidos, o ningún sonido, cuando intentas arrancar tu motor
Algunos de los problemas eléctricos más comunes:
- Interruptor de seguridad de neutro malo (transmisión automática)
- Interruptor de seguridad de embrague malo (transmisión manual)
- Posible relé de arranque malo
- Un solenoide de arranque malo
- Conexiones eléctricas corroídas en el circuito de arranque
- Piezas desgastadas en el motor de arranque opiezas desgastadas en el motor de arranque o algún otro componente del sistema
- Bomba de combustible
- Sensor de posición del cigüeñal-Sensor de posición del árbol de levas
El giro lento del motor puede indicar problemas de arranque
Si sus luces son brillantes con el motor apagado, pero se oscurecen mucho cuando giras el motor con el arranque, y el motor gira muy lentamente, puedes tener problemas con el arranque. Si los terminales de la batería se calientan junto con el cable de la batería (positivo y negativo), probablemente tenga problemas de arranque. Un motor de arranque que hace esto tiene las escobillas desgastadas, los casquillos, o los devanados o el conmutador en cortocircuito. Necesita una reconstrucción completa o un reemplazo.
No pasa nada cuando giras la llave
Giras la llave para arrancar, y no pasa nada, o hay un solo clic muy silencioso.
Podría ser un problema de cableado, cualquier cosa desde el interruptor de la llave a cualquier número de enclavamientos de seguridad y dispositivos antirrobo, pero la mayoría de las veces es el motor de arranque. En los motores de arranque con el solenoide en la parte superior (GM, la mayoría de los otros) el solenoide se conecta a través de las escobillas de arranque, por lo que cuando las escobillas hacen mal contacto se obtiene el «tratamiento silencioso» cuando se gira la llave. El pequeño cable que va al solenoide de arranque debe obtener 12 voltios más o menos cuando se gira la llave para «arrancar». Si los 12 voltios están ahí y no hay acción, entonces el motor de arranque es probablemente malo.
¡Haz que funcione una vez más!
A menudo se puede golpear la parte trasera de un motor de arranque y hacer que arranque una vez más. Utilice un martillo normal, y golpee ligeramente en el lado del motor de arranque hacia la parte trasera.Mientras que un asistente mantiene la llave en la posición de «arranque».
Muy a menudo el motor de arranque girará el motor una vez más. Lo que ocurre es que las escobillas se desgastan en el motor de arranque, haciendo un mal contacto eléctrico. Golpeando la parte trasera del arrancador con un martillo, las escobillas vuelven a su sitio, donde harán contacto una vez más.
Se oye un solo clic fuerte, Pero el motor no gira
Si usted recibe un único clic bastante fuerte cuando gira la llave para «arrancar», pero el motor de arranque no «girar», usted puede tener un solenoide de arranque mal. Un solenoide no es más que un interruptor que funciona con electricidad. Así que los coches utilizan un solenoide, cambiando la gran corriente de arranque con una pequeña corriente del interruptor de encendido. En algunos coches el solenoide está en el motor de arranque. Otros (los Ford, sobre todo) tienen un solenoide externo, normalmente en el guardabarros o en el soporte del núcleo del radiador. En todos los coches el solenoide de arranque está en el otro extremo del cable positivo grande de la batería.
Diagnóstico de problemas de arranque – ¿Qué ruido hace
- «Oigo un zumbido.»
- «Es un zumbido.»
- «Oigo un fuerte clic.»
- «Es más bien un ruido de chirrido.»
- «¡No oigo nada!»
- «Mis faros no funcionan»
- «Al arrancar el coche, los faros se atenúan o se apagan»
- «Mis faros están bien, pero mi coche sigue sin arrancar»
- Una batería descargada o averiada
- Un componente del sistema averiado (por ejemplo, un relé o un interruptor de seguridad)
- Conexiones eléctricas corroídas (incluidos los terminales de la batería) que impiden que la corriente eléctrica llegue al motor de arranque.
- Acerque el otro coche a su coche y abra ambos capós
- Apague todo en ambos coches, incluyendo la radio y las rejillas de ventilación
- Coja los cables de arranque y conecte primero la pinza roja al terminal positivo (+) de la batería en el coche que está muerto
- Conecte la pinza roja al terminal positivo (+) del coche con la batería buena
- Asegúrese de que las pinzas están tocando el metal de cada terminal. Si los terminales están corroídos, es posible que tenga que limpiarlos con lana de acero u otra herramienta
- A continuación, conecte la pinza negra al terminal negativo (-) de la batería buena
- Conecte la última pinza negra en un objeto metálico sin pintar, como un perno, lejos de la batería muerta del coche muerto. Esto proporcionará una toma de tierra
- Encienda el coche con la batería buena y siga con el coche con la batería muerta
- Deje que los coches se sientan al ralentí durante varios minutos
- Una vez que su coche está funcionando sin problemas, desconecte los cables de puente en el orden inverso al que los conectó (pinza negra en la batería muerta primero, pinza negra en la batería buena, etc.)
- Conduce tu coche durante al menos 15 minutos antes de volver a apagarlo
- Nota importante sobre tu batería
Sólo oigo un zumbido
Los motores de arranque de los coches utilizan un pequeño dispositivo llamado embrague de sobrerrevolucionado, o embrague unidireccional. Al girar la llave de contacto a la posición de marcha, el solenoide del motor de arranque enclava el engranaje del piñón de arranque con el volante del motor para hacer girar el motor a la «velocidad de arranque». Una vez que el motor se pone en marcha y supera la velocidad de arranque, el embrague de sobrerrevolucionado libera el piñón del volante.
Sin embargo, si el mecanismo del solenoide está demasiado desgastado para enganchar el volante, todo lo que oirá es un sonido de oscilación mientras la armadura del motor de arranque gira por sí sola, sin poder arrancar el motor. Así que este sonido puede indicar que el solenoide del motor de arranque está desgastado.
Escucho un zumbido
A veces sólo se oye un zumbido. La corriente eléctrica está llegando al solenoide de arranque, pero lo único que hace es intentar sin éxito activar el émbolo del solenoide para engranar el engranaje del piñón y el volante. Este fallo suele estar causado por un flujo deficiente de corriente debido a una carga baja de la batería o a unas conexiones eléctricas deficientes a lo largo del circuito de arranque, incluidos los terminales de la batería corroídos.
Oigo un clic fuerte
Por otro lado, si puede oír un clic único y sólido, el circuito de arranque puede estar recibiendo suficiente corriente, pero puede tener un motor de arranque malo, un solenoide malo o incluso un problema mecánico del motor.
Es más bien un ruido de chirrido
Si escucha un ruido áspero o de chirrido al tratar de arrancar el motor, puede tener un motor de arranque suelto (pernos de montaje), o un volante o engranaje de piñón con dientes rotos o desgastados. Si los engranajes del volante-disco y el piñón no son capaces de engranar correctamente, todo lo que se oye es el sonido de los dientes de metal chocando fuertemente.
No oigo nada
Cuando intentas arrancar tu coche, puede que no oigas ningún sonido.
Este silencio puede deberse a problemas eléctricos:
Si todo va bien y necesitas un empujón – Cómo arrancar tu coche
Es relativamente fácil arrancar tu coche con la ayuda de otro coche. Puedes arrancar el coche sin otro coche si es automático, pero si el coche es manual, se necesitará otro coche.
Conclusión
Los problemas de arranque pueden ser causados por un mal mantenimiento, o simplemente por el desgaste. Incluso con un mantenimiento decente, los diferentes componentes del sistema se desgastan mucho durante su vida útil y están destinados a empezar a tener problemas eventualmente. Los problemas pueden aparecer como una condición de no-manivela o de arranque lento, causada por un componente desgastado, una mala conexión eléctrica, o una batería poco cargada o fallada.
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