Vuoi comprare un casco di seconda mano? Ecco 5 motivi per non farlo

Nei caschi per moto e scooter ci sono molti tipi diversi di modelli e tipi di caschi. Si può fare approssimativamente la seguente ripartizione:

• caschi open face
• caschi full face
• caschi flip up
• caschi cross,

Ognuno di questi modelli è, naturalmente, come il suo obiettivo principale la protezione della testa, che collegano i diversi tipi allo scopo specifico del casco, o la preferenza del pilota (e passeggero) di moto o scooter.

Caschi open face

			Vantaggi caschi open face: Buona visibilità Meno caldo in estate Si adatta facilmente in scooter Molte varianti (anca)			Svantaggi Caschi Open Face: Meno protezione Freddo in inverno Più rumore alle alte velocità
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I caschi open face sono come appare dal nome caschi aperti, che non hanno una mentoniera fissa sul davanti. I caschi Open Face possono essere dotati di una visiera, ma alcuni non lo fanno. Ad una vista si può essere sicuri che questo fornisce l’intera protezione del viso o solo gli occhi. Qualcosa di simile si applica anche alla calotta del casco; in alcuni caschi Open Face la calotta del casco scende fino alla linea della mascella; questo tipo di caschi Open Face offre più protezione al lato della testa e ha meno tendenza a inclinarsi lateralmente. Altri caschi Open Face cadono appena fino alle orecchie, questo offre meno protezione, ma sembra un po’ più liscio. A velocità più elevate, il casco ha la qualità di sollevarsi un po’ dalla testa.

Nei caschi Open Face ci sono diverse specie, come i caschi retrò e i caschi di moda. I caschi retrò sono caschi moderni con un look vecchio stile. Questi caschi sono specialmente indossati su vecchi motori come chopper e cafe-racers. I caschi fashion sono caschi dal bel design che molto (in tinta) con gli scooter (a motore) vengono indossati. Un casco fashion è spesso un vero accessorio di moda.

Casco integrale

			Vantaggi caschi Full Face: Migliore protezione Meno freddo in inverno Quiet Più aerodinamico				Svantaggi caschi Full Face: Campo visivo meno ampio Caldo in estate Non sempre si adatta in scooter
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I caschi Full Face sono caschi chiusi che forniscono una protezione extra alla testa per mezzo di una solida sezione del mento. Poiché il guscio è fatto da una sola zona, questo tipo di casco offre la migliore protezione da cadute o collisioni. I caschi integrali sono disponibili in un sacco di fasce di prezzo diverse che variano da poche decine a migliaia di euro. La differenza sta nel materiale della calotta esterna, nelle finiture, nel comfort e nella sicurezza. Molti caschi Full Face hanno una visiera parasole incorporata, un rivestimento interno rimovibile e un’ampia ventilazione.

Nel segmento più costoso i caschi Full Face sono spesso testati nella galleria del vento. I caschi sportivi sono spesso dotati di fessure aerodinamiche e vari spoiler per mantenere la testa stabile alle alte velocità. Per ogni tipo di motore anche il posizionamento degli spoiler è diverso. Su una moto nuda si ha dopo tutto una postura diversa che su una moto da corsa. I caschi da turismo sono principalmente focalizzati a causare il minor rumore possibile, quindi di solito sono dotati di quasi nessuna sporgenza. Un casco integrale è perfetto per l’installazione di un sistema di comunicazione Bluetooth.

Caschi Flip Up

			Vantaggi caschi Flip Up: Facilità Più protezione di un casco Open Face 2 caschi in 1			Svantaggi caschi Flip Up: Relativamente pesante Meno silenzioso di un casco Full Face
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Un casco Flip Up è un casco aperto e un casco Full Face in uno. Con un casco Flip Up si è in grado di aprirlo semplicemente usando la mentoniera che è attaccata ad una costruzione a cerniera. La cosa comoda è che puoi trasformare il tuo casco Full Face in un casco Open Face con un semplice movimento della mano. I caschi Flip Up sono ampiamente utilizzati dai motociclisti che passano regolarmente da una velocità all’altra e quindi vorrebbero aprire il loro casco. Un casco Flip Up è anche ideale per l’installazione di un auricolare Bluetooth.

Nota che non tutti i caschi Flip Up hanno la cosiddetta doppia omologazione o approvazione P/J. Questa doppia omologazione significa che un casco è approvato per l’uso come casco Open Face come casco Full Face. Se un casco non ha tale omologazione non si può guidare con una mentoniera aperta.

Per la maggior parte dei caschi Flip Up basta ribaltare la mentoniera. Lo svantaggio è che si ha un grande deflettore di vento in cima al casco, che è fastidioso alle alte velocità. Un certo numero di caschi Flip Up hanno una mentoniera che si ripiega completamente. Un esempio è lo Shark Evoline 3. Un casco modulare è anche una specie di casco Flip Up. Di questo si può semplicemente cliccare la mentoniera fuori dal casco e metterla in tasca o in borsa.

Caschi cross

			Vantaggi caschi Cross: Leggero Ventilazione completa Spazio di respirazione			Svantaggi Caschi Cross: Nessuna visiera Meno adatto all’uso quotidiano Meno comfort
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I caschi Cross sono utilizzati principalmente nel motocross. Due caratteristiche salienti di un casco da cross sono la mentoniera sporgente e il cosiddetto picco. Un casco Full Face normale dà troppo poco ossigeno durante gli sforzi del motocross. In passato quindi si correva con caschi Open Face. Questi caschi non offrivano abbastanza protezione contro gli spruzzi di zolle e pietre. Più tardi hanno inventato una mentoniera sciolta, oggi questa fa parte del casco e fornisce la giusta protezione ma anche sufficiente ossigeno. La valvola o visiera è progettata per proteggere il viso da zolle di terra e pietre. Un casco da Cross non è dotato di una visiera ma c’è un’apertura abbastanza grande per indossare gli occhiali da cross. Un tipico casco da Cross non è destinato all’uso quotidiano, ma se ha un’approvazione ECE è permesso portarlo sulle strade pubbliche.

Tra un casco Cross e un casco Full Face c’è il cosiddetto casco Enduro. Questo casco ha l’aspetto di un casco da Cross ma è dotato di una visiera (a volte una visiera solare) ed è più comodo di un casco da Cross puro. I caschi Enduro sono comunemente indossati da moto (semi offroad) come la BMW GS (Adventure) o la Yamaha XTZ.