Ci sono diversi suoni che una trasmissione con problemi può fare. Il rumore dipenderà molto dal tipo di auto che avete e il tipo di trasmissione. Tuttavia, la maggior parte dei problemi di trasmissione suonano come un lamento acuto, una macinatura, un urto o un gorgoglio.
Suoni comuni di trasmissione che significano problemi
Abbiamo tutti sentito rumori dalle auto prima, ma determinare se quel rumore è un problema o no può essere più difficile. Mentre un suono che va via velocemente può non essere niente di cui preoccuparsi, i rumori consistenti significano problemi. Di seguito, c’è una lista di alcuni dei più comuni rumori di trasmissione e cosa questi suoni potrebbero significare.
Fruscio acuto
Si può notare un suono acuto e lamentoso quando si prova a cambiare marcia, ed è peggio mentre si va in retromarcia. Questo è un segno rivelatore che il filtro della trasmissione è intasato. Il rumore si verifica perché il fluido di trasmissione è stato bloccato dal raggiungere il filtro. Se la trasmissione non può essere adeguatamente lubrificata, comincerà a macinare e a corrodersi, richiedendo importanti riparazioni alla trasmissione.
Sussurrando e macinando
Mentre state guidando, sentite frusciare e macinare rumori? Questo generalmente significa che c’è qualche problema con il vostro sistema di ingranaggi planetari. Utilizzato in un sistema di trasmissione automatica, il sistema di ingranaggi planetari permette di spostare facilmente i rapporti di trasmissione.
Gorgoglio
Se sentite suoni come l’acqua che scorre in uno scarico o gorgoglii, questo indica che il liquido della trasmissione è basso. Poiché non c’è abbastanza fluido per lubrificare la trasmissione, le sacche d’aria creano un suono gorgogliante.
Mugolio costante
Un suono costante che cambia tono mentre si guida segnala potenzialmente un problema con il convertitore di coppia. Se sentite un fruscio in qualsiasi marcia mentre siete fermi, ma notate che va via quando siete in folle o nel parco, questo è un segno di problemi al cuscinetto del convertitore.
Bumping in folle
Posizionate l’auto in folle. Sentite un rumore di bumping? Questo suono di trasmissione potrebbe significare che è necessario sostituire o aggiungere altri fluidi. Tuttavia, può anche significare che alcune parti si sono consumate. Questi possono essere i cuscinetti, l’ingranaggio della retromarcia o i denti dell’ingranaggio.
Rumori borbottanti
Lasciate il motore dell’auto al minimo e poi spostate la marcia in parcheggio o in folle. Togliendo il piede dal freno, premi l’acceleratore per aumentare i giri del motore. Se notate un ronzio mentre l’auto aumenta di velocità, questo potrebbe significare un problema con la pompa della trasmissione.
Chiama
Mettete il piede sul freno con il motore al minimo e la marcia in folle. Poi aumentate leggermente il numero di giri mentre mettete la marcia in avanti (tenendo il piede sul freno). Se si sente un forte rumore di clunking, questo si traduce in un problema con i supporti del convertitore di coppia.
Rumore, ringhio, metallo a metallo
Guida l’auto su un’autostrada o qualcosa di simile in modo da poter sentire il cambio di marcia e i suoni della trasmissione. Cambiate le marce dalla prima all’overdrive. Vedete se notate un brontolio, un ringhio o un rumore di metallo che raschia sul metallo mentre cambiate le marce. Questo è un indicatore che il sistema di ingranaggi planetari non funziona bene.
Se vi capita di sentire uno dei suddetti rumori di trasmissione, smettete di guidare l’auto immediatamente e contattate un meccanico. Le trasmissioni giocano un ruolo vitale nel poter utilizzare un veicolo in modo sicuro. Ignorare questi rumori e continuare a guidare l’auto potrebbe avere gravi conseguenze.
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