Une question fréquente que nous recevons est » Comment régler les crossovers de mon amplificateur ou de mon unité source. » Avant de régler les crossovers, il est important de comprendre leur fonctionnement. Lisez l’article Comprendre les filtres répartiteurs pour connaître les bases de leur fonctionnement.
Maintenant que les bases des filtres répartiteurs sont comprises, couvrons quelques bons points de départ pour diverses configurations de système (consultez le fabricant de l’enceinte pour des informations plus détaillées sur leur réponse en fréquence recommandée).
Note : À partir de ce point, sauf indication contraire, toute mention des filtres répartiteurs, qu’il s’agisse de filtres passe-haut ou passe-bas, inclura ceux d’un amplificateur, d’une unité source ou d’un processeur de signal numérique (DSP).
Système un – Composants frontaux (passifs) & Subwoofer(s)
Puisque l’ensemble des composants dispose déjà de réseaux de filtres passifs qui répartiront les fréquences entre les tweeters et les haut-parleurs de médium, un filtre passe-haut doit être utilisé. Cela bloquera les basses fréquences que les haut-parleurs de médiums ne sont pas conçus pour jouer efficacement. Les filtres passifs diviseront ensuite davantage les fréquences entre le tweeter et le médium (ou le tweeter, le médium et le woofer dans le cas d’un ensemble de composants à 3 voies).
Le subwoofer n’a pas de filtre passif fourni, utilisez un filtre passe-bas pour bloquer les hautes fréquences envoyées au subwoofer.
Les options de pente les plus couramment utilisées que l’on trouve en audio automobile sont 12 dB par octave ou 24 dB par octave. Si elle est réglable, essayez de changer la pente et écoutez toute amélioration de la qualité sonore. Si vous n’aimez pas ce que vous entendez, il suffit de rétablir la pente.
Pente de 12 dB par octave (vert) contre pente de 24 dB par octave (orange) sur un LPF réglé à 80 Hz.
Une pente de 12 dB par octave est une coupure plus progressive et est parfois utile dans les coupés ou les berlines qui ont le ou les subwoofers dans le coffre. Le matériau de la banquette arrière agit comme un filtre qui peut réduire l’amplitude de la gamme des graves supérieurs. La pente plus faible de 12 dB par octave permettra un peu plus de ressuage des fréquences supérieures à la fréquence du filtre pour aider à contrer cela.
Une pente de 24 dB par octave est une coupure plus abrupte et est souvent utilisée dans les véhicules ouverts tels que les hatchbacks, les wagons et les SUV, car les basses ne filtrent pas à travers le matériau des sièges. En outre, comme une pente de 24 db est plus abrupte, elle peut parfois permettre un point de croisement légèrement plus bas entre le tweeter et le médium tout en maintenant la sécurité.
Points de départ recommandés :
- Hauts-parleurs composants avant – Filtre passe-haut = 80 Hz (pente de 12 db ou 24 db)
- Subwoofer(s) – Filtre passe-bas = 80 Hz (pente de 12 db ou 24 db)
Système deux – Composants avant (avec crossovers passifs), Enceintes coaxiales arrière & Subwoofer(s)
Les crossovers pour les enceintes des composants avant et le(s) subwoofer(s) sont identiques à ceux du système un. La seule différence est que nous avons ajouté des enceintes coaxiales arrière. La plupart des enceintes coaxiales ne sont pas livrées avec des crossovers passifs fournis. Elles utilisent plutôt un filtre de base pour empêcher les basses fréquences d’être envoyées vers le tweeter. Ce filtre est généralement soudé à l’arrière de l’enceinte. En général, la réponse en fréquence du médium diminue naturellement par rapport à celle du tweeter, mais un filtre passe-haut doit être appliqué pour bloquer les basses fréquences. Si les haut-parleurs coaxiaux à utiliser un réseau de croisement passif, les croisements doivent être réglés de la même manière que les haut-parleurs composants mentionnés ci-dessus.
Points de départ recommandés :
- Hauts-parleurs composants avant – Filtre passe-haut = 80 Hz (pente de 12 db ou 24 db)
- Hauts-parleurs coaxiaux arrière – Filtre passe-haut = 80 Hz (pente de 12 db ou 24 db)
- Subwoofer(s) – Filtre passe-bas = 80 Hz (pente de 12 db ou 24 db)
Note : Le système un et le système deux supposent que les enceintes ont au moins 5.25 pouces de diamètre ou plus. Si les enceintes sont plus petites, par exemple 4 pouces, une fréquence supérieure à 80 Hz pour le FHP pourrait être nécessaire. Commencez avec 300 Hz et descendez lentement, tout en écoutant les signes de stress des médiums, puis composez le réglage vers le haut si nécessaire.
Les deux systèmes un et deux représentent deux des configurations de système les plus populaires utilisées dans une voiture. Une conception de système plus avancée exécute ce que l’on appelle un système actif. Un système actif utilise des répartiteurs électroniques pour diviser les fréquences entre les haut-parleurs du système. Aucun répartiteur passif n’est utilisé. Pour mieux comprendre les types de haut-parleurs et leurs utilisations appropriées, lisez l’article sur les types de haut-parleurs.
Avec un système actif, des crossovers électroniques sont nécessaires pour établir : des filtres passe-haut, passe-bas ou passe-bande. Cela permet d’envoyer la bande passante appropriée à chaque enceinte individuelle. La gamme de fréquences recommandée pour une enceinte peut varier, consultez toujours le fabricant avant de définir vos propres points de croisement. Un amplificateur capable de créer les filtres appropriés doit être utilisé. Nos XD700/5v2 et XD1000/5v2 permettent de créer un filtre passe-bande pour le médium, ce qui permet d’obtenir un système actif à 3 voies (tweeter, médium et subwoofer) directement à partir de l’amplificateur. En savoir plus sur la configuration du filtre passe-bande du XD700/5v2 et du XD 1000/5v2. Vous aurez besoin de suffisamment de canaux d’amplification individuelle pour chaque enceinte, cela peut nécessiter plusieurs amplificateurs ou des amplificateurs plus grands à six ou huit canaux, tels que les XD600/6v2 et XD800/8v2.
Une autre solution consiste à utiliser un processeur de signal numérique (DSP), tel qu’un TwK™ D8 ou TwK™ 88. Un DSP fournira souvent plus de pentes et plus de précision lors de la création des points de croisement, ainsi que de nombreuses autres fonctions de réglage utiles.
Le panneau Crossover du logiciel TüN™ pour le TwK™ 88 et le TwK™ D8
L’avantage d’un système actif est qu’il vous donne un contrôle pratiquement infini sur les points de croisement et les pentes. Cela permet une correspondance de niveau plus précise entre chaque enceinte. Il permet également à chaque enceinte de disposer de sa propre égalisation indépendante. Cela peut très bien faire la différence entre un système qui a un bon son et un système qui a un excellent son.
Système trois – Composants avant à deux voies (actifs) & Subwoofer(s)
Dans ce système, nous utilisons un crossover électronique pour passer au niveau supérieur le tweeter, passer en bande le médium et passer au niveau inférieur le(s) subwoofer(s))
Points de départ recommandés :
- Tweeter – Filtre passe-haut = 5 000 Hz (12 db ou 24 db de pente)
- Médium – Filtre passe-bande = 80 Hz HPF & 5,000 Hz LPF (12 db ou 24 db Slope)
- Subwoofer(s) – Filtre passe-bas = 80 Hz (12 db ou 24 db Slope)
Le système suivant est une variation du système trois, mais utilise des enceintes avec un crossover passif pour le remplissage arrière. Les enceintes avant sont toujours considérées comme pleinement actives, mais les enceintes arrière n’auront besoin que de 2 canaux d’amplification et d’un filtre passe-haut.
Système quatre – Composants 2 voies avant (actifs), enceintes arrière (passives) & Subwoofer(s)
Points de départ recommandés :
- Tweeter avant – Filtre passe-haut = 5 000 Hz (pente de 12 db ou 24 db)
- Médium avant – Filtre passe-bande = HPF 80 Hz & 5,000 Hz LPF (12 db ou 24 db de pente)
- Hauts-parleurs arrière (passifs) – Filtre passe-haut = 80 Hz (12 db ou 24 db de pente)
Système cinq – Composants 3 voies avant.Way Components (active) & Subwoofer(s)
Ce système suivant utilise un étage avant actif à 3 voies qui utilise une paire de tweeters, petits haut-parleurs de milieu de gamme et des woofers plus grands pour créer un étage frontal plus uniforme et plus efficace que l’ensemble de composants à 2 voies. Cette configuration nécessite un filtre passe-haut pour les tweeters, un filtre passe-bande pour les médiums et un second filtre passe-bande pour les woofers. Un filtre passe-bas sera utilisé pour le ou les subwoofers.
- Tweeters – Filtre passe-haut = 5 000 Hz (pente de 12 db ou 24 db)
- Midrange – Filtre passe-bande = 500 Hz HPF & 5,000 Hz LPF (12 db ou 24 db de pente)
- Woofers – Filtre passe-bande = 80 Hz HPF & 500 Hz LPF (12 db ou 24 db de pente)
- Subwoofer(s) -. Filtre passe-bas = 80 Hz (12 db ou 24 db de pente)
Le système final couvert utilise un étage frontal actif à 3 voies et un subwoofer (comme le système cinq), mais inclut un ensemble d’enceintes arrière passives. Encore une fois, puisque les enceintes arrière utilisent un crossover passif, seuls deux canaux d’amplification passe-haut seront nécessaires.
Système six – Composants 3 voies avant (actifs), haut-parleurs arrière (passifs) & Subwoofer(s)
- Passe-haut (tweeters avant) = 5 000 Hz (pente de 12 db ou 24 db)
- Passe-bande (médiums avant) = 5,000 Hz passe-bas – 500 Hz passe-haut (pente de 12 db ou 24 db)
- Passe-bande (Woofers avant) = 500 Hz passe-bas – 80 Hz passe-haut (pente de 12 db ou 24 db)
- Passe-bas (Subwoofers) = 80 Hz passe-bas (pente de 12 db ou 24 db)
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