La presión del aceite en el motor de un vehículo juega un papel importante para asegurar que los lubricantes lleguen a las zonas que necesitan, incluyendo el árbol de levas, los cojinetes principales y los del eje de balance. Esto ayuda a reducir el desgaste de las piezas del motor, asegurando que el motor no se caliente demasiado y siga funcionando sin problemas. Cuando compruebe el manómetro de aceite, tenga en cuenta que la presión se lee más alta en tiempo frío debido al mayor espesor (también conocido como viscosidad) del aceite.
Cómo funciona el manómetro de aceite
El funcionamiento interno de un manómetro de aceite depende en gran parte del tipo: eléctrico o mecánico. Un manómetro mecánico utiliza un muelle que se ve afectado por la presión del aceite. Un tubo en espiral, llamado bulbo, se une a la carcasa exterior del manómetro de aceite y a una conexión en la parte inferior de la aguja. El aceite se introduce en el bulbo bajo presión, la misma que en el motor del vehículo, desde un tubo de suministro que hace que el bulbo intente enderezarse. Esta presión es la que mueve la aguja de presión de aceite en su tablero de instrumentos mostrando el nivel de presión de aceite en el motor.
Algunos vehículos utilizan una luz de advertencia de aceite en lugar de un medidor de presión de aceite. En este caso, la luz de advertencia se conecta a un sensor que utiliza un simple interruptor de encendido y apagado que lee la presión del aceite a través de un diafragma unido al motor.
Síntomas de un manómetro de aceite malo
Cuando un manómetro de aceite deja de funcionar correctamente, pida a un mecánico que se asegure de que no está defectuoso. Algunos indicadores comunes de que el manómetro de aceite no funciona correctamente son:
- El manómetro de aceite no funciona: Las causas de esto van desde un manómetro defectuoso hasta la necesidad de un cambio de aceite. Haga que un mecánico compruebe el nivel de aceite.
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La lectura del manómetro de aceite es demasiado baja, generalmente por debajo de 15 a 20 PSI al ralentí. El clima frío también puede hacer que la presión del aceite sea baja hasta que la bomba de aceite haya tenido la oportunidad de entregar el aceite al motor.
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El manómetro de aceite lee demasiado alto, o más de 80 PSI mientras se conduce, especialmente a altas RPM. Los propietarios de vehículos pueden consultar sus manuales para obtener información específica sobre qué tan alta debe ser la lectura del medidor de presión de aceite cuando se ejecuta su motor a ciertas RPM.
Otras causas de una lectura alta o baja del manómetro de aceite
Además de un manómetro de aceite malo, los problemas con otros sistemas y partes dentro del motor pueden causar una lectura alta o baja. Un mecánico comprobará estas áreas problemáticas para asegurarse de que estas partes permanecen en buen estado de funcionamiento y no están causando el problema de la presión del aceite.
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El aceite necesita ser cambiado: Con el tiempo, el aceite se descompone y pierde parte de su viscosidad, causando una lectura baja en el manómetro de aceite. El mecánico comprobará el estado del aceite y lo cambiará si es necesario.
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Un filtro de aceite obstruido puede hacer que el manómetro de aceite dé una lectura alta: El mecánico sustituirá el filtro y cambiará el aceite en este caso.
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Una galería de aceite obstruida también puede causar una lectura alta: Si esto ocurre, el mecánico lavará el sistema de aceite mientras cambia el aceite.
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A veces el grado incorrecto de aceite hace que la presión del aceite sea alta. El mecánico se asegurará de que su vehículo tiene el grado correcto de aceite y lo cambiará al grado adecuado si es necesario.
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Los rodamientos desgastados a veces hacen que la presión del aceite muestre una lectura baja. El mecánico cambiará los rodamientos si es necesario.
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Una bomba de aceite rota puede causar una lectura de presión de aceite baja. En este caso, un mecánico reemplazará la bomba de aceite.