Melling oferece uma linha completa de eixos de comando de válvulas de alto desempenho para automóveis domésticos, camiões ligeiros, veículos de importação, motores marítimos e de alto desempenho. A Melling oferece opções específicas de árvores de cames de alto desempenho para aplicações em corridas de rua, RV, pistas e pistas circulares. As árvores de cames de venda de cames fornecem o desempenho adequado aos seus requisitos de potência e torque onde e quando o desejar. As árvores de cames de alto desempenho são desenvolvidas, projectadas, testadas e fabricadas com os mais elevados padrões de qualidade e materiais.
A lista abaixo é uma classificação de grupo para as árvores de cames de alto desempenho listadas neste catálogo – (as durações mostradas são baseadas em .050 de elevação de cames). As descrições dentro de cada grupo mostram as características das árvores de cames nesse grupo, bem como quaisquer modificações recomendadas ao carro ou motor que ajudarão a obter o desempenho desejado. Boa qualidade de marcha lenta. Baixo torque RPM e desempenho de médio alcance.
CLASS I (200° – 215°)
Bom qualidade de marcha lenta sem carga. Baixo binário RPM e desempenho de médio alcance. Os cames podem não ser compatíveis por computador com os motores EFI.
CLASS II (215° – 230°)
Qualidade de marcha lenta. Baixo a médio binário e potência. As câmaras podem não ser compatíveis por computador com os Motores EFI.
CLASS III (230° – 245°)
Qualidade bruta de marcha lenta. Bom binário e potência média a alta RPM. Para utilização com transmissão automática manual ou alta. Pode necessitar de melhores sistemas de carburador, escape e ignição. Rua de combinação e d rag. Terá menos vácuo do que o stock.
CLASS IV
Qualidade bruta do ralenti. Binário e potência média a alta RPM. Para corridas sérias. Necessidade de uma selecção adequada da relação do eixo traseiro e melhorias nos sistemas de carburação e escape. Para utilização com transmissão manual ou automática com um conversor de estagnação muito elevado. Não terá vácuo suficiente para acessórios de potência.
Melling Select Performance recomenda a utilização do lubrificante de montagem do motor MELL-LUBE para evitar a marcação ou galling durante o arranque do motor. MELL-LUBE também contém inibidores de corrosão para evitar a ferrugem e a corrosão de motores novos. MELL-LUBE não é para utilização em paredes de cilindros ou anéis de pistão. MELL-LUBE tem agora 1.400 PPM de zinco para melhor protecção.
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>/td> Específicações de camshalf
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- Instalar sempre novos elevadores (seguidores) com uma nova árvore de cames. A instalação de elevadores usados com uma nova árvore de cames pode causar falha prematura tanto da árvore de cames como dos elevadores.
- Não permitir que o motor funcione abaixo das 1500 RPM durante os primeiros 20 minutos. Os primeiros minutos de funcionamento do motor são os mais críticos e os testes demonstraram que, se não houver captação de metal ou spalling durante este período, a árvore de cames desgastar-se-á enquanto os outros componentes do motor.
- Com as árvores de cames de rendimento – normalmente terá de avançar o tempo do distribuidor (no amortecedor de vibrações) mais do que as especificações de stock.
- Ao instalar quaisquer árvores de cames de alto rendimento ou de corrida num motor, verifique se existe uma folga adequada entre as válvulas e os pistões e certifique-se também de que as molas das válvulas não comprimem sólidos.
- Em todos os motores equipados com roto-rolos ou rotores de válvulas, tanto na posição de admissão como na de escape, verifique se existe uma possível ligação da bobina. Poderá ter de mudar a mola da válvula e o retentor – (a utilização de molas de válvula de alto desempenho no mercado pós-venda é uma alternativa).