Congratulações, comprou um carro novinho em folha! Queria segurança, fiabilidade e todos os sinos e apitos. Bem, conseguiu-os, e o seu carro novo deve durar pelo menos dez anos, certo? Talvez.
Os veículos novos são mais seguros, mais leves, e mais eficientes em termos de combustível. Eles vêm com a tecnologia de combustível mais inovadora para melhorar a sua quilometragem, e com uma manutenção adequada, deverá durar-lhe muito tempo. Há apenas um pequeno problema que pode diminuir a esperança de vida do seu novo carro. É a acumulação de carbono.
Veja este vídeo fantástico que a Valvoline montou. O condutor profissional Chris Forsberg e os membros da equipa Valvoline usaram uma câmara para mostrar às pessoas os depósitos de carbono que se estavam a formar nos seus carros mais recentes. A maioria dos carros tinha pouca quilometragem, e nenhum tinha mais de 2012, no entanto, uma vez que a câmara caiu no motor, depósitos negros escuros estavam por todo o lado. O interior dos seus motores parecia uma chaminé que não tinha sido limpa há anos. Muitos dos condutores ficaram completamente chocados. Não faziam ideia de que isto estava a acontecer nos seus carros. Confiaram que os seus novos veículos foram construídos para durar e não se aperceberam que a tecnologia nos seus motores estava a causar este problema.
Cúmulo de carbono ocorre à medida que o combustível queima no seu carro. Tal como um tronco a arder em depósitos de fuligem e sujidade no interior de uma chaminé, os depósitos de carbono começarão a formar-se no seu novo motor. Este problema ocorre principalmente em carros mais modernos com motores a partir de 2012 até ao presente. Porque é que isto está a acontecer? Não é suposto estes carros durarem mais tempo? A razão pela qual a acumulação de carbono está a ocorrer é uma nova tecnologia de motor, referida como tecnologia de injecção directa.
Os motores a gasolina mais antigos dependiam de injectores de combustível para pulverizar combustível no colector de admissão de ar onde o ar e o combustível se misturariam. Esta mistura movia-se então através dos cilindros do motor a intervalos de tempo e para as velas de ignição, onde se inflamava e se elevava. Foi um processo altamente ineficiente que resultou numa quilometragem deficiente e no desperdício de combustível. Os veículos mais recentes têm motores de injecção directa. Nestes motores, o combustível é transferido directamente para a câmara de combustão, saltando o colector de admissão de ar e as mudanças de cilindros. Este processo cria uma mistura ‘magra’ de combustível e ar, cerca de 40 partes de ar para 1 parte de gasolina ou 40:1. A mistura magra de combustível/ar queima melhor e mais eficientemente. A câmara de combustão utiliza níveis de calor mais elevados do que num motor a gasolina tradicional, pelo que que queima melhor o combustível, obtendo assim mais quilometragem por galão e emissões reduzidas de combustível.
O problema da acumulação de carbono ocorre devido à alta eficiência do motor de injecção directa. A alta pressão de combustão num motor de injecção directa provoca a acumulação de valores de admissão e outras partes do motor. O combustível e os detergentes nele contidos contornam a válvula e não o limpam como num motor a gás tradicional que compõe o problema.
Depósitos de carbono parecem fuligem e cinzas no seu motor. A forma de impedir a formação destes depósitos é utilizar óleos de motor concebidos para motores modernos de injecção directa. O Valvoline Modern Engine Full Synthetic foi concebido para ajudar a evitar estas formações. Fornece protecção contra temperaturas extremas, cumpre a classificação API SN plus para proteger contra LSPI ou pré-ignição a baixa velocidade. A utilização de combustíveis de alto nível é também uma excelente forma de garantir que o seu motor está protegido. O gás Premium tem aditivos que ajudam a limpar o seu motor, e é mais refinado para proteger o seu motor.
Acumulações de carbono podem destruir prematuramente o seu motor. Podem causar uma perda de economia de combustível, paralisação, batidas do motor e sobreaquecimento. Se o seu carro começa a apresentar estes sintomas, precisa de fazer mais do que mudar para um óleo melhor e combustível premium. Precisará de remover os depósitos, e o seu motor limpo. Aqui estão algumas formas de remover os depósitos de carbono:
Livre uma limpeza regular do motor com o seu mecânico. Certifique-se de que verificam os depósitos e pergunte que métodos utilizam para os remover. Algumas oficinas irão remover o colector de admissão e rebentar o carbono ou limpar o motor com um solvente que remove o carbono.
A limpeza química do sistema de admissão pode eliminar quaisquer depósitos
Remover a cabeça do cilindro e realizar um trabalho de válvula, limpando qualquer formação à mão
Novos veículos são concebidos para serem mais eficientes no consumo de combustível e funcionarem melhor, mas essa tecnologia pode ter um custo. A manutenção regular e a utilização de combustível e aditivos adequados é essencial para manter o seu carro a funcionar durante anos futuros. É por isso que recomendamos sempre os produtos Valvoline. São alguns dos melhores no ramo, para a mais recente tecnologia de motores. Quando encomendar mantimentos, fale com a nossa equipa sobre depósitos de carbono. Podemos recomendar produtos, como o óleo sintético Valvoline Modern Engine Fuel Synthetic para os seus motores.
Não deixe que o seu novo veículo se afunde, deixando acumular carbono. Utilize os combustíveis e óleos certos, e programe limpezas de manutenção regulares para tirar o máximo partido do seu carro.