MIGLIORE PER: La consegna coerente del prodotto SAS, che in tutte le cabine è notevolmente scandinavo
PREZZO: Viaggio di andata e ritorno in business class a partire da 6.889 dollari
Tempo di volo: 7 ore e 45 minuti
CONFIGURAZIONE: 1-2-1
CONTATTO: flysas.com
VERDETTO: SAS dice di voler ridurre le sue emissioni di CO2 del 25% entro il 2030, e ha fatto grandi passi avanti verso il raggiungimento di questo obiettivo, permettendo ai viaggiatori di compensare le loro emissioni di carbonio in volo acquistando crediti di carbonio al momento della prenotazione e molte altre iniziative. Questo volo sembra dimostrare che la gestione ambientale e l’ottimo servizio possono andare di pari passo.
CHECK-IN: Ho fatto il check-in presso un chiosco United (il mio primo dei due voli era su United), che ha anche stampato la mia carta d’imbarco SAS. Dopo aver visitato la rinnovata e ampliata lounge SAS a Newark, mi sono diretto verso il gate dove c’era una corsia dedicata alla business class e ai viaggiatori Star Alliance Gold.
IMBARCO: Una volta a bordo, ho trovato il mio posto mentre gli assistenti di volo passavano intorno a vassoi di acqua e spumante prima del decollo.
IL SEDILE: disposti in una configurazione 1-2-1, i sedili lie-flat hanno ampio spazio di archiviazione con un ripiano laterale e tasca per oggetti più piccoli come telefoni cellulari con facile accesso alla ricarica. Semplici pulsanti controllano la reclinazione del sedile, ma ho trovato che era facile spingere questi pulsanti inavvertitamente alterando la mia posizione di seduta in occasione. Un altro punto importante è che alcuni dei posti finestra si alternano tra essere più vicino al corridoio o più vicino alla finestra (il tavolo laterale li separa), che rende quelli più vicini alla finestra preferibile per chi ha il sonno leggero.
IL VOLO: Una volta in aria, alcuni degli assistenti di volo indossava uniformi chef, un tocco premuroso che ha indicato la loro familiarità aggiunto con il menu e abbinamenti di vino. Ogni corridoio aveva un carrello a due livelli rotolato intorno con antipasti e insalate fatte su ordinazione. Mi è piaciuto molto selezionare ciò che volevo sulla mia insalata e quanto condimento, un trattamento raro che non si trova nella maggior parte delle cabine di classe business. I piatti principali erano tutti visualizzati sul carrello in modo che i passeggeri potessero decidere la loro opzione preferita. Inizialmente, ero preoccupato che i piatti sarebbero stati freddi quando sono stati esposti sul carrello, ma il mio era ancora caldo. Novanta minuti prima dell’atterraggio, la colazione è stata servita con un piatto di uova calde, più frutta fresca, yogurt e salumi. Se uno sente un languorino a metà volo, c’era una stazione di spuntini con una macchina per caffè espresso illy, frutta fresca, cioccolatini e altri snack: Scendendo attraverso le dense nuvole ondeggianti verso l’aeroporto di Arlanda, noto per i suoi suggestivi dintorni verdeggianti, siamo atterrati giusto in tempo con un breve taxi fino al gate.