Ci sono stati circa 17.2 milioni di auto e camion venduti l’anno scorso, secondo un rapporto di Kelley Blue Book.
Il numero totale di vendite di auto era in calo del 1,8% rispetto al 2016, ma c’è stato un aumento delle vendite di camion. Anche se ci sono stati più SUV venduti che camion, le vendite di camion hanno costituito poco più del 16% di tutti i veicoli venduti. Alcuni dei camion più venduti sono stati la Ford F-Series, Chevrolet Silverado e Ram Pickup. Più di 500.000 di ciascuno sono stati venduti solo nel 2017.
In base alle vendite finali del model year 2018, questa guida contiene i dieci pick-up più popolari in America. I cambiamenti nel segmento per il 2019, tuttavia, potrebbero portare modifiche a questa lista in futuro. Ram sta sfidando Chevrolet per il secondo posto in classifica tra i modelli full-size leggeri, mentre il segmento midsize ottiene due nuovi concorrenti sotto forma di Ford Ranger e Jeep Gladiator.
2020 è finalmente arrivato, e con tutte le principali case automobilistiche che riportano le vendite, possiamo vedere quali veicoli sono stati i più popolari. Non dovrebbe essere una sorpresa che i pick-up continuino a dominare il pollaio, e Ram ha fatto forse il miglior spettacolo di tutto ciò che è stato venduto negli Stati Uniti l’anno scorso. Questo significa che è il veicolo più venduto? No, ma se la tendenza continua, un tale sconvolgimento è certamente nel regno delle possibilità.
Chi vende più pickup in America? C’è una battaglia feroce in corso tra i principali produttori di camion negli Stati Uniti. Chevrolet, Ford, GMC, Nissan, Ram e Toyota stanno tutti spendendo quantità sbalorditive di tempo e denaro per aggiornare i loro camion e promuoverli/pubblicarli nel miglior modo possibile. C’è anche un po’ di spazzatura pubblica in corso, così come alcuni produttori che ignorano le affermazioni degli altri.
Il responsabile marketing dei camion della GM ha detto: “Ogni produttore di camion ha le sue affermazioni sui numeri di vendita, e noi abbiamo le nostre. Noi vendiamo il maggior numero di camion – punto”. In seguito si è riferito al marchio Ram Truck come “Fiat Ram” in un recente discorso al SEMA 2016 sui loro numeri di vendita. Sia Ram che GM sostengono di vendere i camion “più duraturi” sulla strada. (“La linea di pickup più longeva” – fare riferimento alla scheda informativa 2017 HD Truck di Ram; “pickup full-size più longevi” – fare riferimento alla home page di Chevrolet Silverado). Ford rivendica 39 anni consecutivi di leadership nelle vendite di pickup della serie F. Ecco una citazione dal recente comunicato stampa del Texas Truck Rodeo 2016 di Ford “La serie F continua ad essere il camion più venduto e costruisce sul nostro slancio come il camion più venduto negli Stati Uniti per 39 anni consecutivi.”
Un totale di 41.638 nuovi camion e furgoni sono stati registrati nel 2018, eclissando il conteggio pre-GFC di 38.131 unità, fissato nel 2007, di circa 3497 veicoli. Secondo gli ultimi dati del Truck Industry Council T-Mark, l’anno scorso ha visto un numero record di veicoli commerciali raggiungere le nostre strade, lasciando molti a chiedersi fino a che punto questo mercato toro debba ancora caricarsi.
Le vendite del mese di dicembre potrebbero essere state leggermente in calo (dello 0,5%), con 3455 nuove unità registrate, ma questo non ha intaccato troppo la cifra complessiva dei 12 mesi, con 41.628 unità pari alla crescita del 13,0% rispetto al 2017.
Entrando ora nel suo 30° anno di leadership consecutiva nelle vendite, Isuzu ha sfondato il magico traguardo delle 10.000 unità registrando 10.027 nuove immatricolazioni, un numero quasi doppio rispetto al suo concorrente più prossimo, Hino (5646 unità), che si è piazzato davanti a Fuso (4302).
I primi 10 marchi del mercato complessivo hanno tutti registrato una crescita a due cifre rispetto all’anno precedente, con performance particolarmente forti di Kenworth (+25,1%), IVECO (+30,7%), Mercedes-Benz (+25.8%) e MAN (+26,7%).
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Un camion di dimensioniun autocarro leggero di grandi dimensioni, il Toyota Tundra, costruito in Texas, è stato in produzione per quasi 15 anni senza una completa riprogettazione. I due motori V8 della Tundra sono inefficienti, la protezione nei crash-test è insignificante e il mix di stili di cabina, lunghezze del letto e livelli di allestimento è limitato. Il carico utile massimo è di 1.730 libbre, e il traino massimo è di 10.200 libbre.
Similmente, la Toyota Tundra 2020 è in una lega tutta sua in fondo alla classe dei pickup full-size. Non è stato completamente riprogettato dal 2007, quindi molti materiali della cabina impallidiscono rispetto al resto del segmento. Il Tundra ha capacità di traino e carico utile inferiori rispetto alla maggior parte dei suoi rivali. Senza opzione diesel o altre scelte di propulsione oltre al suo V8 standard, il Tundra non vi dà la flessibilità di altri camion.
Alcuni vantaggi degni di nota di questa Toyota includono una lunga lista di funzioni di assistenza alla guida di serie e un ammirevole 4. 5 su cinque affidabilità prevista.5 su cinque rating di affidabilità previsto.
Chevrolet Colorado (134.842)
Un pickup midsize disponibile negli stili extended e crew cab con una scelta tra un 4 cilindri, un V6 e un turbodiesel che evoca 369 lb.- ft.ft. di coppia, la Chevrolet Colorado offre varietà. È possibile ottenere qualsiasi cosa da un camion di lavoro di base per un off-road-ready ZR2 Bison, e quando adeguatamente attrezzata, un Colorado può trasportare fino a 1.574 libbre di carico utile e trainare fino a 7.700 libbre di un trailer.
La Chevrolet Colorado è un po ‘meno impressionante del suo fratello maggiore Silverado full-size. L’interno di questo pickup compatto si sente angusto, e si notano molti materiali di plastica dura nell’abitacolo.
Sul lato positivo, il Colorado condivide la migliore valutazione di traino nella classe dei pickup compatti con il relativo GMC Canyon, e serve anche una gestione relativamente agile. L’assetto Colorado ZR2 è incredibilmente capace quando la pavimentazione finisce, probabilmente prendendo il mantello come il veicolo più abile off-road che Chevy fa. Date un’occhiata all’edizione speciale ZR2 Bison e alle sue caratteristiche aftermarket aggiunte per una capacità di conquista dei sentieri ancora maggiore.
Guarda questo post su COSA È IL MIGLIOR CAMION? – 8 MIGLIORI CAMION PER IL 2019
Chevrolet Silverado 2500HD/3500HD (148.819)
Disponibile nelle serie di modelli 2500HD e 3500HD, così come molteplici livelli di allestimento che vanno dal semplice al lussuoso, il camion full-size heavy-duty di Chevy, trasporta fino a 6.112 libbre di carico utile e traina fino a 23.100 libbre di peso, a seconda di come è configurato. Prendi il Duramax turbodiesel V8 opzionale per la massima capacità. Un Silverado HD ridisegnato è in arrivo per il 2020 model year.
Chevrolet è un altro marchio General Motors, e le sue offerte pickup sono molto simili a quelle di GMC. Con le stesse basi meccaniche, le stesse caratteristiche e le stesse opzioni di propulsione, non è una sorpresa che questi due marchi abbiano punteggi medi molto simili.
La Chevrolet Silverado 1500 è un po’ meno raffinata all’interno della sua cugina GMC Sierra. Tuttavia, per questo anno modello, ora vanta 13.400 libbre di abilità di traino – il massimo nella classe dei camion full-size. Il nuovo motore diesel della Chevrolet Silverado è anche valutato fino a 33 mpg sull’autostrada, un altro riconoscimento di best-in-class.
I primi tre posti sono dominati dai camion, e il Silverado è sceso al terzo posto con un calo anno su anno di quasi il 2%.
Ram Heavy Duty (149.287)
Rinnovato per il model year 2019, il Ram Heavy Duty è disponibile nelle serie 2500 e 3500 ed è disponibile con un motore turbodiesel che fa 1.000 lb.-ft. di coppia. La capacità massima di traino misura 35.100 libbre e un Ram HD può gestire un carico utile fino a 7.680 libbre. Sono disponibili diversi livelli di assetto, dal più semplice al più lussuoso, e il Ram 2500 Power Wagon è particolarmente talentuoso quando si fa off-roading.
A vincere il nostro premio come miglior marchio di camion – con una valanga – è Ram. Il vantaggio intrinseco del marchio è che il suo unico modello di pickup è eccellente. Da quando è stato completamente riprogettato per il model year 2019, il Ram 1500 ha battuto tutti gli altri modelli nella nostra classe di camion full-size.
Il Ram 1500 del 2020 ha capacità di traino e di trasporto impressionanti, ma non proprio da primo della classe. Il suo vero fascino è al di fuori della giornata lavorativa. Siamo tranquilli nel dire che il Ram ha l’interno più bello del suo segmento, e ha diverse caratteristiche che potreste essere sorpresi di vedere in un camion. Queste includono un brillante e futuristico sistema di infotainment con touch-screen verticale da 12 pollici.
Il Ram vanta anche una qualità di guida elegante e coccolosa e un sacco di spazio per le gambe dei sedili posteriori nella più grande configurazione Crew Cab. Non importa cosa stai cercando in un camion, sei quasi certo di trovarlo nel Ram 1500.
Il Ram rinnovato potrebbe non essere il veicolo più venduto in America, ma con un enorme miglioramento delle vendite del 18% rispetto all’anno precedente, potrebbe essere la prima storia di successo del 2019.
GMC Sierra 1500 (158.284)
Riprogettato per il 2019, il camion full-size leggero GMC Sierra 1500 è migliorato in ogni modo. I punti salienti includono una gamma di motori, compresi due V8, un 4 cilindri turbo e un 6 cilindri turbodiesel. Un nuovo livello di assetto AT4 prepara la Sierra 1500 per il dovere off-road, e il popolare modello di lusso Denali ritorna. La capacità massima di traino è di 10.200 libbre, e la Sierra può gestire un carico utile fino a 2.240 libbre.
Il full-size GMC Sierra 1500 è stato completamente ridisegnato per il model year 2019, e porta avanti nel 2020 come una solida opzione per chi cerca un pickup half-ton capace e confortevole. La Sierra offre una guida ammortizzata e caratteristiche user-friendly. Avrete anche la possibilità di scegliere tra cinque motori, che vanno da un turbodiesel molto efficiente dal punto di vista dei consumi a un V6 di fascia media e a muscolosi V8. Le capacità di traino e di carico utile della GMC Sierra sono buone, ma non sono all’altezza di quelle dei leader della classe.
A differenza della sua sorella Chevrolet, che appare alla fine di questa presentazione, le vendite della Sierra sono aumentate di quasi il 6 per cento nel 2019.
Toyota Tacoma (245.659)
Il camion di medie dimensioni più popolare in America, il Toyota Tacoma è disponibile negli stili extended- e crew-cab e in sei livelli di allestimento, tra cui il TRD Pro pronto per il fuoristrada. La potenza arriva grazie a un motore a 4 cilindri o V6, e il Tacoma può affrontare un carico utile fino a 1.440 libbre o un rimorchio che pesa fino a 6.800 libbre.
Sempre più consumatori comprano camion per uso personale e quotidiano, così Toyota dà ai suoi robusti pickup body-on-frame un aggiornamento di connettività molto necessario per il 2020. Android Auto, Apple CarPlay e Amazon Alexa debuttano per la prima volta, ma questa moderna tecnologia non può salvare il marchio dal portare il posteriore nella nostra classifica.
La Toyota Tacoma 2020 siede vicino al fondo della nostra lista di pickup compatti. Questo camion ha una fanbase rabbiosa come quasi ogni altro veicolo sul mercato, in parte a causa della sua eccellente qualità costruttiva e la sua propensione per l’affidabilità. Nella classe, è difficile superare il Tacoma TRD Pro per la prodezza off-road e la capacità di strisciare la roccia.
Gli aspetti negativi superano quelli positivi, tuttavia. Il Tacoma soffre di un anemico motore standard da 159 cavalli, di una qualità di guida rigida e di una stanza per i passeggeri non troppo grande.
Guarda questo post su 6 FATTORI PER LA SCELTA – COMPRO UN TACOMA O UN TUNDRA?
Chevrolet Silverado 1500 (436.480)
Riprogettato per il 2019, il pick-up full-size leggero Silverado 1500 offre molta varietà. Sono disponibili otto livelli di allestimento e sei propulsori, comprese le versioni Trail Boss pronte per il fuoristrada e sia un motore turbo a 4 cilindri a gas che un motore turbo a 6 cilindri diesel. Il carico utile massimo del Silverado è di 2.250 libbre e il traino massimo è di 12.200 libbre.
Chevrolet è un altro marchio di General Motors, e le sue offerte di pickup sono molto simili a quelle di GMC. Con le stesse basi meccaniche, le stesse caratteristiche e le stesse opzioni di propulsione, non è una sorpresa che queste due marche abbiano punteggi medi molto simili.
La Chevrolet Silverado 1500 è un po’ meno raffinata all’interno della sua cugina GMC Sierra. Tuttavia, per questo anno modello, ora vanta 13.400 libbre di abilità di traino – il massimo nella classe dei camion full-size. Il nuovo motore diesel della Chevrolet Silverado è anche valutato fino a 33 mpg sull’autostrada, un altro riconoscimento di best-in-class.
I primi tre posti sono dominati dai camion, e il Silverado è sceso al terzo posto con un calo anno dopo anno di quasi il 2 per cento.
Ford F-150 (623.980)
Per oltre quattro decenni, il camion Ford F-150 full-size light-duty è stato il pickup più venduto in America. Per il 2019, sono disponibili tre stili di cabina e sette livelli di allestimento, compreso il Raptor di ispirazione Baja. Sono disponibili motori turbo a gas e diesel a 6 cilindri, oltre a un tradizionale V8. Il carico utile massimo del camion è di 3.270 libbre, e se adeguatamente equipaggiato, l’F-150 può trainare fino a 13.200 libbre.
Il Ford F-150 è probabilmente il camion più famoso del pianeta, e continua il record di 40 anni della Ford F-Series come il camion più venduto sul mercato. L’F-150 è uno sfidante perenne per la posizione n. 1 nella nostra classifica dei pick-up full-size, grazie in gran parte alle sue capacità di traino e trasporto, che di solito sono tra le migliori della classe.
Il 2020 F-150 può trainare fino a 13.200 libbre, e ha un carico utile massimo di quasi 3.300 libbre. Offre anche un appello quasi universale per gli acquirenti che usano un camion più come un veicolo quotidiano invece di un lavoro duro. L’F-150 SuperCrew – il suo stile di cabina più grande – ha un ampio spazio posteriore per le gambe, e la qualità interna nei trim più alti rivaleggia con alcuni veicoli di lusso.
Ford offre il suo veicolo più popolare con una mezza dozzina di opzioni di motore e una vasta gamma di pacchetti di aspetto. E’ anche disponibile in rifiniture interessanti come il Raptor da 450 cavalli, orientato al fuoristrada.
Il marchio di camion preferito dagli americani è portato leggermente in basso nella nostra lista dal Ford Ranger. Questo pickup compatto è stato reintrodotto sul mercato statunitense per il model year 2019 dopo diversi anni di assenza, ma non è un veicolo totalmente nuovo. Molte basi della carrozzeria e della meccanica sono condivise con un pickup più piccolo che Ford ha venduto per alcuni anni nel resto del mondo.
Per la versione statunitense, però, Ford impiega rotaie del telaio completamente scatolate che aiutano il Ranger a raggiungere una capacità di carico utile di 1.860 libbre, che è rispettabile per la classe. Anche la sua capacità massima di traino di 7.500 libbre si confronta bene con alcuni leader di classe.
Ancora, probabilmente troverete alcuni materiali della cabina non impressionanti, il che sarà particolarmente deludente, dato il prezzo base del Ranger sopra la media della classe. Cercate un Ranger veramente ridisegnato che arrivi prima o poi nel 2021 o 2022.
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Nissan (74.360)
Sono passati circa 15 anni da quando Nissan ha completamente ridisegnato il Frontier, e questo modello da molto tempo si trova attualmente in fondo alla nostra lista di pickup compatti. Uno dei pochi vantaggi evidenti di Frontier è che è il camion nuovo meno costoso che si possa comprare. Altrimenti, non ci sono molte buone ragioni per comprarlo rispetto a un rivale.
Il modello base del Frontier è molto scarno, e il suo motore standard è debole. Lo spazio per i passeggeri in questo camion è limitato, anche nel modello più grande Crew Cab.
Nissan batte a malapena il suo paese d’origine, la rivale Toyota, quando si sale dal gradino più basso della scala. I camion di questo marchio non possono trainare o trasportare tanto quanto molti dei loro rivali, limitando l’attrazione per gli acquirenti che vogliono un serio cavallo da tiro. Il loro appello tradizionale è inoltre ostacolato dai disegni interni non impressionanti e dalla qualità dei materiali subpar.
Il Nissan Titan full-size vede una serie di cambiamenti per il 2020. Il principale tra questi è un aspetto esterno rinfrescato, diverse nuove caratteristiche di sicurezza attiva e una scelta di schermi di infotainment più grandi. Nissan dà, ma anche toglie. Per questo anno di modello, il diesel Cummins precedentemente opzionale non è più disponibile, né è possibile ottenere il Titan in una configurazione a tre posti Single Cab. La lunghezza del letto e lo stile della cabina dipendono completamente l’uno dall’altro, quindi non è possibile mescolare e abbinare le configurazioni come si può fare con molti altri camion.