Se il tuo veicolo ha un po’ meno sprint ultimamente, potrebbe essere il momento di cambiare le candele. Una rapida ispezione non solo può dirvi se è il momento di cambiare le candele, ma può parlare anche delle condizioni del motore della vostra auto. Depositi di colore marrone chiaro o marrone chiaro sulla punta delle candele sono normali. Ma depositi di colori e consistenze diverse possono essere indicazioni di problemi più grandi. Ecco alcune cose da cercare:
Le vostre candele contengono numerosi indizi sulle condizioni del vostro motore. Puliscila spruzzando la tua candela con un detergente per freni, lasciandola in ammollo per circa 10 minuti, poi pulendola con un panno pulito.
Se la tua candela è di colore bianco o appare con delle bolle, significa che qualcosa la sta facendo diventare troppo calda. Controllate se ci sono problemi nel raffreddamento del motore, una miscela di carburante magra o un’errata fasatura dell’accensione. Un elettrodo fuso sulle vostre candele significa che sono state in esecuzione troppo caldo per troppo tempo e potrebbe bruciare un buco attraverso la parte superiore di un pistone.
Un nero, deposito di carbonio piumoso sulle vostre candele può essere un’indicazione di una scintilla debole o una miscela di carburante troppo ricca. Le cause possono includere uno starter bloccato, un galleggiante del carburatore regolato male o pesante, un iniettore o una valvola a spillo del carburatore che perde, una bassa potenza della bobina o un’alta resistenza nei fili delle candele. Un sensore dell’ossigeno morto o un sensore del liquido di raffreddamento possono anche essere una causa di incrostazioni di carbonio.
Un deposito nero più pesante e oleoso significa che l’olio viene risucchiato nella camera di combustione, probabilmente attraverso guide della valvola usurate, guarnizioni della guida o fasce elastiche o un pistone incrinato. Controllate i problemi di consumo dell’olio, comprese le guarnizioni del coperchio delle valvole che perdono, le guarnizioni dell’albero motore e le guarnizioni della coppa dell’olio. Stringere i bulloni del coperchio delle valvole o della coppa può essere una soluzione temporanea, ma probabilmente dovrete sostituire la guarnizione.
Una candela bagnata probabilmente significa che non ha sparato a causa di un allagamento del motore o di un cattivo cavo di accensione. Sporcizia o umidità sulla parte esterna della candela che fornisce un percorso conduttivo a terra, o una crepa interna nell’isolante ceramico della candela che cortocircuita la spina a terra può anche essere il colpevole.
Se gli elettrodi delle vostre candele sono schiacciati piatto o rotto, sono probabilmente le candele sbagliate per il vostro motore. Se una candela è troppo lunga, può sporgere nella camera di combustione e colpire il pistone o una valvola. Questo potrebbe non solo frantumare la candela nel pistone, ma frantumare il pistone stesso o danneggiare la testa. Una candela troppo corta causerà l’inceppamento del motore. La scintilla non accenderà correttamente il carburante e può causare un cattivo chilometraggio, oltre a indurre le spie di controllo del motore. E3 Spark Plugs fornisce cataloghi online per assicurarsi di avere la giusta candela per motori automobilistici, sportivi e da prato & attrezzature da giardino.
Un isolante della candela spaccato o scheggiato è un segno di pre-detonazione, chiamato anche “spark knock”. Controllate il surriscaldamento del motore o i problemi di fasatura dell’accensione, una valvola EGR difettosa o un’eccessiva compressione causata da una camera di combustione intasata.
Leggere le vostre candele può fornire molteplici indizi sulle condizioni del vostro motore e farvi risparmiare tonnellate di denaro.