Dal 1942, l’esercito degli Stati Uniti utilizza migliaia di elicotteri per la ricognizione, il trasporto e il supporto al combattimento.Stati Uniti hanno utilizzato migliaia di elicotteri per la ricognizione, il trasporto e il supporto al combattimento. Sviluppato negli anni ’30 e utilizzato in guerra un decennio più tardi, l’elicottero si differenzia dall’aeroplano per l’utilizzo di rotori per decollare e atterrare verticalmente, librarsi, volare in avanti, all’indietro e lateralmente – fornendo ai militari una quantità ineguagliabile di flessibilità in volo.
Tra il primo Sikorsky R-4 usato durante la seconda guerra mondiale e il futuristico S-97 Raider dell’esercito, ecco gli elicotteri militari statunitensi che supportano le truppe dal cielo.
UH-60 Black Hawk
Foto della Guardia Nazionale dell’Esercito del sergente maggiore Nathan Rivard
Sono gli elicotteri dell’esercito. Nathan Rivard
Un medico di volo della compagnia Charlie, 3rd Battalion, 126th Aviation Regiment (Air Ambulance, si abbassa da un elicottero Black Hawk su un penetratore della giungla durante l’addestramento MEDEVAC al Camp Ethan Allen Training Site, agosto. 1, 2015, Jericho, Vt.L’esercito ha iniziato a mettere in campo l’UH-60 di Sikorsky nel 1978. La funzione del Black Hawk è quella di trasportare truppe e fornire supporto logistico. Tuttavia, ha anche eseguito missioni che coinvolgono evacuazioni mediche, ricerca e soccorso e scorta armata. Più di 2.000 varianti dell’elicottero UH-60 Black Hawk sono in servizio nell’esercito statunitense. È anche un soggetto del classico di guerra moderna del 2001 “Black Hawk Down”.”
AH-64 Apache
Foto dell’Air Force di Airman 1st Class Shelby R. Orozco
I piloti dell’esercito americano AH-64 Apache Longbows del 1-135th Attack Reconnaissance Battalion alla Whiteman Air Force Base, Mo, L’Apache è un bimotore, quattro pale, elicottero d’attacco multi-missione. A partire da gennaio 2015, la flotta Apache dell’esercito ha accumulato più di 3,9 milioni di ore di volo dalla sua consegna iniziale nel 1984, secondo il suo produttore, Boeing. L’Apache ha un rotore principale a quattro pale e un rotore di coda a quattro pale. L’Apache ha anche lasciato il segno nella cultura popolare, come immagine nel meme chiamato “I Sexually Identify As An Attack Helicopter.”
CH-47 Chinook
Foto della Marina da Mass Communication Specialist Seaman Ryan J. Batchelder
Il nostromo dell’aviazione di 3a classe Michael Allen, un arruolato del segnale di atterraggio, lancia un elicottero Army CH-47 Chinook assegnato alla Alpha Company Four, 160th Special Operations Aviation Regiment (SOAR) durante le qualifiche di sbarco sul ponte a bordo della nave d’assalto anfibio USS Peleliu (LHA 5).Lo sviluppo del Boeing Chinook è iniziato nel 1956. L’elicottero da trasporto medio tandem-rotor è stato consegnato per il primo utilizzo in Vietnam nel 1962, e anche se ha visto varie iterazioni aggiornate, è ancora in uso da parte dell’esercito, e non dovrebbe essere ritirato fino al 2060 – il che lo renderà il primo “aereo dei 100 anni” dell’esercito, secondo FlightGlobal.
H-34 SeaHorse
Foto del Corpo dei Marines del Lance Cpl. Ryan G. Coleman
Una lastra di ghiaccio copre un UH-34 Seahorse a bordo della Marine Corps Air Station New River, N.C. il 29 gennaio 2014, Il Sikorsky SeaHorse ha effettuato il suo primo volo nel 1954 ed è stato acquistato dall’esercito e dalla marina nel 1955. Secondo il Pacific Aviation Museum, è uno degli aerei più riconoscibili nella storia militare. Vantava una forma insolita, con il motore seduto dietro la cabina di pilotaggio. Chiamato anche Choctaw, è noto soprattutto per il suo uso multiruolo in Vietnam. Sfortunatamente, i suoi costruttori decisero che i futuri elicotteri militari avrebbero avuto bisogno di più spazio di quello consentito dal SeaHorse.
MH-6 Little Bird
Foto del Corpo dei Marines del Chief Warrant Officer 2 Keith A. Stevenson
L’elicottero Little Bird senza pilota, una variante più piccola del più grande A/MH-6M con equipaggio, può essere controllato da un pilota o pilotato a distanza.Soprannominato “l’uovo assassino”, la missione primaria del Little Bird è quella di depositare le forze speciali sui tetti o in spazi ristretti. È stato originariamente progettato per la ricognizione, ma è stato utilizzato principalmente dalle forze di operazioni speciali, e si è anche dimostrato efficace in combattimento. Military.com ha riferito che “l’MH-6 Little Bird è entrato nella cultura popolare con il libro e il film ‘Black Hawk Down’, che ritraeva l’MH-6 Little Birds che trasportava i soldati della Delta Force nella città invasa di Mogadiscio.”
UH-1 Iroquois
Nessuno
Un UH-1N Huey assegnato al Marine Medium Tiltrotor Squadron (VMM) 266 (Reinforced), 26th Marine Expeditionary Unit (MEU) atterra in un punto di armamento e rifornimento in avanti durante un’esercitazione nell’area di responsabilità della 5a Flotta, il 29 aprile 2013.Più affettuosamente conosciuto come “Huey”, questo elicottero è un velivolo Bell con un singolo motore a turbina e rotori principali e di coda a due pale. È stato usato per la prima volta in Vietnam per trasportare la fanteria in combattimento. La Drug Enforcement Administration vola ancora il Huey per i raid anti-narcotici in Afghanistan. Inoltre, ha generato il progetto dell’AH-1 Cobra.
SH-3 Sea King
Nessuno
La comunità degli elicotteri H-3 Sea King ha celebrato l’11 marzo il 50° anniversario dello storico primo volo dell’aereo.Il Sikorsky Sea King è stato il primo elicottero anfibio impiegato dall’esercito. È stato utilizzato dalla Marina per rilevare, classificare, tracciare e distruggere i sottomarini nemici. È costituito da un corpo a scafo simile a una barca e da pontoni con sacchi galleggianti, che danno al Sea King la capacità di atterrare sull’acqua. Anche se non è più in produzione, serve ancora come aereo usato dal Marine One per far volare il presidente degli Stati Uniti.
V-22 Osprey
Nessuno
Un MV-22 Osprey assegnato all’Operational Test Squadron 21 parte dal ponte di volo della nave d’assalto anfibio USS Wasp durante i test e la valutazione dell’Osprey per il suo software di controllo del volo aggiornato e la sua capacità di condurre decolli brevi e atterraggi roll-on.L’Osprey di Bell-Boeing è un aereo da combattimento multiruolo che utilizza la tecnologia tiltrotor per combinare il meglio di aerei ed elicotteri in un unico velivolo. Attraverso il tiltrotor, l’Osprey può decollare e atterrare come un elicottero, ma convertirsi in un aereo a turboelica in volo, secondo HowStuffWorks. L’MV-22 ha sostituito il CH-46 Sea Knight per il Corpo dei Marines. L’Air Force utilizza l’iterazione CV-22 per le operazioni speciali. Complessivamente, l’Osprey è stato schierato in operazioni di trasporto e medevac in Iraq, Afghanistan, Libia e Kuwait.
CH-53E Super Stallion
Nessuno
Il CH-53 Superstallion solleva un veicolo blindato durante la dimostrazione della Marine Air-Ground Task Force al Marine Corps Community Services (MCCS) sponsorizzato 2014 Air Show a bordo della Marine Corps Air Station (MCAS) Miramar, San Diego, California., Il Super Stallion, prodotto da Sikorsky, è sia il più grande che il più pesante elicottero usato dai militari. È stato utilizzato quasi tre decenni, e vanta un rotore principale a sette pale. Il Corpo dei Marines li usa dagli anni ’80 per il sollevamento pesante, dato che possono trasportare 73.500 libbre di carico. Il Super Stallion dovrebbe essere in uso fino al 2025.
CH-46 Sea Knight
Nessuno
Un CH-46E del Marine Medium Helicopter Squadron (HMM) 264 decolla dalla nave d’assalto anfibio multiuso USS Iwo Jima (LHD 7).La Vertol della Boeing produsse il primo Sea Knight del Corpo dei Marines e lo consegnò nel 1964. La flotta ha iniziato il servizio militare in Vietnam, dove ha trasportato truppe e merci da e per le navi della Marina nel Mar Cinese. Soprannominato “phrog”, era un elicottero da carico a rotore tandem di medio sollevamento, utilizzato a Beirut, Desert Storm, Iraq e Afghanistan per il trasporto d’assalto di truppe da combattimento, rifornimenti e attrezzature. È stato ritirato nel 2014 dalla Marina e nel 2015 dal Corpo dei Marines.
OH-58 Kiowa Warrior
Nessuno
U.S. Gli elicotteri da ricognizione armati OH-58 Kiowa Warrior dell’esercito ritornano al Pacific Missile Range Facility, Barking Sands dopo un’esercitazione di fuoco vivo durante il Rim of the Pacific (RIMPAC) Exercise 2014.Prodotto da Bell, il Kiowa Warrior è un elicottero da ricognizione dell’esercito.La funzione primaria del Kiowa Warrior è l’attacco scout. Può essere aggiornato per svolgere ruoli di trasporto e utilità utilizzando kit di attrezzature installati esternamente. Il velivolo è un elicottero monomotore a quattro pale con sistemi avanzati di visione, navigazione, comunicazione, armi e integrazione della cabina di pilotaggio. La flotta dei Kiowa Warrior ha volato per oltre 800.000 ore di combattimento. Doveva essere sostituito dal RAH-66 Comanche, che è stato demolito nel 2004. L’elicottero dovrebbe essere ritirato entro la fine del 2016.
AH-1 Cobra
Nessuno
I piloti tornano a Camp Bastion nel loro AH-1 Cobra Attack Helicopter dopo una missione di routine in Helmand, Afghanistan novembre. 28.Il Cobra è un aereo d’attacco a due pale e monomotore prodotto dalla Bell. Ha ottenuto il suo design originale – tra cui lo stesso motore, trasmissione e sistema di rotore – dal Huey. L’esercito lo usa dal 1967, ed è stato schierato nell’operazione Iraqi Freedom nel marzo 2003. Il Super Cobra è stato il primo elicottero d’attacco a qualificarsi sia per il missile aria-aria Sidewinder che per il missile anti-radiazioni Sidearm, e può essere equipaggiato con missili Hellfire. Secondo il Corpo dei Marines, “Che si tratti di fornire copertura alle forze di terra che avanzano o di scortare gli elicotteri di supporto d’assalto in rotta verso una zona di atterraggio, l’AH-1Z è chiamato quando i Marines hanno bisogno di potenza di fuoco dall’aria”.