Un pilota di elicottero dell’esercito in carriera
Una volta che hai padroneggiato la scuola di volo e l’aereo scelto, ti verrà assegnato uno degli oltre due dozzine di reggimenti di aviazione dell’esercito, delle riserve dell’esercito o della guardia nazionale aerea.
Il meglio dei migliori piloti e membri dell’equipaggio dell’esercito fanno un provino per il Reggimento di Aviazione per le Operazioni Speciali dell’esercito – il 160° SOAR – Il Joint Special Operations Command (JSOC) vola su MH-47G Chinooks, A/MH-6M Little Birds e MH-60M Black Hawks.
I piloti di elicotteri dell’esercito – sia in servizio attivo che nella riserva dell’esercito / Guardia Nazionale dell’Aria si schierano spesso quando ci sono missioni che richiedono attacchi aerei, truppe di terra come la fanteria e i soldati delle operazioni speciali che supportano. I dispiegamenti tipici in aree come le recenti guerre in Iraq e Afghanistan durano dai 9 ai 12 mesi.
Un pilota dell’esercito in genere è di stanza con l’unità di fanteria che supporta in modo specifico. Per esempio, se un pilota è assegnato al 25° Reggimento di Aviazione, il 25° Fanteria di stanza alle Hawaii è il luogo in cui il pilota e la sua famiglia vivranno. Se è in supporto alla 10° Divisione di Fanteria di Montagna, il 10° Reggimento di Aviazione sarà di stanza a Fort Drum, New York. Dove si trovano le truppe di terra dell’esercito, i carri armati e l’artiglieria, si trovano le unità dell’aviazione dell’esercito in missioni di supporto al fuoco diretto, di evacuazione medica o di trasporto del personale.
L’esercito farà da base ai suoi piloti nella grande varietà di reggimenti di aviazione in tutto il mondo. Come Fort Riley, Kansas, Wheeler Army Airfield, Hawaii, Fort Bliss, Texas, Joint Base Lewis-McChord, Washington, Fort Drum, New York, Fort Bragg, North Carolina, Camp Humphreys, South Korea, Fort Campbell, Kentucky, Hunter Army Airfield, Georgia, Fort Carson, Colorado, Fort Hood, Texas e molte altre località.