La pressione dell’olio nel motore di un veicolo gioca un ruolo importante nel fare in modo che i lubrificanti raggiungano le aree di cui hanno bisogno, compresi i cuscinetti dell’albero a camme, della distribuzione e dell’albero di bilanciamento. Questo aiuta a ridurre l’usura delle parti del motore, assicurando che il motore non si scaldi troppo e continui a funzionare senza problemi. Quando controllate il manometro dell’olio, tenete a mente che la pressione è più alta quando fa freddo a causa del maggiore spessore (noto anche come viscosità) dell’olio.
Come funziona il manometro dell’olio
Il funzionamento interno di un manometro dell’olio dipende in gran parte dal tipo: elettrico o meccanico. Un manometro meccanico usa una molla che è influenzata dalla pressione dell’olio. Un tubo a spirale, chiamato bulbo, si attacca all’involucro esterno del manometro dell’olio e al collegamento alla base dell’ago. L’olio viene alimentato nel bulbo sotto pressione, la stessa del motore del veicolo, da un tubo di alimentazione che fa sì che il bulbo tenti di raddrizzarsi. Questa pressione è ciò che muove l’ago della pressione dell’olio sul tuo cruscotto che mostra il livello di pressione dell’olio nel motore.
Un manometro elettrico utilizza un’unità di invio e un circuito per inviare segnali elettrici al manometro attraverso una bobina a filo avvolto. Queste parti permettono al sistema di modificare l’ago dell’indicatore per mostrare la pressione corretta. L’olio entra nell’estremità del sensore e spinge contro un diaframma, che muove un tergicristallo all’interno del sensore su e giù per una lama di resistenza, creando il segnale che muove l’ago nel manometro.
Alcuni veicoli usano una spia dell’olio invece di un manometro. In questo caso, la spia si collega a un sensore che usa un semplice interruttore on/off che legge la pressione dell’olio attraverso un diaframma attaccato al motore.
Sintomi di un cattivo manometro dell’olio
Quando un manometro dell’olio smette di funzionare correttamente, chiedete a un meccanico di assicurarsi che non sia difettoso. Alcuni indicatori comuni che il manometro dell’olio non funziona correttamente includono:
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Il manometro dell’olio non funziona: Le cause vanno da un manometro difettoso alla necessità di un cambio d’olio. Fate controllare il livello dell’olio da un meccanico.
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Lettura del manometro dell’olio troppo bassa, generalmente sotto i 15-20 PSI mentre si è al minimo. Il tempo freddo può anche far leggere la pressione dell’olio bassa fino a quando la pompa dell’olio non ha avuto la possibilità di fornire l’olio al motore.
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Manometro dell’olio che legge troppo alto, o oltre 80 PSI durante la guida, specialmente a regimi più alti. I proprietari dei veicoli possono controllare i loro manuali per le specifiche su quanto alta dovrebbe essere la lettura del manometro dell’olio quando si esegue il loro motore a determinati RPM.
Altre cause di una lettura alta o bassa del manometro dell’olio
Oltre a un cattivo manometro dell’olio, problemi con altri sistemi e parti all’interno del motore possono causare una lettura alta o bassa. Un meccanico controllerà queste aree problematiche per assicurarsi che queste parti rimangano in buone condizioni e non stiano causando il problema della pressione dell’olio.
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L’olio deve essere cambiato: Con il tempo, l’olio si rompe e perde parte della sua viscosità, causando una bassa lettura sul manometro dell’olio. Il meccanico controllerà le condizioni dell’olio e lo cambierà se necessario.
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Un filtro dell’olio bloccato può causare una lettura alta sul manometro dell’olio: Il meccanico sostituirà il filtro e cambierà l’olio in questo caso.
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Anche una galleria dell’olio bloccata può causare una lettura alta: Se questo accade, il meccanico lava il sistema dell’olio mentre cambia l’olio.
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A volte il grado sbagliato dell’olio causa una lettura alta della pressione dell’olio. Il meccanico si assicurerà che il vostro veicolo abbia il grado corretto dell’olio e lo cambierà al grado corretto se necessario.
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Cuscinetti usurati a volte causano una lettura bassa della pressione dell’olio. Il meccanico cambierà i cuscinetti se necessario.
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Una pompa dell’olio rotta può causare una bassa lettura della pressione dell’olio. In questo caso, il meccanico sostituirà la pompa dell’olio.