Come regolare correttamente il sedile dell’auto

Regolare correttamente il sedile dell’auto ha molteplici vantaggi:

• Migliore controllo dell’auto
• Meno affaticamento durante la guida su lunghe distanze
• Migliore visibilità dell’angolo cieco
• Meno rischio di lesioni dall’airbag e dal piantone dello sterzo in caso di incidente

Come regolare la posizione del sedile

La regolazione del sedile può essere manuale, elettrica o un misto delle due.

Regolazioni manuali

La leva di sblocco per spostare il sedile in avanti e indietro sarà o una barra nella parte anteriore del sedile che si tira verso l’alto, o una piccola maniglia a sinistra o a destra nella parte anteriore del sedile. La regolazione dell’inclinazione del sedile (cioè di quanto si inclina in avanti o all’indietro) sarà o una leva dove lo schienale si unisce alla base del sedile, o un quadrante rotante.

Nell’immagine qui sotto la maniglia a sinistra regola l’inclinazione del sedile mentre la maniglia più grande a destra regola l’altezza del sedile.

Questa è la barra nella parte anteriore dei sedili anteriori che permette di farla scorrere in avanti o indietro.

Regolazioni elettriche

Se è elettrica, avrete uno o più pulsanti lungo il lato del sedile, come in questa immagine di una Lexus GS300. Ci sono molte più opzioni su quest’auto rispetto alla maggior parte delle auto, ma si vede (da sinistra a destra):

• Interruttore per il supporto lombare medio
• Interruttore per il supporto lombare inferiore
• Interruttore per il passo del sedile
• Due pulsanti che controllano come il sedile ti “abbraccia”
• Un interruttore multi-funzione che regola laun interruttore multifunzione che regola l’inclinazione del sedile (alzare o abbassare la parte anteriore e/o posteriore) e la posizione del sedile in avanti e indietro)
• Un interruttore a bilanciere per estendere la lunghezza del sedile.

Impostazione della posizione

Siediti sul sedile e tieni le braccia dritte. Ora appoggiale sulla parte superiore del volante. I tuoi polsi dovrebbero toccare la parte superiore del volante. Questo significa che quando tieni il volante a un quarto a tre, cioè le tue mani afferrano i lati del volante, le tue braccia saranno leggermente piegate. Non le vuoi dritte perché hai meno controllo, e non vuoi che si pieghino altrimenti sarai troppo vicino al volante.

Dovresti essere in grado di spingere l’acceleratore e la frizione (se ne hai una) fino in fondo rimanendo seduto.

Ora controlla le tue ginocchia: quando vai per il freno il tuo ginocchio non deve toccare il volante. Se lo fa, spostate il volante più in alto, o se la vostra auto non ha questa caratteristica, spostate il sedile più indietro di una tacca o due e poi rendete lo schienale del sedile più verticale.

Per i volanti dove potete regolare la distanza da voi (‘reach’) così come l’altezza (‘rake’), avrete più possibilità di ottenere questo risultato perfetto. Ci sarà una leva sotto il piantone dello sterzo, o sul lato di esso. O, se avete un’auto super flash, un joystick per controllare la regolazione elettrica del volante.

Se avete gambe corte e braccia lunghe, potreste dover avere il sedile leggermente più reclinato; se avete braccia corte e gambe lunghe, potreste dover avere il sedile abbastanza dritto.

Se potete regolare l’altezza del vostro sedile, impostatelo prima al centro. Una regolazione troppo alta riduce la visibilità attraverso lo specchietto retrovisore, mentre una regolazione troppo bassa diminuisce la visibilità in avanti e aumenta l’angolo cieco causato dal montante A (il montante anteriore dell’auto).

Regola l’altezza del poggiatesta tirandolo verso l’alto o spingendolo verso il basso. Potrebbe essere necessario spingere il piccolo pulsante sul collare di uno dei gambi di metallo, come mostrato qui sotto. Non rimuovere il poggiatesta perché aiuta a prevenire lesioni al collo se qualcuno ti colpisce da dietro.

Metti la cintura di sicurezza e controlla che sia comoda. Molti veicoli hanno una regolazione in altezza per la cintura di sicurezza che assomiglia un po’ a questa:

Ora controllate il cambio. Questo è più importante per un veicolo manuale che per un automatico, perché cambierete più frequentemente. Alcune automatiche, come la Toyota Prius, mettono la leva del cambio in un posto un po’ scomodo sul cruscotto. Mentre questo libera spazio per i portabicchieri, sarebbe scomodo se si dovesse continuare a cambiare marcia più che per la retromarcia occasionale.

Infine, controllate di poter vedere i quadranti e gli indicatori negli strumenti – il tachimetro è quello critico da poter vedere. Di solito, se il volante è troppo alto o troppo basso, si oscurano alcuni degli strumenti.

Alcune auto permettono di salvare la posizione ideale – di solito ci sono dei pulsanti sulla portiera che assomigliano a questo:

La vostra posizione finale sarà rilassata. Le tue braccia saranno leggermente piegate mentre tieni il volante. Le tue gambe saranno piegate, ma le tue ginocchia non saranno troppo vicine al volante o alla colonna dello sterzo. Sarai in grado di vedere chiaramente gli specchietti retrovisori e lo specchietto retrovisore (leggi questo articolo che ti mostra come impostare correttamente gli specchietti retrovisori).

I vantaggi di avere il sedile dell’auto impostato correttamente

Migliore controllo

Quando le braccia sono diritte non hai tanta leva ed è più difficile fare giri veloci del volante. Quando si è troppo vicini, si è troppo stretti contro il volante e i gomiti colpiscono il busto o parti dell’auto.

Meno affaticamento

Quando le tue braccia sono dritte c’è più peso che tira contro la tua presa sul volante, e spenderai più energia per fare i micromovimenti richiesti per mantenere l’auto sulla strada.

Migliore visibilità degli angoli ciechi

Come guidatore, dovresti sapere dove sono gli angoli ciechi della tua auto. Si tratta di un’informazione basilare ma critica, enfatizzata dalle istituzioni di guida – anche alcune scuole di guida online economiche sottolineano l’importanza della conoscenza degli angoli ciechi nei loro corsi.

Avere il sedile troppo avanti rende l’angolo cieco sopra le vostre spalle più grande – cioè dovete girare di più la testa per vedere nell’angolo cieco. Avere il sedile reclinato inutilmente significa che i vostri occhi sono più vicini al livello del fondo del finestrino, riducendo la vostra visibilità. Mettere il sedile il più indietro possibile tende a dare la migliore visibilità, anche se coloro che sono molto alti possono a volte trovare il montante B (il montante della porta) che ostruisce la loro vista.

Come detto prima, avere il sedile troppo basso aumenta i punti ciechi e riduce la visibilità in avanti, mentre averlo troppo alto riduce la vista dal finestrino posteriore attraverso lo specchietto retrovisore.

Meno rischio di ferite

Dovresti essere ad almeno 25 cm dal tuo volante altrimenti rischi di essere ferito se l’airbag si attiva. Queste ferite possono andare dalle ustioni causate dall’accensione della polvere da sparo a un naso rotto o un occhio nero. Se non avete un airbag, dovete assolutamente cercare di tenere il viso lontano dal volante.

Se siete troppo vicini e le vostre ginocchia sono vicine al volante, è possibile che in un incidente possano colpire il piantone dello sterzo.