I freni sono una parte della tua auto con cui non vuoi mai correre rischi. Mentre ogni sistema sul tuo veicolo è importante, la differenza tra buoni freni e cattivi freni può essere vita o morte. Ecco perché è necessario assicurarsi che i rotori stiano lavorando al 100% per tutto il tempo. Se qualcosa va storto, il risultato potrebbe essere catastrofico.
Le riparazioni auto sono costose
Cosa sono i rotori della vostra auto?
Il sistema frenante della tua auto consiste in diversi componenti chiave. Ci sono le pastiglie, le pinze e i rotori dei freni. Puoi facilmente individuare i rotori se li cerchi. Sono dischi di metallo, uno su ogni ruota della vostra auto.
Le pastiglie dei freni sono collegate al rotore tramite le pinze. Quando le ruote sono in movimento, le pinze schiacciano la pastiglia del freno per applicare una pressione che fermi il veicolo. Il risultato è la creazione di un bel po’ di calore. Il calore è il risultato dell’attrito, e naturalmente l’attrito è ciò che fa rallentare e fermare il veicolo. In poche parole, è così che funzionano i freni.
Come potete immaginare i rotori devono funzionare correttamente per garantire che la vostra auto si fermi quando vi aspettate che si fermi. Se qualcosa va storto con i tuoi rotori, devi assicurarti che sia guardato e curato subito.
Ci sono in realtà diversi tipi di rotori che potrebbero essere sulla vostra auto. Il tipo più comune di rotori è quello vuoto e liscio. Questi sono solo dischi di metallo perfettamente piatti e lisci. Quando si guarda la maggior parte delle auto moderne, si può facilmente vedere questi.
I rotori scanalati sono molto simili a quelli lisci, ma c’è un anello evidente di fessure sparse sulla superficie del rotore. Questi sono eccezionali per i veicoli più grandi, pensate ai grandi camion. Le fessure permettono un extra sono attraverso la superficie del rotore in modo che quando si rompe più aria circola e dissipa il calore più rapidamente.
Un terzo tipo di rotore è noto come rotori forati. Hanno la stessa forma e dimensione dei rotori lisci, ma ci sono una serie di fori praticati con precisione. La ragione è che questi fori permettono all’acqua e ai detriti di passare più facilmente. Questi sono più efficaci per la guida in condizioni molto bagnate in quanto permettono all’acqua di essere tirata via dal rotore stesso impedendo lo slittamento potenziale della rottura. Anche se questi eccellono in condizioni di bagnato, non sono buoni per veicoli ad alte prestazioni in quanto danno un fallimento sotto calore elevato.
Il tipo finale di rotori sono forati e scanalati. Se avete un veicolo ad alte prestazioni questi sono probabilmente i rotori che avete. Sono fatti per rompere ad alta velocità per offrire la migliore dispersione del calore. Se non stai guidando un veicolo ad alte prestazioni, questi probabilmente non sono necessari.
Segni che i tuoi rotori devono essere sostituiti
Quando i tuoi rotori dei freni iniziano ad andare male ci sono alcuni segni che potresti cercare.
1.Rumore
Se senti un suono stridente quando applichi i freni su base regolare, è un buon segno che c’è qualcosa di sbagliato nei tuoi rotori. Il suono del metallo che macina sul metallo significa che le vostre pastiglie si sono probabilmente consumate e ora state macinando metallo proprio contro i vostri rotori, il che è molto dannoso. Il suono è inconfondibile e sarà molto fastidioso quando lo sentirete. Può essere acuto o molto forte e gracchiante.
Con il tempo, i rotori si consumano e diventano irregolari. È possibile che soffrano anche di corrosione. Questo influisce sulle loro prestazioni e li rende inaffidabili.
2.Aspetto
Per quanto semplice possa sembrare, il modo più semplice per vedere come stanno andando i tuoi rotori è vedere letteralmente come stanno andando. Dovreste essere in grado di vederli attraverso i vostri cerchi. Se non si può effettivamente vedere attraverso i cerchi, potrebbe essere necessario rimuovere prima uno pneumatico. Se i rotori hanno scanalature chiaramente usurate, dovranno essere sostituiti. I vostri rotori dovrebbero essere perfettamente piatti e lisci. Anche se avete rotori scanalati o forati, la superficie stessa dovrebbe essere uniforme su tutta la linea.
Se non potete dire subito se i rotori sono perfettamente piatti o no, potete parcheggiare con le ruote girate a sinistra o a destra e ottenere un buon angolo per vedere i rotori. Qualsiasi usura sostanziale significa che non stanno lavorando in modo efficace come potrebbero essere.
In casi estremi, i vostri rotori potrebbero essersi effettivamente incrinati fino in fondo. Le crepe sono molto evidenti e anche molto pericolose da lasciare non riparate. Le vostre pastiglie dei freni non possono fare un acquisto adeguato su un rotore incrinato. Peggio ancora, i bordi ruvidi di quella crepa stanno per sminuzzare le vostre pastiglie in modo feroce. Il risultato sarà una frenata incredibilmente irregolare.
3.Feeling
A parte la vista e il suono che i rotori faranno quando qualcosa non va, sarete anche in grado di sentirlo quando state guidando. Se ricevi una spinta all’indietro quando il tuo piede colpisce il freno, specialmente sotto forma di una sensazione di oscillazione o di pulsazione, questa è un’indicazione che c’è qualche problema con il tuo rotore. Quando si consumano è generalmente irregolare, quindi quando le pinze premono le pastiglie nel rotore, il risultato è una frenata irregolare. Questo spinge indietro e lo si può sentire. È uno strumento piuttosto utile per giudicare se è necessario o meno portare l’auto a farsi controllare.
Nei casi più estremi, sarete in grado di sentire queste vibrazioni non solo attraverso il pedale del freno ma anche nel volante. Questo perché i sistemi di sterzo e freno sono strettamente collegati nell’auto. Se ti accorgi che il volante ti dà delle vibrazioni o traballa ogni volta che usi i freni, devi assolutamente andare da un meccanico il più presto possibile.
4.Fermarsi
Anche se non hai notato il suono o sentito qualcosa di insolito nel pedale del freno, puoi notare quando i tuoi rotori stanno cedendo a causa delle scarse prestazioni. Se diventa così grave che vi trovate a dovervi fermare molto prima di dove volete effettivamente fermarvi, allora sapete che le cose si sono messe male.
Quando i vostri freni sembrano essere morbidi o spugnosi e anche con il piede fino in fondo ci vuole un po’ di coasting prima di arrivare finalmente a un arresto completo, dovete assolutamente farli controllare subito. È troppo pericoloso guidare ovunque in queste condizioni. Immaginate cosa potrebbe succedere se aveste bisogno di frenare in fretta per evitare un’altra auto o un pedone, ma i vostri freni fossero in condizioni così brutte che ci vogliono 10 o 20 metri in più per farlo. Non potete correre un rischio del genere.
5.Luci di avvertimento
C’è una possibilità che la vostra auto vi dia un avvertimento quando c’è un problema con i vostri rotori dei freni. Controlla sul cruscotto la spia dell’ABS. Se rimane accesa, allora è possibile che il sistema ABS stia soffrendo a causa di rotori usurati e danneggiati. Questo è particolarmente problematico in quanto la riparazione richiede non solo la sostituzione dei rotori, ma il sensore ABS potrebbe potenzialmente avere bisogno di una sostituzione pure.
Perché il sistema antibloccaggio dei freni si basa su sensori, quando si consente alle pastiglie e ai rotori di rimanere in quello stato logoro per troppo tempo, può finire per distruggere anche il sensore ABS. Può costare da 100 a 200 dollari per ogni sensore ABS da sostituire sul vostro veicolo. Come si può vedere, questa è una spesa che vale la pena evitare se è possibile farlo.
Che cosa succede se non si ottiene i rotori sostituiti?
Più a lungo si va senza ottenere i rotori dei freni sostituiti quando sono danneggiati o Warren, più problemi si causano. Le pastiglie dei freni e i rotori vanno di pari passo, quindi i rotori danneggiati finiranno per danneggiare le pastiglie e potenzialmente anche le pinze.
I rotori che sono autorizzati a continuare a consumarsi non solo ottengono scanalature consumate in loro, ma possono iniziare a deformarsi a causa del calore eccessivo. Questo fa funzionare i freni ancora più male. Non solo fermarsi diventa un pericolo estremo, si potrebbe finire per dover sostituire i rotori, le pastiglie dei freni, la pinza è, e anche di più come risultato.
In sostanza, se non si ottiene i rotori sostituiti quando è necessario, può causare un po ‘di un effetto a cascata che danneggia l’intero resto del sistema frenante.
Più importante però è la questione della sicurezza. Non potete rischiare la vostra sicurezza, o la sicurezza di altri guidatori e pedoni non facendolo riparare. Nel momento in cui notate che i vostri rotori dei freni non funzionano bene, dovete recarvi da un meccanico.
Costo della sostituzione dei rotori della vostra auto
Come per qualsiasi riparazione, il costo per riparare o sostituire i rotori dei freni può variare notevolmente in base a diversi fattori. Ovviamente, la geografia influisce sul costo della riparazione. I costi di riparazione in California non sempre si allineano ai costi di riparazione in Idaho. Anche su una scala più piccola, i meccanici da una parte della città potrebbero non far pagare lo stesso di un meccanico dall’altra parte della città. Guardatevi intorno per confrontare i prezzi prima di accettare qualsiasi cosa.
Anche la marca e il modello della vostra auto influenzerà il costo della riparazione o della sostituzione dei vostri rotori. I modelli più costosi tendono ad avere riparazioni più costose.
In generale, ci si può aspettare che i nuovi rotori costino tra i 30 e gli 80 dollari ciascuno. Questo è solo parti. Quando si tratta di manodopera, stai cercando circa $200 per asse per le riparazioni. Quando tutto è calcolato insieme, compreso il fatto che probabilmente avete bisogno dei vostri cuscinetti sostituiti allo stesso tempo, e si può finire con le riparazioni che costerà $300 a $500 per asse.
Purtroppo, cambiare i rotori non è il tipo di riparazione che il proprietario medio dell’auto è in grado di fare da solo. A meno che non abbiate un garage con la possibilità di sollevare l’auto e rimuovere le gomme e i componenti associati al sistema frenante, non vale nemmeno la pena di considerarlo. Fondamentalmente, se non siete sicuri in questo momento che potete sostituire i vostri rotori, probabilmente non dovreste sostituire i vostri rotori. Lascia questo ai professionisti.
Che mi dici della riemersione?
La riemersione dei rotori dei freni è potenzialmente un’opzione per fissare i rotori senza doverli sostituire. Questo è molto più facile da fare con i veicoli più vecchi in quanto i rotori più vecchi tendevano ad essere fatti di metallo più spesso.
La ripavimentazione comporta la messa del rotore dei freni su una specie di tornio e letteralmente lo liscia. Consideratelo come usare la carta vetrata per levigare del legno. State semplicemente rimuovendo la superficie irregolare fino a quando non è di nuovo piatta e uniforme. Questo potrebbe tecnicamente essere fatto diverse volte nel corso della vita di un rotore, finché rimane abbastanza materiale per assicurare che il rotore dei freni funzioni in modo sicuro ed efficiente.
Perché i rotori più nuovi sono spesso fatti di metallo più sottile nel tentativo di ridurre il peso complessivo e il costo del veicolo durante la produzione, è più difficile riemergere così facilmente. Con il tempo, il rifacimento può far funzionare male i freni. I rotori si riscaldano più facilmente se il metallo è più sottile perché è più difficile dissipare l’attrito. Questo li porterà ad usurarsi ancora più velocemente e a scaldarsi più rapidamente nel lungo periodo.
In generale, dovreste essere in grado di fare almeno un paio di rifacimenti ai rotori durante la loro vita prima che non sia più un’opzione.
Il rifacimento dovrebbe essere fatto ogni volta che si cambiano le pastiglie, che dovrebbe essere ogni 50.000-80.000 miglia. Il costo della riemersione, chiamata anche tornitura, non dovrebbe essere più di $10 a $30 per rotore. Ci sono alcuni meccanici che possono addebitare fino a 50 dollari o più per la riemersione, ma questo non è troppo lontano dal costo di acquisto di un rotore nuovo di zecca, quindi è meglio evitare un prezzo così alto.