Costruire un parcheggio in ghiaia
Questa base di ghiaia è stata scaricata direttamente sull’erba. Questo non è accettabile. Copyright 2018 Tim Carter
“…. il tuo appaltatore avrebbe dovuto uscire e scavare fuori tutto il terriccio dove doveva essere posizionata la nuova ghiaia.”
Costruisci un parcheggio in ghiaia
- Rimuovi 8 pollici di terreno
- Compatta il sottosuolo e considera un tessuto geotessile
- Installa grandi pietre di base per la resistenza
- Finisci con ghiaia angolare choker con fini
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DISPETTO TIM: Ho fatto venire un appaltatore per costruire un parcheggio in ghiaia accanto al mio vialetto. Ha semplicemente scaricato della ghiaia più piccola, delle dimensioni di palline da golf, sull’erba.
Questa ghiaia aveva alcune piccole pietre schiacciate e sabbia mescolate. Poi ci ha rotolato sopra con la sua ruspa dicendo che tutto sarebbe andato bene.
È questo il modo giusto di aggiungere ghiaia per fare un’estensione del vialetto? Lo chiedo perché il mio vialetto esistente ha pietre più grandi delle dimensioni di palle morbide come base. John O., Ontario meridionale, Canada
Costruisci un parcheggio in ghiaia per durare!
AUGURARE JOHN: L’appaltatore che hai assunto ha fatto la cosa sbagliata secondo me. Sembra una classica truffa del tipo “scarica e scappa”. Si precipita fuori con un camion o due, scarica la ghiaia, la stende, ci passa sopra e incassa il tuo assegno. C’è una remota possibilità che il suo lavoro possa sopportare un moderato traffico di camion, ma solo in condizioni molto asciutte.
I parcheggi in ghiaia sono come le strade?
I parcheggi in ghiaia sono proprio come le strade. Sono soggetti agli stessi carichi concentrati dei carichi primari. Il mio vialetto di casa è abitualmente percorso da camion per le consegne che pesano più di 15 o più tonnellate. Dovreste vedere le dimensioni del camion tandem da 1.500 galloni per il pompaggio della fossa settica che viene a casa mia ogni tre anni!
Questo è un camion per la consegna del propano proprio come quello che viene sul mio vialetto. Riempito di propano la mia ipotesi è che pesi circa 19.000 libbre. Copyright 2018 Tim Carter
Quanto è vecchia la tecnologia di costruzione delle strade?
La costruzione di strade fu perfezionata migliaia di anni fa. I Romani sapevano come costruire strade che hanno superato la prova del tempo, e molte delle loro strade esistono ancora oggi. Per ottenere risultati duraturi, basta imitare quello che hanno fatto loro.
Perché è importante la dimensione della ghiaia del parcheggio?
Ecco un’analogia per spiegare perché il lavoro del vostro appaltatore fallirà. Se si prova a guidare un camion pesante sulla sabbia, c’è una buona possibilità che il camion rimanga bloccato.
Questo è particolarmente vero se la sabbia è composta da piccoli pezzi arrotondati di roccia. Alcune sabbie sono composte da pezzi angolari di roccia o conchiglie marine e ci si può guidare sopra con un certo successo.
All’altro estremo c’è la guida su rocce solide. Si può guidare un carro armato Abrams M1A1 che pesa oltre 62 tonnellate e la roccia non affonda. I romani l’avevano capito, ma i loro carri non pesavano 62 tonnellate!
Perché è facile scavare nel terriccio?
È facile scavare nel terriccio perché contiene aria, detriti organici e pezzi di terreno vagamente connessi.
Come si scava nel normale terriccio, si scopre che di solito è abbastanza facile tagliare nello strato superiore, spesso indicato come profilo A. Questo terriccio è soffice, contiene materiale organico e gli insetti aiutano ad aerare il terreno. Questo è il motivo per cui l’acqua piovana penetra facilmente nel topsoil. Il terriccio è molto debole. Non può sostenere molto peso.
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Perché il sottosuolo è più forte?
Il sottosuolo è più forte perché contiene poca aria, nessun detrito organico, e le particelle di terreno sono tipicamente interconnesse.
Ma man mano che si va più in profondità, il terreno contiene meno aria e diventa più compatto. Questo è il motivo per cui si possono costruire edifici sui sottosuoli che sono più profondi nel terreno. Alcuni sottosuoli possono sostenere enormi quantità di peso a seconda della composizione del terreno.
Come deve essere preparato il terreno per il parcheggio?
Sapendo questo, il vostro appaltatore avrebbe dovuto uscire e scavare tutto il terriccio dove doveva essere messa la nuova ghiaia. Avrebbe poi dovuto usare un rullo compattatore per comprimere e compattare il sottosuolo disturbato.
Dovrebbe essere usato un tessuto geotessile?
Sento che avrebbe dovuto installare uno strato di tessuto geotessile. Questa è una tecnologia più recente che aiuta a non sporcare con il fango gli strati di base delle strade di ghiaia. Se il fango si infiltra in un fondo stradale di ghiaia, e lo fa quando i veicoli pesanti passano sopra la strada, il fango lubrifica i pezzi di ghiaia ad incastro facendo perdere forza al fondo stradale.
Una volta che il tessuto geotessile è steso, poi si mettono le pietre angolari di dimensioni softball sopra di esso. Io metterei almeno uno strato di 6-8 pollici di questa pietra. Questa pietra è fatta da bedrock. È importante che queste pietre siano molto angolari in modo che si incastrino l’una con l’altra.
Non usare mai rocce arrotondate di qualsiasi dimensione per il fondo stradale di ghiaia. Le pietre arrotondate non si incastrano e si muovono come cuscinetti a sfera quando ci si cammina sopra.
Dopo aver installato lo strato di 6 pollici di pietra, usare un compattatore a rulli per far incastrare le pietre il più possibile. Questo strato di pietra è il vostro bedrock simulato, ed è il fondamento della vostra nuova strada privata.
Allora cominciate ad aggiungere strati di pietra o roccia più schiacciata, ma la dimensione delle pietre diventa progressivamente più piccola man mano che vi avvicinate alla superficie. Aggiungere circa 4 pollici per livello e compattare ogni strato. Le pietre più piccole in cima alle pietre più grandi in basso soffocano le pietre più grandi rendendo quasi impossibile il loro movimento quando il peso viene applicato dall’alto.
Questa metodologia produce una massicciata o un vialetto estremamente forte perché crea un bedrock simulato che ha una superficie superiore molto liscia. Tieni presente che più piccole sono le pietre in superficie, fino alle particelle di sabbia, meno acqua ci vuole per lavarle via. Assicuratevi che la superficie superiore del vialetto non abbia troppa sabbia angolare, o una forte pioggia causerà erosione.
L’ultima ragione per cui l’appaltatore non avrebbe mai dovuto versare la ghiaia sull’erba è che non volete mai e poi mai materiale organico sotto un fondo stradale. Questo materiale si decomporrà e causerà il cedimento del fondo stradale. Il materiale organico diventerà anche un lubrificante e può far sì che la ghiaia si muova facilmente e si sposti quando il peso viene applicato ad essa.
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