2022 GMC Hummer EV

ByDrew Dorian

Overview

In un incredibile scherzo del destino, Il marchio Hummer di General Motors, interrotto nel 2010, è pronto a fare un ritorno per il 2022 come una sottomarca completamente elettrica di GMC. Il risorto Hummer apparirà prima come pickup e poi come SUV. Il nuovo pickup si sta delineando per essere abbastanza la bestia, con fino a 1000 cavalli dalla sua opzione powertrain superiore, che utilizza tre motori elettrici, offre una gamma stimata di 350 miglia per carica, e un salta a 60 mph in un sostenuto 3,0 secondi. L’Hummer EV dispone anche di pannelli del tetto rimovibili, di una sospensione pneumatica regolabile opzionale e di una funzione di sterzo a quattro ruote che gli permette di guidare lateralmente in diagonale, il che dovrebbe renderlo divertente da portare fuori strada. I pick-up sono la prossima frontiera per i veicoli elettrici, in quanto i potenziali rivali dei nuovi arrivati Rivian, Bollinger e Tesla, così come le case automobilistiche affermate come Ford, stanno preparando le loro voci in questo segmento emergente. L’Hummer EV è apparso accanto ai comici Awkwafina, Kenan Thompson e Will Ferrell in uno spot del Super Bowl nel febbraio 2021.

Cosa c’è di nuovo per il 2022?

Mentre Hummer è un vecchio nome, l’Hummer EV sarà un modello completamente nuovo all’interno della lineup GMC. L’Hummer EV sarà in vendita nell’autunno del 2021, e all’inizio sarà disponibile solo il modello più costoso Edition 1; finiture meno costose entreranno in scena a partire dal 2022.

Prezzi e quale comprare

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Al lancio, sarà disponibile solo l’allestimento top Edition 1 e il suo prezzo a sei cifre. E’ caricato con tutti i migliori articoli offerti sull’Hummer EV, incluse le sospensioni pneumatiche regolabili, la modalità di guida semi-autonoma Super Cruise, un tettuccio apribile e un gigantesco display di infotainment da 13,4 pollici. L’Hummer EV3X sarà il prossimo a essere lanciato ed è previsto per l’autunno del 2022; l’Hummer EV2X e l’Hummer EV2 hanno una trasmissione a due motori meno potente e saranno in vendita rispettivamente nel 2023 e nel 2024.

Motore, trasmissione e prestazioni

Per ora, l’unica trasmissione disponibile nell’Hummer EV è una configurazione con tre motori elettrici che produce 1000 cavalli. La trazione integrale è standard e GMC stima un tempo da zero a 60 miglia orarie di 3,0 secondi, che l’azienda dice essere raggiungibile grazie alla modalità di guida Watts to Freedom launch control del camion. GMC è anche citando un dubbio 11.500 lb-ft figura coppia da questo powertrain, ma quel numero stimato è quasi certamente calcolato attraverso l’effetto moltiplicatore di coppia dei rapporti di cambio del camion. Mentre prendiamo il problema con come quel numero fuorviante di coppia è calcolato, dovrebbe avere potere di trazione massiccio senza riguardo. Il numero di coppia reale sarà tra 1000 e 1100 lb-ft, dicono gli addetti ai lavori GMC. Stiamo aspettando con ansia la nostra possibilità di testare le capacità prestazionali dell’Hummer EV sulla nostra pista di prova e aggiorneremo questa storia con i risultati dei test non appena potremo.

Capacità di traino e carico utile

Parlando di traino e carico utile, GMC non ha ancora rilasciato queste informazioni. Per essere competitivo con il Tesla Cybertruck e i modelli R1T e R1S di Rivian, l’Hummer EV dovrebbe vantare una capacità di traino tra 7500 e 11.000 libbre e una capacità di carico utile tra 1500 e 3500 libbre.

Range, ricarica e durata della batteria

L’Hummer EV usa la nuova tecnologia Ultium battery-pack della GM e vanta una stima di 350 miglia di autonomia per carica. L’azienda ha anche detto che l’Hummer avrà un’architettura elettrica da 800 volt con capacità di ricarica rapida da 350 kilowatt che permette di aggiungere 100 miglia di autonomia in soli 10 minuti. Per gli acquirenti che non hanno stazioni di ricarica rapida DC nelle vicinanze, l’Hummer EV sarà anche in grado di ricaricarsi sui normali terminali di ricarica pubblici o a casa tramite un adattatore fornito, ma i tempi di ricarica sono significativamente più lenti.

Economia del carburante e MPG nel mondo reale

Le stime dell’EPA sull’economia del carburante per l’Hummer EV non sono ancora state rilasciate, quindi non si sa che tipo di efficienza offrirà questo grande veicolo elettrico. Quando entrerà in produzione, testeremo il grande bruto sul nostro percorso di test di economia di carburante in autostrada a 75 miglia orarie e riporteremo qui i nostri risultati in termini di MPGe e autonomia. Per maggiori informazioni sul risparmio di carburante dell’Hummer EV, visitate il sito web dell’EPA.

Interni, comfort e carico

Anche se gli Hummer di un tempo erano principalmente SUV, l’Hummer EV ha la forma di un pickup con cabina doppia con un letto lungo un metro e mezzo; un modello SUV seguirà il camion nella produzione e dovrebbe essere rivelato nel 2021. La cabina dell’Hummer EV è spaziosa in modo simile al pick-up Sierra crew cab di GMC, e l’interno può essere aperto agli elementi tramite un nuovo tetto rimovibile che reintroduce un design simile al T-top popolare nelle auto sportive e muscolari di GM negli anni ’70 e ’80. Quando sono in posizione, i pannelli trasparenti sono simili a un normale tetto panoramico in vetro, ma sollevandoli e riponendoli nel bagagliaio anteriore dell’Hummer EV danno al camion un’atmosfera cabriolet simile a quella della Jeep Gladiator. All’interno, diversi tocchi ispirati alla luna – come l’impronta di uno stivale lunare sul pedale morto e le griglie dell’altoparlante che mostrano il Mare della Tranquillità – servono come promemoria non così sottile della connessione di GM agli astronauti della NASA e al rover lunare Apollo 15 alimentato elettricamente che l’azienda ha aiutato a progettare.