Si votre véhicule a un peu moins de peps ces derniers temps, il est peut-être temps de changer vos bougies d’allumage. Une inspection rapide peut non seulement vous dire s’il est temps de changer les bougies, mais aussi en dire long sur l’état du moteur de votre automobile. Les dépôts de couleur marron clair ou beige sur l’extrémité de vos bougies sont normaux. Mais des dépôts de couleurs et de consistances différentes peuvent être le signe de problèmes plus importants. Voici quelques éléments à rechercher :
Vos bougies d’allumage détiennent de nombreux indices sur la conditition de votre moteur.
Un glaçage jaune sur l’électrode et l’embout de la bougie peut inhiber la conductivité, empêchant l’étincelle de sauter l’espace. Nettoyez-le en pulvérisant votre bougie d’allumage avec du nettoyant pour freins, en la laissant tremper pendant environ 10 minutes, puis en l’essuyant avec un chiffon propre.
Si votre bougie d’allumage est de couleur blanche ou semble cloquée, cela signifie que quelque chose la fait fonctionner trop chaudement. Vérifiez les problèmes de refroidissement de votre moteur, un mélange de carburant pauvre ou un calage d’allumage incorrect. Une électrode fondue sur vos bougies d’allumage signifie qu’elles ont fonctionné trop chaudes pendant trop longtemps et pourrait brûler un trou dans le haut d’un piston.
Un dépôt de carbone noir et plumeux sur vos bougies d’allumage peut indiquer une étincelle faible ou un mélange de carburant trop riche. Les causes peuvent être un starter bloqué, un flotteur de carburateur mal ajusté ou lourd, un injecteur ou une vanne à aiguille de carburateur qui fuit, une faible sortie de bobine ou une résistance élevée dans vos fils de bougie. Un capteur d’oxygène ou un capteur de liquide de refroidissement mort peut également être une cause d’encrassement par le carbone.
Un dépôt noir plus lourd et huileux signifie que l’huile est aspirée dans la chambre de combustion, probablement via des guides de soupape, des joints de guide ou des segments de piston usés ou un piston fissuré. Vérifiez les problèmes de consommation d’huile, notamment les joints de couvercle de soupape, les joints d’extrémité de vilebrequin et les joints de carter d’huile qui fuient. Le resserrement des boulons du couvercle de soupape ou du carter de votre automobile peut s’avérer une solution temporaire, mais vous devrez probablement remplacer le joint d’étanchéité.
Une bougie d’allumage humide signifie probablement qu’elle ne s’est pas allumée en raison d’une inondation du moteur ou d’un mauvais câble d’allumage. La saleté ou l’humidité sur l’extérieur de la bougie d’allumage qui fournit un chemin conducteur vers la terre, ou une fissure interne dans l’isolant en céramique de la bougie d’allumage qui court-circuite la bougie à la terre peuvent également être le coupable.
Si les électrodes de vos bougies d’allumage sont écrasées à plat ou cassées, il s’agit probablement des mauvaises bougies d’allumage pour votre moteur. Si une bougie est trop longue, elle peut faire saillie dans la chambre de combustion et heurter le piston ou une soupape. Cela pourrait non seulement faire éclater votre bougie dans le piston, mais aussi briser le piston lui-même ou endommager la tête. Une bougie d’allumage trop courte provoquera des ratés dans votre moteur. L’étincelle n’enflammera pas correctement le carburant, ce qui peut réduire la consommation de carburant et provoquer l’allumage des voyants du moteur. E3 Spark Plugs fournit des catalogues en ligne pour s’assurer que vous avez la bonne bougie d’allumage pour les moteurs d’automobiles, de sports motorisés et d’équipements de jardinage &.
Un isolateur de bougie fendu ou ébréché est un signe de pré-détonation, également appelé « cognement ». Vérifiez la surchauffe du moteur ou les problèmes de calage de l’allumage, une vanne EGR défectueuse ou une compression excessive causée par une chambre de combustion obstruée.
La lecture de vos bougies d’allumage peut fournir de multiples indices sur l’état de votre moteur et vous faire économiser des tonnes d’argent.