Perrya est un grand passionné de voitures et adore partager ses connaissances approfondies sur les véhicules avec ses lecteurs.
Une courroie de distribution cassée va-t-elle détruire mon moteur ?
Cela dépend. Certaines voitures, comme Subaru, ont des moteurs sans interférence, ce qui signifie que si la courroie de distribution se casse pendant que vous conduisez, il n’y a pas de dommages aux parties internes du moteur. D’autres voitures n’ont pas ce type de moteur et des dommages en résultent.
Selon la plupart des mécaniciens, tous les dommages qui se produiront le feront au moment de la rupture de la courroie de distribution. Essayer de la redémarrer ne créera pas d’autres dommages.
La courroie de distribution est essentielle pour que toutes les pièces internes soient synchronisées. Si la distribution est décalée, vous le saurez sûrement par la façon dont le moteur tourne.
La plupart des courroies de distribution doivent être changées entre 80 et 100K. Le coût pour le faire varie, mais attendez-vous toujours à plusieurs centaines. Les pièces elles-mêmes coûtent peut-être 50 $, mais le faire soi-même n’est possible que si vous savez ce que vous faites ; il suffit d’un mauvais geste.
Une courroie de distribution (Accord 2001).
Terabass (œuvre propre) via Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)
Quand ça m’est arrivé
La rupture de la courroie de distribution peut être un événement harassant, selon le moment où elle se produit et ce qui se trouve autour. Lorsque ma courroie de distribution s’est rompue alors que j’étais sur l’autoroute à 60 mph, c’était juste une perte de puissance instantanée, mais pas d’avertissement, pas de bruit, pas de voyant sur le tableau de bord. C’était dans une VW TDI de 2006.
Je l’ai perdue en montant une côte et j’étais dans la voie du milieu ; j’ai essayé de ne pas paniquer en glissant vers l’extrême droite, manquant d’avoir deux accidents à cause d’autres conducteurs. Une fois arrêté, je me suis rendu compte que j’étais dans une situation précaire et que mon arrière dépassait encore sur la route. Ce sont les conducteurs d’autres voitures qui se sont précipités sur moi qui m’ont fait évacuer la voiture, craignant un accident par l’arrière. Il y a eu un accident évité de justesse lorsqu’une camionnette a fait une embardée et a lutté pour reprendre le contrôle. Le fait d’avoir les clignotants des feux d’urgence allumés n’a pas semblé améliorer la situation.
Mon hypothèse était qu’une pompe à carburant était en panne, ce qui explique pourquoi elle ne démarrait pas et pourquoi j’ai perdu de la puissance – c’est ce que je pensais. Les pompes à essence tombent également en panne sans avertissement ni bruit !
Ce n’était pas la fin de l’histoire. Même si j’avais un remorquage premium AAA, il leur a fallu une heure pour arriver sur place (à sept miles de San Francisco). À l’arrivée, le conducteur nous a dit qu’il ne pouvait prendre que deux des quatre passagers ! C’était à cause des ceintures de sécurité et de la responsabilité. Pourquoi ne pas nous avoir prévenus 60 minutes plus tôt pour que nous puissions prendre des dispositions ? Je veux dire, après tout, notre maison était à 70 miles ! J’aurais tout aussi bien pu être au milieu de nulle part.
Dans mon cas, la pièce de la ceinture à 40 $ s’est brisée, m’a laissé en rade, a provoqué une réaction en chaîne de problèmes et me coûtera au minimum 2000 $ pour des dommages comme des soupapes tordues. Si les dommages sont plus graves, nous parlons d’un moteur reconstruit : environ 3400 $ moins la main-d’œuvre.
Le pire pour tout le monde est qu’il n’y a absolument aucun avertissement, aucun son. Le seul guide est votre kilométrage depuis la dernière fois qu’elle a été changée. Certaines courroies peuvent effectivement aller jusqu’à 110K, d’autres tombent en panne à 25K.Allez savoir.
On dit qu’il y a une première fois à tout. C’est ma première fois. J’espère que ce sera ma dernière.
Cet article est précis et vrai au meilleur de la connaissance de l’auteur. Le contenu est uniquement destiné à des fins d’information ou de divertissement et ne se substitue pas à un conseil personnel ou à un avis professionnel en matière commerciale, financière, juridique ou technique.
perrya (auteur) le 12 août 2020:
Lorsque la courroie a été remplacée, le mécanicien a-t-il remarqué un quelconque dommage au niveau des lectures de compression du moteur ? ?? Je soupçonne qu’il pourrait y avoir des dommages au moteur ayant un impact sur la compression ou des dommages aux soupapes. Un test de compression permettrait de le démontrer. Allez chez BMW.
Piffy le 12 août 2020:
J’ai une bmw 2012 et la courroie de distribution a cassé en conduisant. Le mécanicien a réparé la courroie de distribution mais maintenant ma voiture perd de la puissance et veut à peine passer 60 mph avec le pétale de gaz poussé jusqu’au plancher pouvez-vous me dire ce qui peut aussi se passer
perrya (auteur) le 20 avril 2020:
Je ne connais que trop bien !
hardlymoving de Memphis, TN le 19 avril 2020:
Si le moteur est en interférence et que la courroie s’est rompue à un faible régime … et que vous n’avez pas essayé de démarrer le moteur … alors il y a une possibilité distincte que les soupapes n’aient pas été endommagées. Mais dans la plupart des cas, vous êtes foutu.
perrya (auteur) le 05 avril 2020:
Cela peut causer des dommages à la partie supérieure du moteur, mais vous devriez vérifier avec toyota
abdu le 05 avril 2020:
Quel est l’effet d’une courroie de distribution cassée
lorsque l’on conduit une toyota 3l taxi. Est-ce qu’elle
détruit le moteur ?
perrya (auteur) le 03 avril 2020:
Quelle que soit la marque de votre voiture, vous devriez demander à un mécanicien de regarder s’il y a des dommages au moteur au niveau des soupapes, etc.
perrya (auteur) le 02 avril 2020:
Vous devez vérifier si votre moteur a un moteur à interférence ou sans interférence. Sur les VW, les dommages au moteur se produisent si la courroie se casse en roulant
Francis tembo le 02 avril 2020:
ma courroie de distribution s’est cassée en roulant j’ai vérifié la courroie de distribution était partie. Et deux arbres à cames s étaient un jeu donc je demande le réglage de la soupape entre l’arbre à cames et la soupape
perrya (auteur) le 03 mars 2020:
Diana- si c’est vrai, il semble que vous ayez eu des dommages au bloc supérieur du moteur, je trouverais ce qui cause le cognement, peut-être un piston sinon une tige. Ce sera une réparation coûteuse quelle que soit la cause.
Diana le 03 mars 2020:
Ma courroie de distribution s’est cassée sur mon nissan xterra 2002 après que le mécanicien l’ait remplacée, il a dit que j’avais un moteur à interférence et qu’il faisait un bruit de cognement mais pas un cognement de tige. Alors qu’est-ce que ça veut dire ?
perrya (auteur) le 03 février 2020:
Avec les diesels VW, une courroie de distribution cassée causera de sérieux dommages à la partie supérieure du moteur comme la mienne. Une courroie de distribution devrait durer au moins 50K miles, donc peut-être que la courroie s’est simplement détachée. Tout de même, des dommages pourraient se produire.
Meko le 02 février 2020:
J’ai remplacé la courroie de distribution l’année dernière vers le mois de septembre puis soudainement par vendredi alors que je conduisais ma voiture a décidé de s’arrêter sans avertissement quand ils ont fait le diagnostic ils ont dit que c’était la courroie de distribution donc est-il possible que cela puisse être des dommages sérieux Golf5 gti
perrya (auteur) le 13 janvier 2020 :
Vous auriez besoin de faire une recherche en utilisant des moteurs de non-inférence dans kia dans le champ de recherche de google
Bob le 13 janvier 2020 :
Quel est l’effet d’une courroie de distribution cassée sur une Kia. Est-ce qu’elle détruit le moteur ?
perrya (auteur) le 06 janvier 2020:
La voiture ne démarrera pas à moins qu’une nouvelle courroie de distribution soit installée
ikram le 06 janvier 2020:
Hi j’ai Toyota diesel corolla 1994 hier soudainement quand j’étais à basse vitesse le moteur de la voiture s’est arrêté et ensuite j’ai essayé de démarrer la. Voiture mais en vain alors j’ai vérifié et j’ai trouvé la courroie de distribution cassée .D’ailleurs aucun mauvais bruit que j’ai entendu alors j’ai laissé la voiture là . plz me dire que ma voiture sera capable de démarrer avec le changement de cette courroie ou non . merci d’avance .
perrya (auteur) le 04 janvier 2020:
Si le moteur n’est pas endommagé, remplacez la courroie. Un mécanicien sera en mesure de vous le dire. La plupart des voitures, il suffit de remplacer la courroie.
OAKLEY34 le 04 janvier 2020:
J’ai une Holden equipe sedan 2004 et la courroie de distribution a cassé essayez de la remplacer ou ma voiture est-elle une perte sèche ? Merci mon pote
Pat le 09 décembre 2019:
J’ai une Mitsubishi outlander 2004 que ma fille conduisait et la voiture a juste perdu tout ce qu’elle pouvait encore tourner juste ne voulait pas démarrer après avoir branché un lecteur de code il a donné un code pour le capteur de vilebrequin mais après que le machanic l’ait ouvert il a dit que la courroie de distribution a cassé et a causé beaucoup de dommages est-ce normal que les codes lisent quelque chose comme ça
Jay le 03 juin 2019 :
J’ai une Doge avenger 2000 ma courroie de distribution pourrait-elle être réparée sans avoir un nouveau moteur
perrya (auteur) le 17 avril 2019 :
La réparation est bien moins chère, sauf si vous voulez un nouveau moteur.
Lisa Brown le 16 avril 2019:
J’ai une Kia Sorento 2005, la courroie de distribution a cassé…. devrais-je la faire réparer ou simplement aller de l’avant et acheter une voiture d’occasion ?
perrya (auteur) le 12 avril 2019:
Je vérifierais toujours pour être sûr.
perrya (auteur) le 12 avril 2019:
Je vérifierais toujours pour être sûr
jhingo1 le 11 avril 2019:
FYI : A partir de 1996 et plus anciens, ce sont les moteurs sans interférence, à partir de 1997, ce sont les moteurs à interférence proche
SELVAM le 11 juillet 2018 :
Ma voiture Tata Nano pas de ramassage dans Frist start jusqu’à 2 – 3kms que la normale
Mais souvent raté à chaque fois
perrya (auteur) le 25 octobre 2016:
La plupart des moteurs japonais sont non-interférence, beaucoup de moteurs diesel sont interférence, comme mon VW.
ToyotaRI le 24 octobre 2016:
Merci. Je comprends. Je trouve du contenu intéressant dans votre site. J’espère que quelqu’un dans votre équipe a travaillé avec cette voiture. Je ne suis pas sûr, comment les joindre.
Quelle est la bonne personne dans votre équipe capable de partager un aperçu ?
Pouvez-vous, lui faire suivre ceci ?
Merci de partager.
perrya (auteur) le 24 octobre 2016:
Désolé, pas familier avec cette voiture, ma supposition est non-interférence.
ToyotaRI le 24 octobre 2016:
Je cherche des preuves documentées qui disent que Toyota 1999 Camry 5S-FE est un moteur non-interférence. Il ne plie pas les soupapes, lorsqu’une perturbation du calage se produit. Je trouve cette info dans divers postings/forum, mais pas dans une documentation publiée. Où puis-je la trouver ?
Un test de fuite vers le bas montre-t-il un faux positif, lorsque la courroie de distribution glisse de la broche sur le 5S-FE ci-dessus ? Si oui, pourquoi ?
Merci de partager.
Mayank le 05 février 2016 :
Je suis même surpris… étant donné l’importance de cette courroie, pourquoi n’y a-t-il pas de capteur ? Cela conduit à de graves dommages au moteur, ce qui signifie que cela coûtera une tonne d’argent de le faire réparer et encore le fonctionnement ne sera pas si bon que cela.
J’ai eu un problème similaire et l’ai appris maintenant. La société de service ne l’a pas vérifié et je suis effaré par leur mollesse et leur comportement irresponsable sur cet aspect.
perrya (auteur) le 24 mars 2012:
bien, cela m’est arrivé à 18h, AAA est arrivé de SF à 19h45, le remorqueur est arrivé à la maison à 21h30, ensuite, j’ai dû récupérer les autres encore bloqués parce que la dépanneuse ne pouvait pas en prendre 4, redescendre à Sausalito dans une autre voiture. Enfin, cela s’est terminé à 23 heures.
Dianna Mendez le 24 mars 2012 :
Vous avez certainement eu une expérience coûteuse, mais heureux d’entendre que vous avez évité les collisions de la circulation. Il n’y a pas d’avertissement à ce sujet sur le tableau de bord, mais parfois vous pouvez entendre un léger ronronnement aigu si elle est sur le point de s’éteindre. Si vous avez un bon mécanicien, il surveillera l’usure des pièces de ce type pour vous. Je suis d’accord avec vous pour dire qu’un capteur lumineux serait une très bonne fonction. Personne ne veut être en panne sur une route.
perrya (auteur) le 24 mars 2012 :
Wow, c’est pire ! Pour l’instant, les dégâts sont minimes, mais ça pourrait changer. J’aimerais qu’ils créent un capteur de courroie qui s’allume si la courroie est usée finement.
RecruitmentTips de Melbourne le 24 mars 2012:
Vous avez beaucoup de chance qu’ils n’aient pas eu à reconstruire votre moteur. La même chose m’est arrivée seulement 2 jours après qu’il ait été changé. Il s’est avéré que l’apprenti l’avait mis dans le mauvais sens. Je suis encore étonné d’avoir pu le conduire pendant 2 jours…
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