Si vous pensez que vous avez un problème avec votre système d’A/C mais que vous n’êtes pas sûr du composant qui cause le dysfonctionnement, c’est une bonne idée de brancher votre compresseur à un manomètre.
Un système d’A/C qui fonctionne correctement devrait avoir 150 PSI du côté haut et 30 PSI du côté bas.
De toute évidence, le principal problème auquel les gens sont confrontés lorsqu’ils ont un système de climatisation en panne est que l’air qui sort des bouches d’aération n’est pas assez froid. Voici une liste des lectures de pression qui sont caractéristiques d’un compresseur de climatisation qui ne souffle pas d’air froid dans l’habitacle de votre voiture :
250 PSI / 30 PSI = Vous avez de l’air quelque part dans le système.
250 PSI / 50 PSI = Le système est surchargé et le condenseur ne refroidit pas. Le condenseur peut être bloqué.
225 PSI / 80 PSI = Il est probable que la soupape d’expansion soit ouverte trop largement (ce n’est pas le cas si votre système de climatisation est muni d’un tube à orifice). De plus, vous pourriez avoir trop de réfrigérant dans le système.
200 PSI / 70 PSI = Il y a un blocage quelque part dans votre système, soit avant ou au niveau du dispositif d’expansion.
160 PSI / 10 PSI = Il est possible que l’évaporateur soit givré, que la tuyauterie basse pression soit défectueuse ou que le détendeur soit bouché. Vérifiez l’évaporateur, la tuyauterie et la soupape d’expansion pour localiser la source du problème.
150 PSI / 30 PSI = Il y a de l’eau dans le système.
150 PSI / >10 PSI = Votre soupape d’expansion pourrait être coincée ouverte, ou il pourrait y avoir une fuite quelque part vous dans votre système.
125 PSI / 30 PSI = Le système n’est pas assez chargé ou vous avez trop d’huile dans le compresseur.
100 PSI / 100 PSI = Le compresseur ne s’enclenche pas parce qu’il n’y a pas de courant qui lui parvient ou vous avez une bobine brûlée.
50 PSI / 50 PSI = L’embrayage ne s’enclenche pas.
Pour plus d’informations sur l’interprétation des lectures de pression de CA, consultez notre page Comment faire sur le sujet.