Le marché en plein essor des ascenseursEdit
En 1852, Elisha Otis invente l’ascenseur de sécurité, qui s’arrête automatiquement en cas de rupture du câble de levage. Après une démonstration à l’Exposition universelle de New York en 1853, l’industrie des ascenseurs a établi sa crédibilité.
L’Otis Elevator Company a été fondée à Yonkers, dans l’État de New York, en 1853 par Elisha Otis. À la mort d’Elisha en 1861, ses fils Charles et Norton se sont associés et ont poursuivi l’activité. Pendant la guerre civile américaine, leurs ascenseurs étaient très demandés en raison de l’expédition de matériel de guerre. Des entreprises de tous les États-Unis les ont achetés. En 1864, avec le partenariat de J.M. Alvord, la société est devenue connue sous le nom d’Otis Brothers & Co. En 1867, Otis ouvre une usine à Yonkers, New York, la ville où la société a été fondée.
En 1925, le premier ascenseur entièrement automatique au monde, Collective Control, est introduit. En 1931, la société a installé le premier ascenseur à deux étages au monde dans la ville de New York.
Otis a ouvert une usine à Bloomington, dans l’Indiana, en 1965.
Fayette S. Dunn est devenu président de la société en 1964, succédant à feu Percy Douglas.
Les changements des années 1980Modification
Otis a été acquis par United Technologies en 1976 et est devenu une filiale à part entière. En 1981, l’usine de Yonkers a fermé, et a ensuite été achetée par Kawasaki pour être utilisée comme usine d’assemblage de wagons. Toujours en 1981, Otis signe un accord commercial avec une société d’ascenseurs en Chine et François Jaulin devient président. En 1989, Karl J. Krapek devient président de la société et est remplacé en 1991 par Jean-Pierre van Rooy.
Durant les années 1980, Otis développe le système REM (Remote Elevator Monitoring) qui collecte les données comportementales de 300 000 ascenseurs.
Otis a également tâté des systèmes de » navettes » horizontales automatisées de transport de personnes, comme l’Otis Hovair. En 1996, Otis a formé une coentreprise appelée « Poma-Otis Transportation Systems » avec la société française Pomagalski pour promouvoir ces produits. Ce partenariat a depuis pris fin.
Acquisitions des années 1990Modification
Otis Elevator Company a acheté Evans Lifts au Royaume-Uni lorsque Evans Lifts Ltd a fait faillite en 1997 lors de sa fusion avec Express Lift Company sous le nom d’ExpressEvans. Cette société était le plus ancien et le plus grand fabricant d’équipements d’ascenseurs au Royaume-Uni, et était basée à Leicester, en Angleterre. Le centre de service clientèle d’Otis est toujours basé dans l’ancien bâtiment d’Evans Lifts à Leicester. Le bâtiment a depuis été agrandi par Otis. Certaines installations d’Evans Lifts sont encore utilisées aujourd’hui. Peu d’ascenseurs fabriqués par Otis portent la marque Evans. Notamment, un ascenseur Evans d’origine se trouve toujours dans la Silver Arcade de Leicester. Il transportait autrefois les personnes aux étages supérieurs. Les étages supérieurs ne sont plus occupés : l’ascenseur n’est plus utilisé. Toujours en 1997, Steve Page est devenu président d’Otis Elevator Co.
En 1999, Otis a acquis CemcoLift, Inc, situé à Hatfield, en Pennsylvanie. L’opération a ensuite été fermée en octobre 2012, l’activité restante étant vendue à Minnesota Elevator Inc. En 2002, Ari Bousbib devient président d’Otis.
Développement récentModification
Didier Michaud-Daniel devient président de l’entreprise en 2008. En 2011, Otis a acquis son concurrent Marshall Elevator pour un montant non divulgué. À partir de 2011, Otis a réduit ses opérations de fabrication à Nogales et ses opérations de chaîne d’approvisionnement à Tucson, en Arizona, dans le cadre d’une consolidation des opérations de fabrication à Florence, en Caroline du Sud, où Otis a acheté une ancienne installation Maytag sur 92 acres. Dans le cadre de cette consolidation, Otis a fermé son usine de Bloomington en 2012.
En février 2012, Pedro Sainz de Baranda a été nommé président de l’entreprise, en remplacement de Michaud-Daniel. En octobre 2013, Otis a remporté le plus gros contrat de son histoire ; elle fournira 670 ascenseurs et escaliers mécaniques au métro d’Hyderabad. Son deuxième plus gros contrat date de 2012, il s’agissait de fournir 349 ascenseurs pour le métro de Hangzhou. En 2015, Otis a dû ralentir son expansion en Asie après que les commandes dans la région ont commencé à baisser.
Le 9 octobre 2017, Judy Marks a été nommée présidente d’Otis Elevator Company, en remplacement de Philippe Delpech. En janvier 2018, Otis a inauguré l’installation du plus long ascenseur à double étage du monde (30 ascenseurs) dans la Lotte World Tower de 555 mètres à Séoul. La « navette du ciel » peut transporter 54 passagers du 2e étage au 121e étage en 1 minute. Le 26 novembre 2018, United Technologies a annoncé qu’elle allait scinder Otis Elevator pour en faire une société indépendante. Son siège social doit rester dans le Connecticut. En 2019, Otis a orienté sa technologie d’intelligence artificielle en capitalisant sur les technologies prédictives.
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