Il y a quinze ans, la puissance de chaque souffleuse à neige vendue ici aux États-Unis était indiquée en hp ou chevaux-vapeur. C’était une mesure simple et agréable à laquelle tout le monde aux États-Unis était habitué.
Puis en 2007 ou les règles ont été modifiées et les fabricants de moteurs ont commencé à utiliser le couple brut comme mesure de la puissance du moteur . Bien sûr, personne ne comprenait ce que cela signifiait et même si des entreprises comme Briggs & Stratton ont essayé de l’expliquer, cela n’avait toujours pas beaucoup de sens.
Puis ils ont à nouveau changé les règles pour nous. En fait, c’était tellement déroutant qu’au cours de la saison 2008/2009, la plupart des fabricants de moteurs de souffleuses ont abandonné la mesure du couple et ne nous donnent plus que la taille du moteur en cc.
Aujourd’hui, à l’automne 2020, seuls quelques comtés utilisent le HP ou son équivalent métrique. La plupart, y compris les États-Unis juste le cc.
Donc, ce tableau cc à HP est aussi précis que je peux le faire. Husqvarna utilise encore le HP dans certaines parties du monde et quelques autres sources réputées ont également le HP dans leurs numéros de modèle. cc to HP
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Tableau cc à HP!
Je laisse l’article original ci-dessous mais Husqvarna et d’autres ont été assez gentils pour noter leurs nouveaux moteurs.
Husqvarna LCT Snow
| Fabricant du moteur | LCT | LCT | LCT | LCT |
|---|---|---|---|---|
| Cylindrée | 136 cc | 208 cc | 208 cc | 254 cc |
| Puissance nette au régime préréglé | 4 kW @ 3450 rpm | 4 kW @ 3450 rpm | 4.7 kW @ 3600 tr/min | 5,6 kW @ 3600 tr/min |
| Puissance | 3.5 ch / 2,61 kW | 5,4 ch / 4,03 kW | 6,3 ch / 4,7 kW | 8,5 ch / 6,34 kW | Couple brut | 9,5 lb-ft | 9,5 lb-ft | 9,5 lb-ft | 12.5 lb-ft |
| Constructeur du moteur | LCT | LCT | LCT | LCT |
|---|---|---|---|---|
| Cylindrée | 291 cc | 369 cc | 414 cc | 420 cc |
| Puissance nette à régime préréglé | 7.2 kW @ 3600 tr/min | 8,25 kW @ 3600 tr/min | 9,1 kW @ 3600 tr/min | |
| Puissance | 9,6 ch / 7,16 kW | 11 ch / 8.2 kW | 12,2 ch / 9,1 kW | 14 ch ? | Couple brut | 14,5 lb-pi | 17 lb-pi | 18,5 lb-pi | 25.5 lb-ft |
Briggs & Stratton Snow
| Moteur fabricant | B&S | B&S | B&S | B&S | B&S | B&S |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cylindrée | 163 | 205 cc | 250 cc | 305 cc | 420 cc | 420 cc |
| Puissance nette au régime prédéfini | Puissance | |||||
| Couple brut | 7.5 lb-pi | 9,5 lb-pi | 11,5 lb-pi | 14,5 lb-pi | 16.5 lb-ft | 21 lb-ft |
Honda Snow
| Constructeur du moteur | Honda GC190 | Honda GX200 | Honda GX270 | Honda GX390 |
|---|---|---|---|---|
| Cylindrée | 187 cc | 196 cc | 270 cc | 389 cc | Puissance nette à régime préréglé | 5.2 CV (3,9 kW)/3 600 tr/min | 5,5 CV (4,1 kW)/3 600 tr/min | 8,5 CV (6,3 kW)/3 600 tr/min | 11,7 CV (8.7 kW/3 600 tr/min |
| Puissance | Couple brut | 8.3 lb-pi (11,3 Nm)/2 500 tr/min | 9,1 lb-pi (12,4 Nm)/2 500 tr/min | 14,1 lb-pi (19,1 Nm)/2 500 tr/min | 19,5 lb-pi (26.4 Nm)/2,500 tr/min |
Loncin Snow
| Fabricant du moteur | Cylindrée | 99 cc | 212 cc | 252 cc | 265 cc | 302 cc | 420 cc | Puissance nette au régime préréglé | 4.0kW/3600rpm | 4,4kW/3600rpm | 5,3kW/3600rpm | 6,2kW/3600rpm | 7,8kW/3600rpm | 9.0kW/3600rpm |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puissance | 5 HP | 7 HP | 8HP | 9HP | 10HP | 14HP | |
| Torque brut | 10N.m/2500rpm | 12.5N.m/2500rpm | 15.5N.m/2500rpm | 18.5N.m/2500rpm | 23.2N.m/2500rpm | 26.5N.m/2500rpm |
J’ai passé beaucoup de temps à faire des recherches sur ce sujet et je ne vais pas passer du temps à essayer d’expliquer pourquoi les fabricants de moteurs ont changé leur terminologie. Au lieu de cela, je vais simplement vous montrer une formule que vous pouvez utiliser pour le déterminer vous-même.
Voici la formule que j’ai utilisée à partir du site Web de Briggs & Stratton (tr/min x couple / 5 252) Le fabricant du moteur a utilisé 3600 tr/min la plupart du temps pour évaluer la puissance du moteur, donc je vais utiliser ce nombre dans la formule. J’ai également utilisé les valeurs de couple du site Web de Briggs & Stratton pour leurs moteurs afin de garder ce tableau simple. D’autres fabricants (comme Powermore) peuvent avoir des valeurs de couple différentes pour leurs moteurs.
Si vous essayez d’obtenir des mesures exactes de la puissance en chevaux, vous devriez rechercher les valeurs de couple pour la marque spécifique.
Pour 2009/2010, MTD a abandonné toutes les valeurs de couple sur les souffleuses à neige. Les moteurs ne sont étiquetés qu’en cc.
Voici un tableau simple de conversions approximatives entre cc et couple et chevaux. Ce n’est pas exact, mais cela vous donnera une meilleure idée de la taille des nouveaux moteurs. J’ai utilisé 3600 tr/min dans la formule pour cette comparaison. Supposons que le moteur de votre nouvelle souffleuse fonctionne à un régime inférieur.
123 cc = 4 ch
179 cc = 5 ch
208 cc = 8 à 9 Couple brut = 5,5 à 7 ch
243 cc = 8 ch
277 cc = 11 à 11,5 Couple brut = 8 à 9 ch
305 cc = 13.5 à 14,5 Couple brut = 9 à 10 cv
342 cc = 15,5 à 16,5 Couple brut = 11 à 12 cv
357 cc = 13 cv
420 cc = 14 cv
Pour moi, le nombre de cc n’est pas une bonne comparaison d’un moteur à l’autre. Ce n’est pas non plus une bonne comparaison d’un fabricant à un autre. Par exemple, un moteur Briggs & Stratton de 190 cc à soupapes latérales n’aura pas la même puissance qu’un moteur Honda de 190 cc à soupapes en tête. Les cc ne vous donnent pas une bonne mesure de ce dont le moteur est capable. Il est vrai qu’un moteur à soupapes en tête d’un fabricant spécifique devrait avoir plus de puissance avec plus de cm3, mais il y a beaucoup d’autres facteurs qui déterminent la puissance que vous pouvez utiliser. La véritable puissance d’un moteur est déterminée par le type de moteur, (soupape en tête/soupape latérale) carburateur (aspiration naturelle/injection de carburant/turbo) régime auquel vous l’utilisez (2750/3100/3650) et de nombreux autres facteurs. J’espère que cela vous aidera.
Voici une explication du couple de Briggs & Stratton
Explication du couple de B&S
Voici un article original sur cette question:
La puissance motrice perd son emprise sur les tondeuses. En matière de moteurs, on parle de couple
By Rick Barrett
McClatchy Tribune
Publié le : 02/23/08
Lorsque vous achèterez des équipements pour la pelouse et le jardin ce printemps, un vieux terme familier — le cheval-vapeur — sera absent de nombreux moteurs.
La faute aux avocats, ou aux fabricants de moteurs qui ont pu truquer les chiffres, mais le cheval-vapeur n’est plus l’étalon-or pour les petits moteurs à essence.
Sears, par exemple, fait de la publicité pour certaines tondeuses à gazon classées par chevaux-vapeur, d’autres par couple, et d’autres encore par centimètres cubes. Et certaines tondeuses n’ont pas du tout cette désignation.
« Malheureusement, nous ne donnons pas aux consommateurs les réponses qu’ils veulent », a déclaré Bill Rotter, propriétaire de magasins National Ace Hardware dans la région de Milwaukee.
Il n’y a plus de puissance en chevaux pour de nombreux moteurs Briggs & Stratton. L’année dernière, Briggs a choisi le couple comme système d’évaluation pour les tondeuses à pousser, les souffleuses à neige, les nettoyeurs à pression et les générateurs.
En termes simples, le couple est une mesure de la force nécessaire pour faire tourner quelque chose comme une clé ou une lame de tondeuse à gazon.
« Nous pensons que c’est une meilleure mesure de la capacité d’une tondeuse à couper l’herbe », a déclaré Rick Zeckmeister, directeur du marketing grand public en Amérique du Nord chez Briggs & Stratton, le plus grand fabricant mondial de petits moteurs à essence.
La puissance, en revanche, a évolué d’une mesure de la vitesse à laquelle un cheval pouvait tirer du charbon dans un puits de mine vers une mesure plus technique liée aux watts. Bien que la plupart des gens ne connaissent pas sa signification technique, beaucoup l’ont trouvée utile pour comparer la puissance des moteurs.
Donc maintenant, les consommateurs peuvent être confrontés à une confusion sur la façon dont le couple équivaut à la puissance des chevaux. Il n’existe pas de tableau de conversion pratique car le couple et la puissance en chevaux sont deux choses différentes.
« Le couple ne signifie pas grand-chose pour le consommateur », a déclaré Rotter. « Et c’est plus compliqué pour nous parce qu’il est presque impossible d’essayer d’expliquer ce que signifie le couple brut » à quelqu’un qui achète une tondeuse à gazon.
Rotter a déclaré qu’il ne serait pas surpris si, en cours de route, les fabricants de moteurs revenaient à l’évaluation de la puissance en chevaux.
Le procès incite au changement
L’abandon de l’évaluation de la puissance en chevaux est intervenu après qu’un procès dans l’Illinois ait affirmé que les fabricants de moteurs surévaluaient la puissance en chevaux des moteurs de tondeuses à gazon.
Dans certains cas, selon le procès, des moteurs identiques étaient étiquetés avec des évaluations de puissance en chevaux différentes, ce qui trompait les consommateurs en leur faisant croire qu’ils obtenaient plus de puissance en achetant des modèles plus chers.
Briggs a annoncé qu’un moteur avait une puissance de 6,75 chevaux et a pourtant déclaré à l’Agence de protection de l’environnement que le même moteur avait une puissance de 3,6 chevaux, soit une surestimation de 88 %, selon le procès.
Depuis au moins 1997, les fabricants de moteurs Briggs, Tecumseh, Kohler, Toro et Kawasaki ont déclaré à l’EPA des puissances en chevaux nettement inférieures à celles annoncées au public, selon le procès.
Pour Briggs, il ne s’agissait pas d’une tentative de tromper qui que ce soit, selon Tom Savage, un vice-président senior de la société.
Il existe des protocoles de test différents pour l’EPA et pour le grand public, a déclaré Savage. Les notations de l’EPA sont basées sur un « composite » de résultats de tests à différentes charges du moteur, tandis que les résultats pour le grand public sont basés sur les capacités de pleine puissance d’un moteur.
Un juge de l’Illinois a rejeté la poursuite en mars dernier, mais elle pourrait refaire surface.
« Ce n’est toujours pas totalement résolu parce que le juge ne nous a pas dit quelles parties de la poursuite il a rejetées avec préjudice ou non. Donc, en fait, cela permet aux avocats de revenir « , a déclaré James Brenn, directeur financier de Briggs.
Le procès comprenait des plaignants de tout le pays, y compris Susan Barnard, une bibliothécaire de Green Bay, Wis.
Barnard a acheté une tondeuse Yard Machines pour 263,70 $ qui était censée avoir un moteur Briggs de 5 chevaux. Bien qu’elle ait été satisfaite de la tondeuse, elle a été vexée lorsque les avocats impliqués dans le procès l’ont contactée et lui ont dit que le moteur était moins puissant que facturé.
« J’ai dit : ‘Ces sales bougres. Faites en sorte qu’ils arrêtent de faire ça. Mettez-moi sur le procès' », a-t-elle déclaré lors d’une interview.
« La puissance des chevaux vend’
Au fil des ans, les fabricants du secteur très concurrentiel des petits moteurs ont utilisé la puissance des chevaux comme outil de marketing.
« La puissance des chevaux vend », a déclaré Jeff Hebbard, vice-président chez Ariens Co, un fabricant de tracteurs de pelouse et d’autres équipements électriques d’extérieur basé à Brillion, dans le Wisconsin. « Cela ne se vend pas toujours pour les bonnes raisons, mais cela se vend. »
La course à la puissance ressemble à ce qui s’est produit avec les moteurs électriques, où les déclarations de puissance ont été embellies, a déclaré Kevin Brady, un avocat et ingénieur de Minneapolis qui n’est pas affilié au procès sur la puissance.
« Vous pouvez exagérer un peu et ne pas avoir de problèmes », a déclaré Brady. « Cela s’appelle gonfler. »
Dans leurs rapports à l’EPA, les fabricants de moteurs ont une certaine marge de manœuvre pour truquer les cotes de puissance d’environ 15 %.
Parfois, le même moteur est annoncé comme ayant des cotes de puissance différentes selon la façon dont il est vendu.
« Il y a de légers ajustements qui les amènent là, mais c’est le même moteur », a déclaré Hebbard.
Ariens achète des moteurs de Briggs, Kohler, Honda et d’autres fabricants.
Il a été difficile pour les fabricants de moteurs de trouver un système d’évaluation qui fonctionne, a déclaré Dan Ariens, président de la société.
« Les Américains sont très familiers avec la puissance en chevaux. C’est un nombre qu’ils comprennent en quelque sorte « , a déclaré Ariens.
On ne sait pas sur quelle norme de puissance les fabricants de petits moteurs vont se mettre d’accord, s’ils le font.
» Certains gars aiment avoir les centimètres cubes comme norme, d’autres le couple et d’autres encore la puissance en chevaux « , a déclaré Savage de Briggs & Stratton. » Je ne sais pas s’il y aura une solution universelle. «
Guide du magasineur
Ce qu’il faut rechercher, selon Peter Sawchuk, expert en équipements électriques de Consumer Reports.
Ne tenez pas compte : de la puissance, du couple ou de la cylindrée du moteur
Prêtez attention à : La largeur de coupe et les performances globales de la tondeuse, plutôt qu’aux statistiques du moteur.
Recherchez : Un moteur avec un système de soupapes en tête. Il sera peut-être plus cher, mais il durera plus longtemps.
GLOSSAIRE DES TERMES DE MOTEUR
Torque : Selon Briggs & Stratton, le couple est la meilleure façon de noter un moteur qui alimente une tondeuse à gazon poussée, une souffleuse à neige, un nettoyeur à pression ou tout autre équipement où le moteur fait tourner quelque chose. Le couple, en termes de base, est une force de torsion qui entraîne la rotation.
Cuissance : les fabricants de moteurs mesurent généralement la puissance en faisant fonctionner un moteur « nu », non équipé d’accessoires ou installé dans un équipement électrique, à un régime moteur donné. En termes techniques, une unité de cheval-vapeur est égale à 745,7 watts, une autre mesure de la puissance.
Comme le couple et la puissance sont deux choses différentes, Briggs dit ne pas pouvoir faire de comparaison directe.
Centimètres cubes : Le volume de la chambre du cylindre du moteur. Un moteur avec plus de centimètres cubes devrait produire plus de puissance. Mais cela pourrait être affecté par d’autres caractéristiques du moteur, notamment son injecteur de carburant ou son carburateur.
Voici un lien qui pourrait être utile : Article de l’AJC
Dans Popular Mechanics Sept 2017 : Voici la seule explication de Horsepower vs Torque que vous n’aurez jamais besoin de lire
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