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(a) Opérations nécessitant un certificat médical. Sauf dans les cas prévus aux paragraphes (b) et (c) de la présente section, une personne-

(1) Doit être titulaire d’un certificat médical de première classe :

(i) Lorsqu’elle exerce les privilèges de commandant de bord d’un certificat de pilote de ligne ;

(ii) Lorsqu’elle exerce les privilèges de second commandant de bord d’un certificat de pilote de ligne dans une opération sous pavillon ou supplémentaire dans la partie 121 de ce chapitre qui nécessite trois pilotes ou plus ; ou

(iii) Lorsqu’elle sert en tant que membre d’équipage de conduite pilote requis dans une opération menée dans la partie 121 de ce chapitre si le pilote a atteint son 60e anniversaire.

(2) Doit détenir au moins un certificat médical de deuxième classe lorsqu’il exerce :

(i) Les privilèges de second commandant d’un certificat de pilote de ligne dans la partie 121 de ce chapitre (autres que les opérations spécifiées au paragraphe (a)(1)(ii) de cette section) ; ou

(ii) Les privilèges d’un certificat de pilote professionnel ; ou

(3) Doit être titulaire d’un certificat médical de troisième classe au moins

(i) Lorsqu’il exerce les privilèges d’un certificat de pilote privé, d’un certificat de pilote de loisir ou d’un certificat d’élève-pilote, sauf lorsqu’il opère dans les conditions et les limites énoncées au § 61.113(i);

(ii) Lorsque vous exercez les privilèges d’un certificat d’instructeur de vol et que vous agissez en tant que pilote commandant de bord ou en tant que membre d’équipage de conduite requis, sauf lorsque vous opérez dans les conditions et les limitations énoncées au § 61.113(i);

(iii) Lorsque vous passez un test pratique sur un aéronef pour un certificat de pilote de loisir, de pilote privé, de pilote professionnel ou de pilote de ligne, ou pour un certificat d’instructeur de vol, sauf lorsque vous opérez dans les conditions et les limitations énoncées au § 61.113(i) ; ou

(iv) Lorsqu’il exerce les fonctions d’examinateur dans un aéronef lors de l’administration d’un examen pratique ou d’un contrôle de compétence pour un certificat, une qualification ou une autorisation d’aviateur.

(b) Opérations ne nécessitant pas de certificat médical. Une personne n’est pas tenue de détenir un certificat médical-

(1) Lorsqu’elle exerce les privilèges d’un certificat d’élève-pilote en cherchant à obtenir

(i) un certificat de pilote de sport avec des privilèges de planeur ou de ballon ; ou

(ii) un certificat de pilote avec une qualification de catégorie planeur ou une qualification de classe ballon ;

(2) Lorsqu’elle exerce les privilèges d’un certificat de pilote de sport avec des privilèges de planeur ou de ballon ;

(3) Lors de l’exercice des privilèges d’un certificat de pilote avec une qualification de catégorie planeur ou une qualification de classe ballon dans un planeur ou un ballon, selon le cas ;

(4) Lors de l’exercice des privilèges d’un certificat d’instructeur de vol avec-

(i) Une qualification de pilote sportif dans un planeur ou un ballon ; ou

(ii) Une qualification de catégorie planeur ;

(5) Lors de l’exercice des privilèges d’un certificat d’instructeur de vol si la personne n’agit pas en tant que pilote commandant de bord ou ne sert pas en tant que membre d’équipage de conduite de pilote requis;

(6) Lors de l’exercice des privilèges d’un certificat d’instructeur au sol ;

(7) Lorsqu’elle sert d’examinateur ou d’aviateur vérificateur et qu’elle fait passer un examen pratique ou un contrôle de compétence pour un certificat, une qualification ou une autorisation d’aviateur effectué dans un planeur, un ballon, un simulateur de vol ou un dispositif d’entraînement au vol ;

(8) Lorsqu’il fait passer un test pratique ou un contrôle de compétence pour un certificat, une qualification, une autorisation ou un privilège d’exploitation effectué dans un planeur, un ballon, un simulateur de vol ou un dispositif d’entraînement au vol ; ou

(9) Lorsqu’un pilote militaire des U.S. Armed Forces peut présenter la preuve d’un examen médical à jour autorisant le statut de pilote de vol délivré par les forces armées américaines et-

(i) Le vol ne nécessite pas un certificat médical supérieur à la troisième classe ; et

(ii) Le vol effectué est une opération de vol intérieur dans l’espace aérien des États-Unis.S. airspace.

(c) Opérations nécessitant soit un certificat médical, soit un permis de conduire américain.

(1) Une personne doit détenir et posséder soit un certificat médical délivré en vertu de la partie 67 du présent chapitre, soit un permis de conduire américain. permis de conduire lorsque-

(i) elle exerce les privilèges d’un certificat d’élève-pilote tout en cherchant à obtenir des privilèges de pilote sportif sur un aéronef à sport léger autre qu’un planeur ou un ballon;

(ii) elle exerce les privilèges d’un certificat de pilote sportif sur un aéronef à sport léger autre qu’un planeur ou un ballon ;

(iii) Exercer les privilèges d’un certificat d’instructeur de vol avec une qualification de pilote de sport en agissant comme pilote commandant de bord ou en servant comme membre d’équipage de conduite requis d’un aéronef de sport léger autre qu’un planeur ou un ballon ;

(iv) Servir d’examinateur et faire passer un examen pratique pour la délivrance d’un certificat de pilote de sport sur un aéronef de sport léger autre qu’un planeur ou un ballon;

(v) Exercer les privilèges d’un certificat d’élève, de pilote de loisir ou de pilote privé si le vol est effectué dans les conditions et les limites énoncées au § 61.113(i) ; ou

(vi) Exercer les privilèges d’un certificat d’instructeur de vol et agir en tant que pilote commandant de bord ou en tant que membre d’équipage de conduite requis si le vol est effectué dans les conditions et les limitations énoncées au § 61.113(i).

(2) Une personne utilisant un permis de conduire américain pour répondre aux exigences du paragraphe (c) tout en exerçant les privilèges de pilote sportif doit-

(i) Se conformer à chaque restriction et limitation imposée par le permis de conduire américain de cette personne. permis de conduire et toute ordonnance judiciaire ou administrative s’appliquant à la conduite d’un véhicule à moteur;

(ii) Avoir été jugé admissible à la délivrance d’au moins un certificat médical d’aviateur de troisième classe au moment de sa demande la plus récente (si la personne a demandé un certificat médical) ;

(iii) Ne pas avoir vu son certificat médical le plus récemment délivré (si la personne a été titulaire d’un certificat médical) suspendu ou révoqué ou sa plus récente autorisation de délivrance spéciale d’un certificat médical retirée ; et

(iv) Ne pas connaître ou avoir des raisons de connaître un état de santé qui rendrait cette personne incapable de piloter un aéronef de sport léger en toute sécurité.

(3) Une personne qui utilise un permis de conduire américain pour satisfaire aux exigences du paragraphe (c) tout en opérant dans les conditions et limites du § 61.113(i) doit satisfaire aux exigences suivantes-

(i) La personne doit-

(A) Respecter toutes les exigences ou restrictions médicales associées à son permis de conduire américain. permis de conduire américain;

(B) A tout moment après le 14 juillet 2006, avoir été titulaire d’un certificat médical délivré en vertu de la partie 67 de ce chapitre;

(C) Suivre le cours de formation médicale prévu au § 68.3 de ce chapitre au cours des 24 mois civils précédant l’exercice des fonctions de pilote commandant de bord dans une opération menée en vertu du § 61.113(i) et conserver un certificat d’achèvement du cours conformément au § 68.3(b)(1) de ce chapitre;

(D) Recevoir un examen médical complet d’un médecin agréé par l’État au cours des 48 mois précédant la fonction de pilote commandant de bord d’une opération menée en vertu du § 61.113(i) et cet examen médical est effectué conformément aux exigences de la partie 68 de ce chapitre ; et

(E) Si la personne a été diagnostiquée avec une condition médicale qui peut avoir un impact sur la capacité de la personne à voler, être sous les soins et le traitement d’un médecin agréé par l’État lorsqu’elle agit en tant que pilote commandant de bord d’une opération menée en vertu du § 61.113(i).

(ii) Le certificat médical le plus récemment délivré-

(A) Peut inclure une autorisation de délivrance spéciale;

(B) Peut être expiré ; et

(C) Ne peut pas avoir été suspendu ou révoqué.

(iii) L’autorisation de délivrance spéciale d’un certificat médical la plus récente ne peut pas avoir été retirée ; et

(iv) La plus récente demande de certificat médical d’aviateur soumise à la FAA ne peut pas avoir été remplie et refusée.

(d) Durée d’un certificat médical. Utilisez le tableau suivant pour déterminer la durée pour chaque classe de certificat médical :

(1) Un certificat médical de première classe

(ii) Moins de 40 ans

Si vous êtes titulaire	Et qu’à la date de l’examen de votre certificat médical le plus récent, vous étiez	Et que vous effectuez une opération nécessitant	Alors votre certificat médical expire, pour cette opération, à la fin du dernier jour de la
(i) Moins de 40 ans	un certificat de pilote de ligne pour les privilèges de commandant de bord, ou pour les privilèges de commandant en second dans une opération de pavillon ou de supplément à la partie 121 nécessitant trois pilotes ou plus	12e mois après le mois de la date d’examen figurant sur le certificat médical.
(ii) 40 ans ou plus	un certificat de pilote de ligne pour les privilèges de pilote commandant de bord, pour les privilèges de commandant en second dans une opération de pavillon ou supplémentaire dans la partie 121 nécessitant trois pilotes ou plus, ou pour un pilote membre d’équipage de conduite dans les opérations de la partie 121 qui a atteint son 60e anniversaire.	6e mois après le mois de la date d’examen figurant sur le certificat médical.
(iii) Tout âge	un certificat de pilote commercial ou un certificat d’opérateur de tour de contrôle de la circulation aérienne	12e mois après le mois de la date d’examen figurant sur le certificat médical.
	(iv) Moins de 40 ans	un certificat de pilote de loisir, un certificat de pilote privé, un certificat d’instructeur de vol (lorsqu’il agit en tant que pilote commandant de bord ou membre d’équipage de conduite requis dans des opérations autres que le planeur ou le ballon), un certificat d’élève-pilote ou un certificat de pilote sportif (lorsqu’il n’utilise pas un permis de conduire des États-Unis. permis de conduire américain comme qualification médicale)	60e mois après le mois de la date d’examen figurant sur le certificat médical.
	(v) 40 ans ou plus	un certificat de pilote de loisir, un certificat de pilote privé, un certificat d’instructeur de vol (lorsqu’il agit en tant que pilote commandant de bord ou membre d’équipage de conduite requis dans des opérations autres que le planeur ou le ballon), un certificat d’élève-pilote ou un certificat de pilote sportif (lorsqu’il n’utilise pas un permis de conduire américain comme qualification médicale).S. driver’s license as medical qualification)	24e mois après le mois de la date d’examen figurant sur le certificat médical.
(2) Un certificat médical de deuxième classe	(i) Tout âge	un certificat de pilote de ligne pour les privilèges de second commandant (autres que les opérations spécifiées au paragraphe (d)(1) de cette section), un certificat de pilote commercial ou un certificat d’opérateur de tour de contrôle du trafic aérien	12e mois après le mois de la date d’examen figurant sur le certificat médical.
	un certificat de pilote de loisir, un certificat de pilote privé, un certificat d’instructeur de vol (lorsqu’il agit en tant que pilote commandant de bord ou membre d’équipage de conduite requis dans des opérations autres que le planeur ou le ballon), un certificat d’élève pilote ou un certificat de pilote sportif (lorsqu’il n’utilise pas un permis de conduire américain.S. driver’s license as medical qualification)	60e mois après le mois de la date d’examen figurant sur le certificat médical.
	(iii) 40 ans ou plus	un certificat de pilote de loisir, un certificat de pilote privé, un certificat d’instructeur de vol (lorsqu’il agit en tant que pilote commandant de bord ou membre d’équipage de conduite requis dans des opérations autres que le planeur ou le ballon), un certificat d’élève-pilote ou un certificat de pilote sportif (lorsqu’il n’utilise pas un permis de conduire américain comme qualification médicale).S. driver’s license as medical qualification)	24e mois après le mois de la date d’examen figurant sur le certificat médical.
(3) Un certificat médical de troisième classe	(i) Moins de 40 ans	un certificat de pilote de loisir, un certificat de pilote privé, un certificat d’instructeur de vol (lorsqu’il agit en tant que pilote commandant de bord ou membre d’équipage de conduite requis dans des opérations autres que le planeur ou le ballon), un certificat d’élève pilote ou un certificat de pilote sportif (lorsqu’il n’utilise pas un permis de conduire américain comme qualification médicale).S. driver’s license as medical qualification)	60e mois après le mois de la date d’examen figurant sur le certificat médical.
	(ii) 40 ans ou plus	un certificat de pilote de loisir, un certificat de pilote privé, un certificat d’instructeur de vol (lorsqu’il agit en tant que pilote commandant de bord ou membre d’équipage de conduite requis dans des opérations autres que le planeur ou le ballon), un certificat d’élève pilote ou un certificat de pilote sportif (lorsqu’il n’utilise pas un permis de conduire américain comme qualification médicale).S. driver’s license as medical qualification)	24e mois après le mois de la date d’examen figurant sur le certificat médical.

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