Les meilleurs vélos de route à moins de 1 000 £ : des vélos de route à petit budget qui performent bien au-dessus de leur poids

Le cyclisme est un moyen de transport merveilleusement démocratique, mais se lancer dans le cyclisme sur route en tant que sport peut être une perspective décourageante et coûteuse. Heureusement, nous avons rassemblé les meilleurs vélos de route de moins de 1 000 £ pour vous aider à monter sur deux roues sans dépenser plus que vous ne pouvez vous le permettre.

Il est facile de se laisser aspirer par l’idée que plus vous dépensez, plus vous irez vite. Et bien que vous puissiez littéralement acheter une certaine vitesse avec des vélos aérodynamiques, des casques aéro et des accessoires, ce qui compte en fin de compte, c’est la force avec laquelle vous pouvez tourner les pédales.

• Vous voulez essayer d’obtenir plus pour vos 1 000 £ ? Notre guide des meilleures offres de vélos de route est là pour vous aider
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De plus, le taux d’amélioration de la technologie des vélos et le ruissellement subséquent de l’extrémité supérieure à l’extrémité inférieure du sport, signifie que même le meilleur vélo de route de moins de 1000 £ d’aujourd’hui est, à bien des égards, meilleur que les vélos disponibles pour les coureurs au sommet du sport il y a seulement quelques années.

En outre, y a-t-il quelque chose de mieux que de montrer à ce type sur la course de votre club local avec la super-moto à 10 000 £ une paire de talons propres sur votre cheval de trait à moins de 1 000 £ ?

Cette liste se concentrera sur les meilleurs vélos de route dans une fourchette de prix budgétaire, mais si vous recherchez quelque chose de plus polyvalent, nous avons également compilé une liste des meilleurs vélos de gravier budgétaires ou des meilleurs vélos de tourisme pour ceux qui recherchent des aventures.

Défilez vers le bas pour un tour d’horizon de notre sélection du meilleur vélo de route à moins de 1000 £, ou si vous n’êtes pas sûr de ce qu’il faut rechercher, vous pouvez sauter à notre guide sur la façon de choisir.

Les meilleurs vélos de route à moins de 1000 £

A première vue, le Cannondale Synapse Disc Tiagra peut sembler un peu cher dans cette société, et juste en haut de la limite des moins de 1000 livres, mais Cannondale fournit une plateforme de haute qualité qui est capable de grandir avec vous en tant que cycliste. Le vélo est construit autour d’un cadre SmartForm C2 en alliage bien rangé et d’une fourche entièrement en carbone, tous deux intégrant la technologie SAVE (Synapse Active Vibration Elimination) de Cannondale pour améliorer le confort.

Les freins à disque sont actionnés par câble, mais le cadre dispose d’un acheminement interne des câbles, à travers le cadre et la fourche, et d’axes traversants à l’avant et à l’arrière. Le groupe Shimano Tiagra 4700 emprunte la technologie de la génération précédente de Dura-Ace (la série 9000), ce qui en fait un groupe performant, semblable à une bête de somme. De même, les pneus Vittoria Zaffiro ne sont pas les meilleurs pneus de vélo de route du marché, mais ils proviennent d’une marque reconnaissable et reconnue, et sont commodément proposés dans une taille de 28 mm pour plus d’adhérence et de confort.

• Vélos de route Canondale

La marque allemande Cube n’est pas le fabricant de vélos de route le plus connu, mais la société est connue pour ses conceptions progressives – souvent à l’encontre de la tendance des  » vélos noirs et ennuyeux « . Peser un peu plus de 10 kg est impressionnant pour un vélo qui coûte moins de 1 000 £ et dispose de freins à disque, tout comme le fait que le Cube Attain est livré avec une fourche entièrement en carbone, un acheminement interne des câbles et un kit de finition joliment assorti aux couleurs, ce qui signifie qu’il semble plus cher qu’il ne l’est.

La durabilité du groupe Tiagra de Shimano constitue une bonne valeur à ce prix – tout fonctionne parfaitement bien, offrant une expérience plus lisse par rapport aux groupes à huit et neuf vitesses qui sont spécifiés sur les modèles Attain moins chers.

Pratiquement tout sur le Giant Contend 1, à part le groupe et les freins, provient de Giant. Ce n’est pas une mauvaise chose, car tout est de bonne qualité. Vous obtenez un jeu de roues décent et des pneus de 28 mm de Giant, ainsi qu’une tige de selle D Fuse – qui, selon Giant, augmente le confort en permettant une plus grande flexion dans les directions souhaitées, sans sacrifier la rigidité dans les autres.

Le cadre est fabriqué en aluminium ALUXX-Grade, avec le design compact emblématique de Giant et une fourche OverDrive entièrement en carbone. Le groupe est le Sora R3000 de Shimano, et vous obtenez un ensemble presque complet de composants – le seul substitut non-Shimano est les freins sur jante Tektro TK-B177, mais ceux-ci sont néanmoins performants, donc ce n’est pas une énorme perte.

Il dispose également de supports pour les garde-boue et un rack, ce qui étend son utilité aux mois d’hiver ou pour les trajets domicile-travail/tourisme. Notre seule critique est qu’il est sans doute un peu terne.

• Vélos de route géants

Il est assez rare de voir le Shimano 105 R7000 sur un vélo qui coûte moins de £1000, et encore moins un qui arrive à moins de £750, mais c’est exactement ce que le B’Twin Triban RC 520 Disc offre. Et ce n’est pas seulement un groupe coûteux au détriment de tout le reste non plus – vous obtenez un cadre de style moderne avec des haubans de selle abaissés pour plus de confort et des tas de dégagements pour les pneus (des pneus slick jusqu’à 36 mm s’adapteront).

Il dispose également de supports pour les porte-bagages et les garde-boue, les roues peuvent être converties en tubeless, et Decathlon offre une garantie à vie sur le cadre, la potence et le guidon. Le choix des freins à disque hydrauliques TRP HY/RD, actionnés par câble, pourrait en rebuter certains, mais si c’est votre cas, avec une partie des 270 £ qui vous restent sur votre budget de 1000 £, vous pourriez échanger les étriers contre des TRP Spyres, plus performants, plus légers et nettement moins esthétiques.

Alors, quel est le piège ? Eh bien, le look est un peu artisanal – pas mauvais en soi, mais juste rien pour faire battre votre cœur. Les câbles acheminés vers l’extérieur signifient également que vous devez faire attention à garder les sections exposées propres et en bon état, pour que tout fonctionne bien – bien que cela permette une maintenance simple le moment venu.

Si vous avez été inspiré par les frasques de Julian Alaphilippe au Tour de France de l’année dernière ou de Sam Bennett à celui de cette année, vous convoitez peut-être un Specialized. Heureusement, son vélo Allez d’entrée de gamme n’est pas aussi éloigné du S-Works Tarmac que vous pourriez le penser.

Même à ce prix, Specialized spécifie toujours une fourche entièrement en carbone et le cadre en alliage E5 a des tubes aboutés pour gagner du poids, des haubans abaissés et un routage interne des câbles. Il est livré avec un ensemble de composants Specialized de qualité et dispose d’un groupe Shimano Claris R2000.

Un choix de trois options de peinture, des supports pour garde-boue ainsi qu’un porte-bagages terminent un ensemble ordonné et de bon rapport qualité-prix.

• Vélos de route spécialisés

Trek est généralement réputé pour faire des vélos qui sont sur l’extrémité la plus chère du spectre, donc vous pourriez être surpris de voir un sur cette liste, surtout à ce prix. Le Trek Domane AL 3 emballe pourtant beaucoup de valeur, avec un cadre 100 Series Alpha Aluminium joliment fini et l’astucieuse fourche en carbone IsoSpeed de Trek – qui s’enfonce vers l’avant avant la patte de fixation pour augmenter la conformité sans affecter la longueur de l’empattement.

Le groupe est Shimano Sora R3000 et, bien que le Domane AL 3 obtienne un ensemble complet de composants de transmission et un frein à disque mécanique Tektro C550 à double piston. Vous obtenez cependant des pneus de 32 mm et des roues Bontrager prêtes pour les tubeless, ce qui est très impressionnant à ce niveau de prix. Il y a aussi huit choix de tailles différentes, donc vous pouvez vraiment réduire la taille du cadre pour trouver l’ajustement parfait.

• Vélos de route Trek

Canyon est l’une des marques de direct-to-consumer les plus connues et, comme vous pouvez vous y attendre, elle propose un vélo de route bien équipé et d’un bon rapport qualité-prix sous les 1000 £. Le Canyon Endurace AL 6.0 est un vélo qui ne fait rien de tape-à-l’œil mais qui fait tout bien. Il est également d’une légèreté impressionnante pour son prix, avec seulement 8,58 kg.

Construit autour d’un cadre en alliage 6061 et d’une fourche entièrement en carbone, vous avez le choix entre deux peintures élégantes et peu complexes – rouge course ou noir furtif. Vous bénéficiez d’une suite complète de composants internes de qualité de Canyon, ainsi que de roues Fulcrum, de pneus Continental Grand Prix SL de 25 mm, d’un groupe complet Shimano Tiagra 4700 et d’une selle Selle Italia X3.

Le seul problème est que vous ne pouvez pas entrer dans un magasin local et l’essayer ou tester la taille avant de prendre la décision d’en acheter un. Canyon propose bien un guide approfondi pour vous aider à choisir la bonne taille, mais si vous vous trompez, ou même si vous voulez simplement échanger une potence pour le dimensionnement, ce sera toujours un peu plus compliqué de régler le problème, par rapport à l’achat dans votre magasin de vélo local.

• Vélos de route Canyon

Le disque Vitus Razor est l’un des moyens les moins chers de prendre le train des freins à disque pour les vélos de route.

Il dispose d’un cadre en aluminium à double butée et d’une fourche en carbone d’une belle finition, avec une peinture anthracite. Les roues Vitus KT sont d’un bon niveau et elles font également bonne figure avec leurs jantes entièrement noires. Les pneus Vee Road Runner de 28 mm sont également un ajout bienvenu et de haute qualité, malgré le fait qu’ils ne proviennent pas d’une marque particulièrement connue au Royaume-Uni.

Le groupe Shimano Claris R2000 est un kit décent et performant, mais la cassette 11-28T pourrait être légèrement limitante si vous vivez dans un endroit très vallonné.

Le Ribble R872, récemment mis à jour, possède un cadre tout à fait moderne. Son prix de détail peut dépasser le budget de 1 000 £, mais le cadre et la fourche sont entièrement en carbone, et un tube diagonal et des bases épaisses offrent une grande rigidité au pédalage, tandis que des haubans fins et abaissés augmentent la conformité et le confort sur les routes accidentées.

Avec ses 9 kg, il est décemment léger (bien qu’il y ait un vélo en alliage plus léger et moins cher sur cette liste), mais les roues Raleigh Mach 1 CFX sont plus adaptées à l’entraînement qu’à la course. Vous obtenez cependant un groupe complet Shimano Tiagra 4700, ainsi qu’un kit de finition fiable de Level, la nouvelle marque interne de Ribble.

Si vous devez absolument avoir un cadre en carbone, le Ribble R872 est une excellente option. Ribble offre également un large degré de personnalisation grâce à son outil BikeBuilder – ce qui signifie que vous pouvez changer les composants clés pour la taille, faire des mises à niveau ou vous allez plus loin et construire un vélo complètement personnalisé avec une peinture personnalisée – si votre budget est vraiment flexible.

Comment choisir le meilleur vélo de route à moins de 1000 £

L’aluminium est toujours le roi incontesté des matériaux de cadre de budget. Léger, rigide et bon marché, les marques sont capables de construire des vélos de route et de montagne très performants à partir de ce métal, à un coût de fabrication qui leur permet encore de spéculer sur des pièces et un kit de finition de qualité décente.

L’inconvénient de l’aluminium est qu’il se présente sous forme de tubes, et par rapport à la fibre de carbone, qui est construite feuille par feuille dans n’importe quelle forme souhaitée par un fabricant, il est difficile de le mouler dans des formes qui sont, par exemple, plus aérodynamiques, ou qui favorisent simultanément la rigidité et la compliance. Bien que ce ne soit pas impossible, comme le montrent certains des vélos de notre tour d’horizon des meilleurs vélos de route en aluminium.

Les cadres en fibre de carbone apparaissent dans le domaine du budget, mais même en 2020, il y a encore généralement des compromis faits avec ces vélos afin de toucher ces points de prix inférieurs.

Les fabricants utiliseront souvent de la fibre de carbone moins chère et à faible module lors de la construction du cadre – ce qui conduit à un cadre plus lourd et moins rigide – ou ils sont obligés de spécifier des composants de qualité inférieure sur un bon cadre.

Si vous prévoyez de mettre à niveau les composants à l’avenir cependant, choisir la fibre de carbone peut avoir du sens, mais la voie de l’aluminium est rarement un mauvais choix. Les vélos en aluminium de bonne qualité sont meilleurs que ceux en fibre de carbone de mauvaise qualité.

Groupes

À cette extrémité du marché, les groupes Shimano dominent presque complètement, mais ce n’est pas une mauvaise chose car le géant japonais fabrique des composants de haute qualité à pratiquement tous les prix.

Et bien qu’il puisse sembler indéniable que, par exemple, 11 vitesses sont meilleures que 10 vitesses, qui sont meilleures que 9 vitesses, et ainsi de suite, vous pourriez ne pas avoir besoin de toutes ces vitesses dans la vie réelle. Oui, les cassettes à espacement plus serré sont un plaisir à utiliser, mais vous pouvez finalement toujours obtenir la même répartition globale des vitesses avec un groupe à vitesse inférieure, vous manquez juste une ou deux des étapes intermédiaires.

Composants

Les compromis abondent sans surprise à cette extrémité du marché. Vous ne pouvez pas tout avoir, malheureusement, et vous devrez donc souvent choisir entre des marques qui répartissent plus équitablement les coûts sur, par exemple, un groupe bas de gamme et des composants de meilleure qualité (selles, guidon, pneus, etc.), ou des marques qui choisissent un groupe haut de gamme et font des économies ailleurs sur le vélo.

Les marques de vente directe au consommateur comme Canyon peuvent s’écarter de cette tendance en supprimant l’intermédiaire (c’est-à-dire votre magasin de vélo local) et en vous vendant directement sur Internet.

C’est génial si vous essayez de grappiller le plus de valeur possible mais, évidemment, si vous rencontrez des problèmes, le support n’est pas si facilement à portée de main – savoir quelle taille de vélo choisir peut être un problème et échanger des pièces comme les selles, les tiges et les guidons pour un ajustement plus personnalisé est un non sens.

Freins

Les freins sur jante actionnés par câble sont ce que vous trouverez sur la plupart des vélos de route à petit budget. Ceux-ci fonctionnent généralement bien, en particulier dans des conditions propres et sèches, mais les performances par temps de pluie peuvent laisser un peu à désirer, car les jantes et les plaquettes sont contaminées par la saleté de la route.

La tendance de l’industrie est sans aucun doute aux freins à disque, et nous commençons à voir cette technologie ruisseler vers le haut de gamme des vélos de route à budget, mais généralement seulement en actionné par câble plutôt qu’en hydraulique.

Les vélos à freins à disque ont l’avantage d’une surface de freinage dédiée, éloignée de la route et de la boue, ce qui entraîne généralement des performances plus constantes dans toutes les conditions. Sans les restrictions de taille d’un étrier de frein sur jante, les fabricants de cadres sont également en mesure d’intégrer un plus grand dégagement des pneus pour plus d’adhérence et de confort.

Garde-boue et supports de rack

Sauf si vous vivez dans une partie du monde où le temps est exceptionnellement bon tout au long de l’année, un ensemble de qualité de garde-boue dédié fera un monde de différence pour votre conduite pendant les mois d’hiver.

De même, les supports de porte-bagages vous donnent également la possibilité de doubler ces vélos en tant que vélos de banlieue ou de tourisme, augmentant encore leur gamme d’utilisations et donc leur valeur.

Ne pas oublier de le garder en sécurité et bien entretenu

Une fois que vous avez trouvé le meilleur vélo de route à moins de 1000 £ et que vous avez appuyé sur le bouton d’achat, votre voyage à vélo ne fait que commencer.

Si vous voulez tirer le maximum de valeur de votre investissement, il sera impératif de garder votre vélo propre et bien entretenu. Si le nettoyer après chaque trajet semble être une corvée intimidante, assurez-vous au moins de maintenir la chaîne lubrifiée avec les meilleurs lubrifiants pour chaîne de vélo.

De plus, la dernière chose que vous souhaitez est qu’il soit volé, alors assurez-vous de prendre des mesures pour réduire ce risque. Nous avons un article dédié à conseiller comment prévenir le vol de vélo, mais les principaux points à retenir sont de s’assurer de choisir le meilleur cadenas à vélo, de savoir comment verrouiller un vélo correctement, et de magasiner pour comparer les assurances vélo afin de s’assurer que vous êtes couvert par la meilleure police d’assurance vélo pour vos besoins.