HONDA FAT CAT 650

C’est un peu comme un vélo de terre, mais c’est aussi comme un VTT. Les gros pneus lui permettent de carver sur le sable mieux que les pneus minces. Si vous avez déjà conduit une moto de dirt normale dans les dunes, vous avez dû faire face à un pneu avant qui s’enfonce dans les virages et à un pneu arrière qui patine pour trouver de la traction. Ce Fat Cat 650 est une solution efficace à ce problème.

Bien que le Fat Cat 650 soit une construction personnalisée, son concept était basé sur le Honda Fat Cat 200 original qui était disponible à la vente chez les concessionnaires Honda en 1987.

HONDA FAT CAT 650

Honda n’a pas inventé le VTT à 2 roues à gros pneus. Ils poursuivaient essentiellement une tendance que Yamaha avait rendue populaire avec son BW200. Il est devenu disponible chez les concessionnaires Yamaha en 1985. Un BW350 plus grand a également été ajouté plus tard à la gamme. Ils ne sont plus disponibles maintenant, bien que vous puissiez toujours acheter un TW200 légal pour la rue aujourd’hui.

Ce Fat Cat 650 a été construit par un atelier connu sous le nom de Classified Moto. Ils ont eu la réputation de mettre en place des machines personnalisées qui ont un look et un style uniques. Nous dirions qu’ils ont certainement atteint cet objectif avec leur gros Fat Cat ici basé sur une Honda XR650.

HONDA FAT CAT 650

En raison du large pneu arrière, la chaîne ne peut pas prendre un chemin direct du pignon avant au pignon arrière comme une moto normale. Au lieu de cela, il doit y avoir un arbre de renvoi conçu à l’avant du bras oscillant. Il permet de monter un pignon supplémentaire à l’extérieur du pignon d’entraînement du moteur. De là, une autre chaîne peut dégager le pneu en continuant vers le pignon arrière.

Ce système de jackshaft était standard sur les Yamaha BWs, puis sur le Fat Cat 200 de Honda également. Comme vous pouvez le voir, le Fat Cat 650 utilise également ce concept. Un autre facteur unique est les triples pinces plus larges qui écartent les fourches avant pour dégager le pneu avant plus large.

HONDA FAT CAT 650

La vue avant et arrière du Fat Cat 650 offre certainement un look unique pour une moto de terre ou un VTT. Vous savez que cette chose est très sérieuse sur ce qu’elle a été conçue pour faire. Il semble sûr qu’il serait amusant de rouler ou simplement de s’asseoir et d’admirer son aspect robuste et beau.

Voici une liste des principales pièces utilisées pour le monter :

• Donneur : Honda XR650L 1996
• Fourche : Yamaha WR250R 2014
• Triple arbre : CM custom billet upper et lower
• Roue avant : Honda ATC250R
• Freins avant : Honda XL600R
• Roue arrière : Yamaha BW200
• Pneus : STI Black Diamond (DOT radial)
• Armortisseur arrière : Progressive Suspension 465
• Réservoir : Honda CM185T
• Intake : Inox personnalisé CM
• Échappement : Inox personnalisé CM complet
• Siège : toile cirée et cuir personnalisés
• Batterie : Shorai Lithium-Ion
• Chaîne : DID Gold X-Ring
• Instruments : Acewell digital

GAGNEZ VOTRE CARTE CADEAU de 25 $>https://hi-torque.com/product/dirt-wheels-holiday/

Pour vous abonner au magazine Dirt Wheels sous forme imprimée ou numérique, cliquez ici https://hi-torque.com/product/dirtwheels.