Depuis 1942, l’armée américaine.L’armée américaine a utilisé des milliers d’hélicoptères pour la reconnaissance, le transport et l’appui au combat. Développé dans les années 1930 et utilisé dans la guerre une décennie plus tard, l’hélicoptère se différencie de l’avion en utilisant des rotors pour décoller et atterrir verticalement, faire du vol stationnaire, voler vers l’avant, vers l’arrière et d’un côté à l’autre – offrant aux militaires une quantité inégalée de flexibilité en vol.
Entre le tout premier Sikorsky R-4 utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale et le futuriste S-97 Raider de l’armée, voici des hélicoptères militaires américains badass qui soutiennent les troupes depuis le ciel.
UH-60 Black Hawk
Garde nationale de l’armée Photo du sergent-chef. Nathan Rivard
Un médecin de vol de la compagnie Charlie, 3e Bataillon, 126e Régiment d’aviation (Ambulance aérienne, descend d’un hélicoptère Black Hawk sur un pénétrateur de jungle lors d’un entraînement MEDEVAC au site d’entraînement du Camp Ethan Allen, le 1er août 2015. L’armée a commencé à utiliser l’UH-60 de Sikorsky en 1978. La fonction du Black Hawk est de transporter des troupes et de fournir un soutien logistique. Cependant, il a également effectué des missions d’évacuation médicale, de recherche et de sauvetage, et d’escorte armée. Plus de 2 000 variantes de l’hélicoptère UH-60 Black Hawk sont en service dans l’armée américaine. Il est également le sujet du classique de la guerre moderne de 2001 « Black Hawk Down. »
AH-64 Apache
Photo de l’armée de l’air par l’aviateur de 1re classe Shelby R. Orozco
Les pilotes de l’armée américaine AH-64 Apache Longbows du 1-135th Attack Reconnaissance Battalion de la base aérienne de Whiteman, Mo, se préparent le 27 mars 2013 pour leur déploiement en Afghanistan.L’Apache est un hélicoptère d’attaque bimoteur, quadripale et multi-mission. En janvier 2015, la flotte d’Apache de l’armée a accumulé plus de 3,9 millions d’heures de vol depuis sa livraison initiale en 1984, selon son fabricant, Boeing. L’Apache est doté d’un rotor principal à quatre pales et d’un rotor de queue à quatre pales. L’Apaches a également fait sa marque dans la culture populaire, figurant comme image dans le mème appelé « Je m’identifie sexuellement comme un hélicoptère d’attaque ».
CH-47 Chinook
Photo de la marine par le spécialiste en communication de masse le matelot Ryan J. Batchelder
Le second maître d’aviation de 3e classe Michael Allen, un enrôleur de signaux d’atterrissage, lance un hélicoptère CH-47 Chinook de l’armée de terre affecté à la quatrième compagnie Alpha, 160e régiment d’aviation d’opérations spéciales (SOAR) pendant les qualifications d’atterrissage en pontée à bord du navire d’assaut amphibie USS Peleliu (LHA 5).Le développement du Boeing Chinook a commencé en 1956. L’hélicoptère de transport moyen à rotor tandem a été livré pour la première fois au Vietnam en 1962, et bien qu’il ait connu diverses itérations améliorées, il est toujours utilisé par l’armée, et ne devrait pas être retiré du service avant 2060 – ce qui en fera le premier « avion de 100 ans » de l’armée, selon FlightGlobal.
H-34 SeaHorse
Photo du Corps des Marines par le caporal suppléant Ryan G. Coleman
Une feuille de glace recouvre un UH-34 Seahorse à bord de la Marine Corps Air Station New River, N.C., le 29 janvier 2014, le 29 janvier 2014.Le Sikorsky SeaHorse a effectué son premier vol en 1954, et a été acheté par l’armée et la marine en 1955. Selon le Pacific Aviation Museum, il est l’un des avions les plus reconnaissables de l’histoire militaire. Il avait une forme inhabituelle, le moteur étant situé derrière le cockpit. Également appelé Choctaw, il est surtout connu pour son utilisation multi-rôle au Vietnam. Malheureusement, ses fabricants ont décidé que les futurs hélicoptères militaires auraient besoin de plus d’espace que ne le permettait le SeaHorse.
MH-6 Little Bird
Photo du corps des Marines par l’adjudant-chef 2 Keith A. Stevenson
L’hélicoptère sans pilote Little Bird, une variante plus petite du plus grand et habité A/MH-6M peut être contrôlé par un pilote ou piloté à distance.Surnommé « l’œuf tueur », la mission principale du Little Bird est de déposer les forces d’opérations spéciales sur les toits ou dans des espaces étroits. Conçu à l’origine pour la reconnaissance, il a été principalement utilisé par les forces d’opérations spéciales, et s’est également révélé efficace au combat. Military.com rapporte que « le MH-6 Little Bird a fait son entrée dans la culture populaire avec le livre et le film ‘Black Hawk Down’, qui mettait en scène des MH-6 Little Birds transportant des soldats de la Delta Force dans la ville envahie de Mogadiscio. »
UH-1 Iroquois
Non
Un UH-1N Huey affecté au Marine Medium Tiltrotor Squadron (VMM) 266 (Reinforced), 26th Marine Expeditionary Unit (MEU) se pose à un point d’armement et de ravitaillement avancé lors d’un exercice dans la zone de responsabilité de la 5e flotte, le 29 avril 2013.Plus connu sous le nom de « Huey », cet hélicoptère est un appareil Bell doté d’un seul turbomoteur et de rotors principal et de queue à deux pales. Il a été utilisé pour la première fois au Vietnam pour transporter l’infanterie au combat. La Drug Enforcement Administration utilise toujours le Huey pour des raids antidrogue en Afghanistan. En outre, il a donné naissance à la conception du AH-1 Cobra.
SH-3 Sea King
None
La communauté des hélicoptères H-3 Sea King a célébré le 50e anniversaire du premier vol historique de l’appareil le 11 mars.Le Sikorsky Sea King a été le premier hélicoptère amphibie employé par l’armée. Il a été utilisé par la Marine pour détecter, classer, suivre et détruire les sous-marins ennemis. Il se compose d’un corps de coque semblable à un bateau et de pontons avec des sacs flottants, qui donnent au Sea King la capacité d’atterrir sur l’eau. Bien qu’il ne soit plus en production, il sert toujours d’avion utilisé par Marine One pour transporter le président des États-Unis.
V-22 Osprey
None
Un MV-22 Osprey affecté à l’escadron d’essai opérationnel 21 quitte le pont d’envol du navire d’assaut amphibie USS Wasp au cours des essais et de l’évaluation de l’Osprey pour son logiciel de commande de vol amélioré et sa capacité à effectuer des décollages courts et des atterrissages avec retournement.L’Osprey de Bell-Boeing est un avion de combat multirôle qui utilise la technologie du tiltrotor pour combiner le meilleur des avions et des hélicoptères en un seul appareil. Grâce au tiltrotor, l’Osprey peut décoller et atterrir comme un hélicoptère, mais se convertir en avion à turbopropulseur en vol, selon HowStuffWorks. Le MV-22 a remplacé le CH-46 Sea Knight pour le Corps des Marines. L’Air Force utilise l’itération CV-22 pour les opérations spéciales. Dans l’ensemble, l’Osprey a été déployé dans des opérations de transport et d’évacuation sanitaire à travers l’Irak, l’Afghanistan, la Libye et le Koweït.
CH-53E Super Stallion
None
Le CH-.53 Superstallion soulève un véhicule blindé pendant la démonstration de la Marine Air-Ground Task Force lors du spectacle aérien 2014 parrainé par les Marine Corps Community Services (MCCS) à bord de la Marine Corps Air Station (MCAS) Miramar, San Diego, Californie., Le 5 octobre 2014.Le Super Stallion, produit par Sikorsky, est à la fois le plus grand et le plus lourd des hélicoptères utilisés par l’armée. Utilisé depuis près de trois décennies, il est doté d’un rotor principal à sept pales. Le Corps des Marines les utilise depuis les années 1980 pour le levage lourd, car ils peuvent transporter 73 500 livres de marchandises. Le Super Stallion devrait être en service jusqu’en 2025.
CH-46 Sea Knight
None
Un CH-46E de l’escadron d’hélicoptères moyens des Marines (HMM) 264 décolle du navire d’assaut amphibie polyvalent USS Iwo Jima (LHD 7).La société Vertol de Boeing a produit le premier Sea Knight du Corps des Marines et l’a livré en 1964. La flotte a commencé son service militaire au Viêt Nam, où elle a transporté des troupes et des marchandises vers et depuis les navires de la Marine dans la mer de Chine. Surnommé le « phrog », c’était un hélicoptère cargo de moyen tandem rotor, utilisé à Beyrouth, pendant la Tempête du désert, en Irak et en Afghanistan pour le transport d’assaut de troupes de combat, de fournitures et d’équipements. Il a été mis à la retraite en 2014 par la marine et en 2015 par le corps des Marines.
OH-58 Kiowa Warrior
None
L’armée américaine. Des hélicoptères de reconnaissance armés OH-58 Kiowa Warrior de l’armée américaine reviennent au Pacific Missile Range Facility, à Barking Sands, après un exercice de tir réel lors de l’exercice Rim of the Pacific (RIMPAC) 2014.Produit par Bell, le Kiowa Warrior est un hélicoptère de reconnaissance de l’armée.La fonction principale du Kiowa Warrior est l’attaque en éclaireur. Il peut être mis à niveau pour remplir des rôles de transport et d’utilité à l’aide de kits d’équipement installés à l’extérieur. L’appareil est un hélicoptère monomoteur à quatre pales doté de systèmes avancés de vision, de navigation, de communication, d’armement et d’intégration au poste de pilotage. La flotte de Kiowa Warrior a effectué plus de 800 000 heures de vol. Il devait être remplacé par le RAH-66 Comanche, qui a été mis au rebut en 2004. L’hélicoptère devrait être mis à la retraite d’ici la fin de 2016.
AH-1 Cobra
None
Les pilotes retournent à Camp Bastion dans leur AH-.1 Cobra après une mission de routine dans le Helmand, Afghanistan, le 28 novembre. Le Cobra est un avion d’attaque monomoteur à deux pales fabriqué par Bell. Le Cobra est un avion d’attaque mono-réacteur à deux pales fabriqué par Bell. Sa conception originale – y compris le même moteur, la même transmission et le même système de rotor – provient du Huey. L’armée l’utilise depuis 1967, et il a été déployé dans le cadre de l’opération Iraqi Freedom en mars 2003. Le Super Cobra a été le premier hélicoptère d’attaque à être qualifié à la fois pour le missile air-air Sidewinder et le missile anti-radiation Sidearm, et il peut être équipé de missiles Hellfire. Selon le Corps des Marines, « qu’il s’agisse de fournir une couverture aux forces terrestres qui avancent ou d’escorter les hélicoptères d’appui à l’assaut en route vers une zone d’atterrissage, l’AH-1Z est sollicité lorsque les Marines ont besoin d’une puissance de feu depuis les airs. »