Les chefs d’équipe NASCAR reçoivent les communications verbales des pilotes et surveillent la télémétrie de la voiture (qui rapporte les performances d’une voiture pendant une course) afin de former et d’exécuter des stratégies de victoire en course. Le chef d’équipe est également le chef de l’équipe des stands qui apporte des ajustements à la voiture pour soutenir la stratégie du chef d’équipe.
Salaire
Il n’existe pas de salaire moyen pour un chef d’équipe NASCAR. Des facteurs tels que l’expérience, l’historique des performances et la voiture pour laquelle le chef d’équipe a été engagé peuvent augmenter ou diminuer le salaire d’un chef d’équipe ; il en va de même pour l’étendue des responsabilités du chef d’équipe. Par exemple, Chad Knaus, qui est le chef d’équipe de Jimmie Johnson, peut exiger un salaire élevé parce qu’il a gravi les échelons de l’équipe, qu’il est responsable d’un pilote de premier plan et qu’il a conduit son équipe à remporter quatre championnats NASCAR consécutifs.
Confidentialité
Les salaires des chefs d’équipe sont confidentiels et ne sont pas révélés au public. Parfois, cependant, le contrat d’un chef d’équipe est rendu public par inadvertance. Par exemple, en août 2009, dans le cadre d’un procès, le salaire de Jason Myers (chef d’équipe de Carl Edwards) a été révélé lorsque son contrat a été soumis comme preuve. À l’époque où Myers travaillait pour Roush Fenway Racing, son salaire de base était d’environ 110 000 dollars. Selon NASCAR Insiders, cependant, « de nombreux chefs d’équipe au niveau de la Cup compensent 500 000 $ par an juste en salaire de base. »
Bonus
Les contrats de chef d’équipe de NASCAR comprennent généralement des dispositions pour les bonus et les incitations. Remporter une pole position ou une course peut augmenter considérablement le salaire de base d’un chef d’équipe (par exemple, 30 000 $). Les primes sont allouées par l’équipe, le contrat dictant la manière dont l’argent doit être attribué en cas d’atteinte des objectifs de performance.