Comment régler correctement votre siège de voiture

Le réglage correct du siège de voiture présente de multiples avantages :

• Meilleur contrôle de la voiture
• Moins de fatigue lors de la conduite sur de longues distances
• Meilleure visibilité de l’angle mort
• Moins de risque de blessure par l’airbag et la colonne de direction en cas d’accident

Comment régler la position du siège

Votre réglage de siège sera soit manuel, soit électrique, soit un mélange des deux.

Réglages manuels

Le levier de déclenchement pour déplacer le siège vers l’avant et l’arrière sera soit une barre à l’avant du siège que vous tirez vers le haut, soit une petite poignée à gauche ou à droite à l’avant du siège. Le réglage de l’inclinaison du siège (c’est-à-dire de combien il penche vers l’avant ou vers l’arrière) sera soit un levier à l’endroit où le dossier rejoint la base du siège, soit un cadran rotatif.

Dans l’image ci-dessous, la poignée à gauche règle l’inclinaison du siège tandis que la plus grande poignée à droite règle la hauteur du siège.

Il s’agit de la barre située à l’avant des sièges avant qui permet de les faire glisser vers l’avant ou vers l’arrière.

Réglages électriques

Si c’est électrique, vous aurez un ou plusieurs boutons sur le côté du siège, comme sur cette image d’une Lexus GS300. Il y a beaucoup plus d’options sur cette voiture que la majorité des voitures, mais elle montre (de gauche à droite) :

• Commutateur à bascule pour le soutien lombaire intermédiaire
• Commutateur à bascule pour le soutien lombaire
• Commutateur pour l’inclinaison du siège
• Deux boutons qui contrôlent la façon dont le siège vous  » étreint « 
• Un commutateur multifonction qui règle l’inclinaison de la dosseret du siège (élévation ou abaissement à l’avant et/ou à l’arrière) ainsi que la position du siège en avant et en arrière)
• Un interrupteur à bascule pour allonger la longueur de la dosseret du siège.

Régler la position

S’asseoir sur le siège et tenir les bras tendus. Posez-les maintenant sur le haut du volant. Vos poignets doivent toucher le haut du volant. Cela signifie que lorsque vous tenez le volant au quart de trois, c’est-à-dire que vos mains saisissent les côtés du volant, vos bras seront légèrement pliés. Vous ne les voulez pas droits car vous avez moins de contrôle, et vous ne voulez pas qu’ils soient pliés sinon vous serez trop près du volant.

Vous devriez pouvoir pousser l’accélérateur et l’embrayage (si vous en avez un) jusqu’au bout tout en restant assis.

Vérifiez maintenant vos genoux : lorsque vous allez vers le frein, votre genou ne doit pas toucher le volant. Si c’est le cas, déplacez le volant plus haut, ou si votre voiture n’a pas cette fonctionnalité, reculez le siège d’un cran ou deux, puis rendez le dossier du siège plus vertical.

Pour les volants où vous pouvez régler la distance par rapport à vous ( » reach « ) ainsi que la hauteur ( » rake « ), vous aurez plus de possibilités pour que ce soit parfait. Il y aura un levier sous la colonne de direction, ou sur le côté de celle-ci. Ou, si vous avez une voiture super flash, un joystick pour contrôler le réglage électrique du volant.

Si vous avez des jambes courtes et des bras longs, alors vous devrez peut-être avoir un dossier légèrement plus incliné ; si vous avez des bras courts et des jambes longues, vous devrez peut-être avoir un dossier assez droit.

Si vous pouvez régler la hauteur de votre siège, réglez-le d’abord au milieu. Un réglage trop haut réduit votre visibilité dans le rétroviseur, tandis qu’un réglage trop bas diminue votre visibilité vers l’avant et augmente l’angle mort causé par le pilier A (le pilier avant de la voiture).

Réglez la hauteur de l’appui-tête en le tirant vers le haut ou en le poussant vers le bas. Vous devrez peut-être enfoncer le petit bouton situé sur le collier de l’une des tiges métalliques, comme indiqué ci-dessous. N’enlevez pas l’appui-tête car il aide à prévenir les blessures au cou si quelqu’un vous frappe par derrière.

Mettez votre ceinture de sécurité et vérifiez qu’elle est confortable. De nombreux véhicules disposent d’un réglage en hauteur de la ceinture de sécurité qui ressemble un peu à ceci:

Vérifiez maintenant le levier de vitesse. C’est plus important pour un véhicule manuel que pour un automatique car vous changerez plus souvent de vitesse. Certaines automatiques, comme la Toyota Prius, placent le levier de vitesses à un endroit un peu gênant du tableau de bord. Bien que cela libère de l’espace pour les porte-gobelets, ce serait gênant si vous deviez continuer à changer de vitesse plus que pour faire marche arrière occasionnellement.

Enfin, vérifiez que vous pouvez voir les cadrans et les jauges des instruments – le compteur de vitesse est celui qui est critique pour pouvoir être vu. Généralement, si votre volant est trop haut ou trop bas, vous masquerez certains des instruments.

Certaines voitures vous permettent d’enregistrer votre position idéale – il y a généralement des boutons sur la portière qui ressemblent à quelque chose comme ceci :

Votre position finale sera détendue. Vos bras seront légèrement pliés en tenant le volant. Vos jambes seront pliées, mais vos genoux ne seront pas trop près du volant ou de la colonne de direction. Vous serez en mesure de voir clairement vos rétroviseurs extérieurs et votre rétroviseur intérieur (lisez cet article qui vous montre comment installer correctement vos rétroviseurs extérieurs).

Les avantages d’avoir un siège auto correctement installé

Meilleur contrôle

Lorsque vos bras sont droits, vous n’avez pas autant de levier et il est plus difficile de faire des tours de volant rapides. Lorsque vous êtes trop près, vous êtes trop à l’étroit contre le volant et vos coudes vont heurter votre torse ou des parties de la voiture.

Moins de fatigue

Lorsque vos bras sont tendus, il y a plus de poids qui tire sur votre prise sur le volant, et vous dépenserez plus d’énergie pour faire les micro-mouvements nécessaires pour maintenir la voiture sur la route.

Meilleure visibilité de l’angle mort

En tant que conducteur, vous devez savoir où se trouvent les angles morts de votre voiture. Il s’agit d’une information de base mais essentielle soulignée par les institutions de conduite – même certaines écoles de conduite en ligne bon marché soulignent l’importance de la connaissance des angles morts dans leurs cours.

Avoir votre siège trop avancé rend l’angle mort au-dessus de vos épaules plus grand – c’est-à-dire que vous devez tourner davantage la tête pour voir dans l’angle mort. Avoir votre siège incliné inutilement signifie que vos yeux sont plus proches du niveau du bas de la fenêtre, ce qui réduit votre visibilité. Mettre le siège aussi loin en arrière que possible pour être confortable a tendance à donner la meilleure visibilité, bien que ceux qui sont vraiment grands peuvent parfois trouver que le pilier B (le pilier de la porte) obstrue leur vue.

Comme mentionné précédemment, avoir le siège trop bas augmente les angles morts et réduit la visibilité vers l’avant, tandis que l’avoir trop haut réduit votre vue par la lunette arrière via le rétroviseur.

Moins de risques de blessures

Vous devriez être à au moins 25cm de votre volant sinon vous risquez d’être blessé si l’airbag se déclenche. Ces blessures peuvent aller de brûlures dues à l’inflammation de la poudre à canon à une fracture du nez ou un œil au beurre noir. Si vous n’avez pas d’airbag, alors vous devez absolument vous efforcer d’éloigner votre visage du volant.

Si vous êtes trop près et que vos genoux sont près du volant, il est possible qu’ils touchent la colonne de direction en cas d’accident.

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