Cette année, je vais prendre plus de 150 vols. Je passe certainement une grande partie de ma vie dans un avion à parcourir le monde. Étant ce que beaucoup classeraient, j’en suis sûr, comme un voyageur fréquent, je me fais demander par beaucoup de gens comment mettre la main sur ce surclassement toujours insaisissable.
Malheureusement, l’époque est révolue où l’on obtenait un surclassement parce que l’on était en lune de miel, en anniversaire ou parce que c’était son anniversaire – tout comme des milliers d’autres personnes qui volent autour du monde un jour donné. Note secondaire : ne soyez pas l’une de ces personnes qui tentent de simuler votre anniversaire pour obtenir un surclassement auprès du personnel d’enregistrement, alors qu’ils peuvent évidemment voir votre date de naissance sur votre pièce d’identité (oui, j’ai réellement été témoin de ce genre de situation).
disponibles pour une fraction du prix de détail grâce à l’utilisation des points Avios
James Asquith
Il existe peut-être des certaines compagnies aériennes plus amicales (et des agents d’embarquement qui passent une bonne journée peut-être) qui pourraient potentiellement surclasser votre siège économique en « économie extra » ou quelque chose avec un pouce ou deux supplémentaires d’espace pour les jambes peut-être, mais en 2019, ne vous attendez pas à trop de choses supplémentaires.
La plupart des compagnies aériennes font pression pour vendre chaque siège sur chaque avion, et la technologie moderne de tarification permet à de nombreux vols de fonctionner presque à pleine capacité. Le personnel d’enregistrement n’a pas le même pouvoir qu’avant, et surclasser quelqu’un en classe affaires ou en première classe (en particulier sur les longs courriers) coûte de l’argent aux compagnies aériennes. Les meilleurs produits alimentaires et vinicoles proposés à partir de la classe économique se traduisant par un coût réel pour la compagnie aérienne, les compagnies aériennes autorisent rarement les surclassements complémentaires aux voyageurs non fréquents.
avec des portes coulissantes. Ces sièges sont souvent disponibles sur les points, et on peut aussi trouver des tarifs d’erreur.
James Asquith
Il suffit de prendre quelques vols dans de nombreux aéroports d’Amérique du Nord pour voir les écrans aux portes d’embarquement avec des « listes d’attente de surclassement. » De moins en moins de passagers paient ce surclassement de leur poche et ils attendent que leur carte de grand voyageur (ou leur compagnie) le paie. Mais, voici quelques moyens de vous inscrire sur cette liste ou, mieux encore, de payer réellement le prix le moins cher pour le surclassement sans vous contenter de compter sur votre statut de compagnie aérienne – ce qui est la même astuce surchargée que beaucoup d’autres passagers essaient de faire.
Le » statut » de grand voyageur
Oui, ces personnes qui essaient d’obtenir un surclassement gratuit sont aussi des grands voyageurs. Vous ne serez pas surclassé avant eux, sauf si vous avez un statut supérieur. Les compagnies aériennes récompensent leurs clients les plus fidèles à une époque où la concurrence est désormais très forte. Par conséquent, inscrivez-vous à chacune des trois grandes alliances de compagnies aériennes : One World, Star Alliance et SkyTeam. En étant membre d’une compagnie aérienne de chacune de ces alliances, vous pouvez accumuler des miles et des statuts lorsque vous voyagez avec presque toutes les grandes compagnies aériennes (non bon marché) du monde. Cela signifie avoir un statut, et si la classe économique est surbookée ou s’ils ont envie de surclasser quelques fidèles voyageurs, vous avez au moins une chance.
Points de carte de crédit/miles aériens
Gagnez un surclassement avec les points de votre carte de crédit. Encore une fois, si vous pensez vraiment que la plupart des personnes qui voyagent dans des suites de première classe sur des vols long-courriers le paient de leur poche, vous vous trompez lourdement. Si les entreprises ne paient pas leurs voyages d’affaires, alors beaucoup d’autres (dont je fais partie) utilisent les points accumulés par les cartes de crédit. La plupart des cartes de crédit offrent des primes de bienvenue incroyables qui (en particulier aux États-Unis) peuvent vous permettre d’obtenir un billet surclassé après un mois.
Enchérir avant de s’enregistrer auprès de la compagnie aérienne pour moins
Vérifiez vos courriels ! Maintenant, il n’y a aucune chance que je paie les tarifs publiés que certaines compagnies aériennes facturent, mais lorsque les compagnies aériennes n’ont pas vendu assez de sièges en business ou en première, elles envoient très souvent des emails d’offres de surclassement. C’est une option gratuite pour les compagnies aériennes de pouvoir donner les sièges à celui qui paie le plus, mais vous seriez surpris de voir combien peu de gens entrent un montant bas « au cas où ». De nombreuses compagnies aériennes ont une « offre minimale », ce qui fait que vous ne pouvez pas choisir 1 dollar par exemple, mais l’offre de départ est généralement une aubaine absolue (si vous l’obtenez). Il m’est arrivé très souvent d’être surclassé en sièges à plat sur Qatar, Emirates et Latam pour quelques centaines de dollars seulement pour des vols long-courriers. Cela vaut vraiment la peine de faire attention et de saisir ce qui vous convient. Après tout, vous pourriez même finir par économiser une quantité décente de cet argent sur la nourriture emballée de l’aéroport !
Tarifs par erreur
Regardez les tarifs par erreur. Au lieu d’être surclassé, vous pouvez en fait réserver ces jolis sièges à plat avec de l’argent liquide pour presque le même prix que la classe économique si vous êtes flexible avec votre point de départ et parfois même votre date. Au lieu de réserver récemment un aller-retour Dubaï-Singapour sur Emirates (qui coûtait 12 000 $ en première classe), en commençant par Colombo tout près (et en obtenant un vol gratuit supplémentaire inclus en première classe pour m’y positionner), j’ai obtenu un tarif de 1 600 $ aller-retour, pour presque 25 heures de vol. Ce serait un tarif que certains d’entre nous ont payé pour la classe économique, sans parler d’une suite de première classe avec des portes qui se ferment complètement et avec une prise en charge par un chauffeur !
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