5 Scooters que vous devriez conduire en 2020

Ils sont bon marché. Ils sont agiles. Ils sont relativement peu exigeants en matière d’entretien. (Presque) tout le monde les trouve adorables, plutôt qu’une menace. Les scooters n’ont peut-être pas la gravité des automobiles et des motos, mais il n’y a pas de meilleur moyen de se rendre à la poste, à l’épicerie et au magasin de bagels en moins de 20 minutes. En voici cinq que j’ai hâte de tester cette année ; certains sont tout nouveaux, d’autres ont fait leurs preuves.

2020 Piaggio Beverly 350 Tourer 6 599 $

La ligne « Beverly » de Piaggio n’est pas nouvelle, mais son modèle phare, le 350 Tourer, l’est. C’est l’un des nouveaux scooters les plus beaux du marché, avec son pare-brise fumé sportif, son top box spacieux de 36 litres et une multitude d’options. Il est également doté d’un important  » oomph  » relatif avec son moteur de 333 cm3 de 30 chevaux et ses pneus 16/14 et comprend le système de connectivité hella mod PIAGGIO MIA, grâce auquel vous pouvez connecter votre smartphone au véhicule via Bluetooth.

En utilisant l’App, vous pouvez ainsi enregistrer et afficher un riche ensemble d’informations sur le voyage et l’état de fonctionnement du véhicule sur votre appareil mobile. Les couleurs disponibles sont nombreuses et vous obtenez un siège avec une double doublure et des finitions en argent comète qui s’étendent également aux marchepieds des passagers. Les jantes noires à bord diamanté et les nouvelles plaques noires ajoutent au facteur furtif.

L’équipement de série est abondant, avec un système de freinage ABS et un système antipatinage ASR, ainsi qu’une télécommande pour ouvrir le siège à distance. Vous pouvez également retrouver votre Beverly en faisant clignoter les clignotants (fonction « bike finder », en option). Le compartiment de rangement situé dans le protège-jambes abrite un port USB très pratique. On trouve également sur le pont un phare Cyclope, un écran LCD, un port de charge USB, une télécommande, un verrou de siège, et plus encore.

2020 Vespa Primavera 50 MRSP $4,199

Non, cela n’a rien à voir avec la sauce pour pâtes. La Primavera 50 est une petite cacahuète à l’allure intelligente, son moteur de 50 cm3 étant alimenté par un moteur à quatre temps de 4,1 chevaux, avec une vitesse de pointe d’environ 40 MPH. Cela signifie que vous éviterez de rouler sur les autoroutes, mais que vous vous déplacerez comme un champion dans votre ville ou votre quartier, avec une excellente consommation de 80 MPG. Vous pouvez également conduire cette machine de 50cc sans endossement de moto dans 16 États.

La Primavera 50 est équipée de jantes en aluminium coulé de 12 pouces qui roulent avec cinq rayons appariés. Des amortisseurs à ressorts soutiennent à la fois votre avant et votre arrière, et le freinage est accompli par un frein de type tambour de 140 mm à l’arrière et un étrier hydraulique qui déchiquette un disque de 200 mm à l’avant. L’ABS est fourni. Les autres nouveautés de cette année sont un pare-brise  » fly « , une selle brun espresso, un nouveau phare à LED et un nouveau design de fourche articulée – le premier design de fourche Vespa nouveau et amélioré depuis 1977.

202020 Vespa Elettrica PDSF : 7 499 $

Vous ne pensiez pas que nous allions négliger les scooters électriques, n’est-ce pas ? Ce beau diable est la version électrique de la Primavera de Vespa environ, motivant avec une batterie lithium-ion et un moteur de 4kW « garanti » pour atteindre 62 miles sur une seule charge, bien que nous devrons mettre cela à l’épreuve sur les collines pratiquement verticales de Seattle en Mars. L’Electtrica est également équipée du dernier cri en matière d’électronique avec sa télécommande, ses feux d’ambiance à LED, son chargeur USB, son Ride-by-Wire et ses deux modes de conduite parmi lesquels vous pouvez choisir. Et – qu’est-ce que c’est ? La marche arrière ! HFS.

Ce qui est impressionnant, aussi, c’est le tableau de bord numérique TFT couleur de 4,3 pouces fournissant des paramètres de conduite et offrant des « statistiques de voyage » pour ceux qui sont intéressés par ces choses. Le système Vespa Mia, lui aussi, permet la connectivité entre le véhicule et le smartphone – enfin ! – Vous n’avez donc pas besoin de vous arrêter et de regarder votre téléphone pour savoir où se trouve le prochain virage. L’application enregistre également les paramètres et la dernière position du véhicule, de sorte qu’il n’y a plus de « Mec, où est mon scooter ? »

Il faut compter à peine 4 heures pour une recharge complète, mais vous bénéficiez également de la technologie de sport automobile connue sous le nom de KERS (Kinetic Energy Recovery System) qui recharge la batterie en décélérant. Elle est également personnalisable à l’infini, avec sept options de couleurs et de garnitures de sièges. Vous pouvez également obtenir un casque Jet Bluetooth spécial.

Iljet Dragster 2020

Vous vous souvenez peut-être du Dragster original, construit entre 1998 et 2003. Celui-ci a été mis à jour, brillamment à en juger par les photos, avec le système de direction indépendante (ISS) caractéristique d’Italjet, un moteur de 125 cm3 développant 15 CV, ainsi qu’une transmission CVT et une transmission par courroie. Un seul bras oscillant avant repose sur une roue de 12 pouces, avec 13 pouces à l’arrière. L’ABS, bien sûr. Et elle ne pèse que 230 livres environ. Les prix exacts et la disponibilité sont difficiles à trouver, et ce sera une édition limitée, mais vous pouvez vous attendre à dépenser environ 5 550 dollars US, ce qui n’est pas horrible, surtout pour ce que vous obtenez.

Avec son cadre en treillis d’acier nu avec des plaques en aluminium moulé sous pression, ses pneus Pirelli Diablo, son radiateur monté à l’avant et sa suspension avant sans fourche, le Dragster d’Italjet est un must-have pour ceux qui veulent faire de la trottinette avec style, provoquer du grabuge et s’arrêter pour des photos. Il y a plus, beaucoup plus, mais c’est le seul scooter produit en série avec tous les accoutrements ci-dessus et il est un prétendant de loin au titre de « Scooter le plus beau de 2020 ».

2020 Honda PCX 150 3 $,699

Le PCX 150 est l’un de mes préférés parce que, comme un bon diner, il n’est ni excessivement tendance ni flashy (sauf si vous l’obtenez en rouge, comme ci-dessus) ni rien d’autre qu’une unité solide et abordable qui fait ce qu’un scooter est censé faire – vous zieuter ici et là et retour. (Lisez ma critique du PCX 150 2019 ici.) L’unité a été remaniée en 2013 avec un moteur plus puissant et un réservoir de carburant plus grand, ainsi que diverses modifications du design pour le rendre plus sportif, et tout cela est présent cette année. Vous avez également une prise de recharge de 12 volts, plus de rangement sous la selle, un nouvel éclairage LED et une instrumentation LCD, un crochet pratique pour casque pour les courses en magasin dans les quartiers sûrs (pas le Bronx.) Il y a aussi un petit espace de rangement à l’avant qui est pratique pour contenir des gants, une petite quantité de courses ou similaire.

Par rapport à la puissance, il y a un moteur 149CC, refroidi par liquide, 4 temps, 80 degrés qui fait environ 13 chevaux et 10,3 lb-pi de couple. Ce n’est pas l’unité la plus sauvage, la plus à la pointe de la technologie disponible, mais elle ne m’a jamais donné un moment de difficulté et son prix est inférieur à plus de quelques scooters de ce genre.