Overview
Dans un étonnant coup du sort, la marque Hummer de General Motors, qui consomme beaucoup d’essence et qui a été abandonnée en 2010, est sur le point de faire son retour pour 2022 en tant que sous-marque entièrement électrique de GMC. Le Hummer ressuscité apparaîtra d’abord sous la forme d’un pick-up, puis d’un SUV. Le nouveau pick-up s’annonce comme une véritable bête, avec une puissance pouvant atteindre 1 000 chevaux grâce à son groupe motopropulseur de pointe, qui utilise trois moteurs électriques, offre une autonomie estimée à 350 miles par charge et permet d’atteindre les 100 mph en 3 secondes. Le Hummer EV est également doté de panneaux de toit amovibles, d’une suspension pneumatique réglable en option et d’une fonction de direction à quatre roues qui lui permet de se déplacer en « crabe » latéralement, c’est-à-dire en diagonale, ce qui devrait le rendre amusant à conduire hors route. Les pick-up sont la prochaine frontière pour les véhicules électriques, car des rivaux potentiels tels que Rivian, Bollinger et Tesla, ainsi que des constructeurs bien établis comme Ford, préparent leur propre entrée sur ce segment émergent. Le Hummer EV est apparu aux côtés des humoristes Awkwafina, Kenan Thompson et Will Ferrell dans une publicité du Super Bowl en février 2021.
Quoi de neuf pour 2022 ?
Bien que Hummer soit un ancien nom, le Hummer EV sera un tout nouveau modèle au sein de la gamme GMC. Le Hummer EV sera commercialisé à l’automne 2021, et au début, seul le modèle Edition 1, le plus cher, sera disponible ; des garnitures moins chères feront leur apparition à partir de 2022.
Prix et lequel acheter
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Au lancement, seule la garniture supérieure Edition 1 et son prix à six chiffres seront disponibles. Elle est dotée de tous les meilleurs éléments proposés sur le Hummer EV, notamment une suspension pneumatique réglable, le mode de conduite semi-autonome Super Cruise, un couvre-tonneau à commande électrique et un écran d’infodivertissement géant de 13,4 pouces. Le Hummer EV3X sera le prochain à être lancé et est prévu pour l’automne 2022 ; le Hummer EV2X et le Hummer EV2 ont un groupe motopropulseur à deux moteurs moins puissant et seront commercialisés en 2023 et 2024, respectivement.
Moteur, transmission et performances
Pour l’instant, le seul groupe motopropulseur disponible dans le Hummer EV est une configuration avec trois moteurs électriques qui produit 1000 chevaux. La transmission intégrale est de série et GMC estime le temps de zéro à 60 milles à l’heure à 3,0 secondes, ce qui, selon la société, est réalisable grâce au mode de conduite Watts to Freedom launch control du camion. GMC cite également un chiffre douteux de 11 500 lb-pi de couple pour ce groupe motopropulseur, mais ce chiffre estimé est presque certainement calculé par l’effet multiplicateur de couple des rapports de vitesse du camion. Bien que nous ne soyons pas d’accord avec la façon dont ce chiffre trompeur est calculé, la puissance de traction devrait être énorme. Le couple réel se situera entre 1000 et 1100 lb-pi, selon les initiés de GMC. Nous attendons avec impatience notre chance de tester les capacités de performance du Hummer EV sur notre piste d’essai et nous mettrons à jour cette histoire avec les résultats des tests dès que nous le pourrons.
Capacité de remorquage et de charge utile
En parlant de remorquage et de charge utile, GMC n’a pas encore publié cette information. Afin d’être compétitif avec le Tesla Cybertruck et les modèles R1T et R1S de Rivian, le Hummer EV devrait se vanter d’une capacité de remorquage comprise entre 7500 et 11 000 livres ainsi qu’une capacité de charge utile comprise entre 1500 et 3500 livres.
Espace, recharge et autonomie
Le Hummer EV utilise la nouvelle technologie de bloc-batterie Ultium de GM et se vante d’une autonomie estimée à 350 miles par charge. La société a également déclaré que le Hummer aura une architecture électrique de 800 volts avec une capacité de charge rapide de 350 kilowatts qui lui permet d’ajouter 100 miles d’autonomie en seulement 10 minutes. Pour les acheteurs qui n’ont pas de stations de recharge rapide DC à proximité, le Hummer EV pourra également se charger sur des bornes de recharge publiques ordinaires ou à la maison via un adaptateur fourni, mais les temps de charge sont nettement plus lents.
Economie de carburant et MPG dans le monde réel
Les estimations d’économie de carburant de l’EPA pour le Hummer EV n’ont pas encore été publiées, donc on ne sait pas quel type d’efficacité ce gros véhicule électrique offrira. Lorsqu’il arrivera en production, nous testerons la grosse brute sur notre route d’essai de consommation de carburant sur autoroute à 75 mph et nous rapporterons nos résultats de MPGe et d’autonomie ici. Pour plus d’informations sur la consommation de carburant du Hummer EV, visitez le site Web de l’EPA.
Intérieur, confort et chargement
Même si les Hummer d’antan étaient principalement des SUV, le Hummer EV prend la forme d’un pick-up à cabine double avec un lit de cinq pieds de long ; un modèle SUV suivra le camion en production et devrait être révélé quelque part en 2021. L’habitacle du Hummer EV est aussi spacieux que celui de la camionnette à cabine double Sierra de GMC, et l’intérieur peut être ouvert aux éléments grâce à un nouveau toit amovible qui réintroduit un design de type T-top populaire dans les voitures de sport et les muscle cars de GM dans les années 1970 et 1980. Lorsqu’ils sont en place, les panneaux transparents ressemblent à un toit ouvrant panoramique normal, mais le fait de les enlever et de les ranger dans le coffre avant du Hummer EV donne au camion un air de cabriolet semblable à celui de la Jeep Gladiator. À l’intérieur, plusieurs touches inspirées de la lune – comme une empreinte de pied de lune sur la pédale morte et des grilles de haut-parleurs qui montrent la Mer de la Tranquillité – servent de rappels pas si subtils de la connexion de GM avec les astronautes de la NASA et le rover lunaire Apollo 15 à propulsion électrique que la société a aidé à concevoir.
Infotainment et connectivité
Un grand écran de 13,4 pouces sert d’écran d’infotainment, et il y a également un tableau de bord numérique de 12,3 pouces. GMC a fait appel à Epic Games – fabricant du très populaire jeu vidéo Fortnite – pour créer les graphiques de l’interface d’infodivertissement du Hummer EV. Une foule de fonctions de connectivité seront de série, notamment la fonctionnalité Apple CarPlay/Android Auto, un hotspot Wi-Fi et le système télématique OnStar de GM. Nous en saurons plus sur les caractéristiques technologiques disponibles du Hummer EV plus près de la date de mise en vente du camion.
Caractéristiques de sécurité et d’aide à la conduite
La caractéristique semi-autonome Autopilot de Tesla est celle à battre sur le marché des VE, mais heureusement pour le Hummer EV, le système Super Cruise de GM est tout aussi capable et sera offert de série. Nous nous attendons également à voir des fonctions moins avancées comme l’assistance au maintien dans la voie et la surveillance des angles morts. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests du Hummer EV, visitez les sites de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et de l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :
- Freinage d’urgence automatisé de série avec détection des piétons
- Avertissement de sortie de voie de série avec assistance au maintien dans la voie
- Régulateur de vitesse adaptatif de série avec mode de conduite semi-autonome
Garantie et couverture d’entretien
Le Hummer EV sera sûrement accompagné d’une garantie similaire à celle des autres produits General Motors, ce qui signifie une couverture pare-chocs à pare-chocs de trois ans/36 000 milles et une couverture du groupe motopropulseur de cinq ans/60 000 milles.