Les camions font partie des véhicules les plus solides qui existent, car ils sont construits pour déplacer les choses les plus lourdes jamais construites ou jamais nées.
Que ce soit du bétail, des bateaux, des machines, des équipements ou des produits, si cela doit passer par la route, cela passe par un camion. Les camions sont même faits pour transporter des cargaisons entières de disques durs entre les sièges sociaux d’Amazon parce que c’est plus rapide de cette façon pour transporter des données.
Donc, quoi qu’on puisse en penser, il y a toujours une certaine nouveauté et une utilité objective à conduire des camions.
Types de camions
Camionnette
La camionnette est à peu près le seul camion destiné aux ménages. Cependant, ils sont très populaires. La Ford Série F est la camionnette la plus vendue, suivie de la Chevrolet Silverado puis des camionnettes Dodge Ram .
Bien que je ne possède pas de camionnette, il y a des moments où j’aurais aimé en avoir une. Nous transportons des vélos et des équipements pour enfants assez souvent, alors ce serait pratique de pouvoir tout balancer à l’arrière au lieu d’essayer de les faire passer dans le hayon de notre crossover.
Lorsque vous incluez les SUV et les crossovers sous le terme « camion », toute la catégorie des camions connaît une croissance folle représentant 69 % des ventes de véhicules familiaux .
Le train routier australien
Le plus long train routier jamais réalisé est un camion tirant 112 remorques. C’est long pour un train, et encore moins pour un camion.
Les trains routiers ne sont pas très utilisés, sauf en Australie où la route d’une côte à l’autre est droite comme une flèche, ce qui permet de tracter plus de 3 remorques.
Transport de bateaux
Il existe des petits bateaux et des grands bateaux. Et si un SUV ou une grosse voiture peut transporter les petits, les plus lourds et les plus prestigieux ne peuvent être transportés que par de petits camions ou une remorque surbaissée spécialisée appelée boat haulage. Il est spécialement conçu pour supporter le poids massif d’un bateau et amorcé pour la stabilité, pas pour la vitesse.
Le coût moyen d’un transport long peut varier en fonction du bateau, mais il varie généralement entre 600 et 1000 dollars. Pour les petites distances, il n’est pas rare de payer environ 150 à 350 $.
Transporteur de voitures/remorque porte-voitures
Il s’agit d’un porte-voitures fermé à un étage ou ouvert à deux étages qui possède plusieurs espaces conçus pour maintenir les voitures en place pendant un long transit. Ils peuvent être ouverts ou fermés, avec des rampes intégrées pour le chargement et le déchargement des véhicules. Ils sont généralement utilisés pour expédier les voitures de leurs fabricants aux concessionnaires. Ils diffèrent des camions à plateau en ce qu’ils ne sont pas équipés de chargeurs ou de treuils. Au lieu de cela, ils comptent sur les véhicules pour être chargés par leur propre force.
Camion de ciment
Un camion de ciment ou bétonnière est un camion auquel est accrochée une bétonnière. Il transporte l’équipement de mélange pour le livrer aux endroits qui en ont besoin. La machine tournante mélange le ciment et l’eau pour obtenir du béton et le verse aux endroits désignés. Ceux-ci peuvent être sur la chaussée, dans des moules spéciaux, etc. La machine permet au ciment de conserver son état liquide pendant très longtemps en raison de son mouvement constant, ce qui lui confère une qualité et une durée d’utilisation plus longues que s’il était maintenu en place. Le ciment est généralement déchargé par l’arrière et le tambour dans lequel il est mélangé est fait d’acier ou de fibre de verre.
Camions frigorifiques/refroidisseurs
Les camions frigorifiques/refroidisseurs sont des camions frigorifiques qui sont équipés d’un matériel de refroidissement pour garder les aliments et les fournitures frais pendant le transport. Couramment utilisés pour transporter des fruits, de la viande et du poisson, les camions Reefer sont refroidis avec de la glace ou une réfrigération mécanique alimentée par des moteurs diesel à cylindrée variable. Ils peuvent également être refroidis à l’aide de glace sèche ou de dioxyde de carbone liquide à haute pression. Ces camions ont été produits pour la première fois dans les années 1920 et ont été équipés d’une isolation complète (mousse polymère haute densité) et d’une meilleure ventilation depuis lors.
Des techniques de pressurisation plus élevées et des techniques de refroidissement plus efficaces ont rendu ces camions plus performants tout au long du siècle dernier.
Camions-grues/grues mobiles
Les camions-grues/grues mobiles sont des camions équipés d’une grue commandée par câble. Elle est montée sur des chenilles. Ils sont conçus pour être facilement mobiles et n’ont pas ou peu besoin d’être préparés ou assemblés. Ces camions sont généralement équipés d’un crochet suspendu par un câble métallique. Les câbles métalliques sont actionnés par les moteurs d’entraînement que les concepteurs ont mis en place. Les transmissions peuvent être hydrauliques, électriques ou réalisées par combustion interne. L’invention de ces dispositifs a vu le jour en 1870, avant quoi la grue était confinée à un seul endroit et devait être transportée vers les lieux où elle devait fonctionner.
Les évolutions de la grue au fil des ans ont inclus l’adoption d’un moteur à combustion interne en 1922 et l’invention d’un poste télescopique.
Camion de pompiers
Un camion de pompiers est construit pour transporter l’équipement nécessaire pour éteindre un incendie à sa source. Il est généralement équipé de tuyaux et de sirènes, et d’un espace de chargement suffisant pour accueillir une équipe de pompiers. Il est équipé d’échelles de levage automatisées et d’appareils respiratoires tels que des masques et des conteneurs d’oxygène. Tout cela est conservé à côté des uniformes et des vêtements de protection dont les pompiers ont besoin pour accomplir leur travail efficacement.
Il dispose également de trousses de premiers secours et de talkies-walkies ou de radios bidirectionnelles pour que les pompiers puissent communiquer avec les autorités compétentes afin de prendre des mesures rapides. Le camion de pompiers peut également abriter de l’eau et des pompes pour combattre l’incendie tandis qu’il existe des options pour connecter le tuyau en place avec une bouche d’incendie sur le lieu de l’incendie.
Tremorque
Une dépanneuse ou un camion de dépannage ou un véhicule de récupération est un camion qui sert à déplacer un véhicule mis en fourrière, mal garé, en panne ou indisposé de toute autre manière. Le camion peut être utilisé lorsqu’une loi est enfreinte, qu’un accident s’est produit ou qu’une infrastructure a été endommagée et qu’un véhicule doit être extrait de la situation. Il est très différent d’un transporteur de remorques de voitures en ce sens qu’il ne déplace pas les véhicules dans le but d’un transport de base ; il les déplace simplement d’endroits qui les mettent en danger, ou qui en font le danger.
Les camions de remorquage ont été inventés pour la première fois en 1916 au Tennessee, lorsqu’une voiture a été sortie d’un ruisseau par six hommes utilisant des cordes. Des flèches réglables sont maintenant utilisées pour récupérer des véhicules dans des fossés et des situations similaires.
Remorque à plateau
Un camion à plateau ou un camion à plateau est une bad complètement plate et de niveau qui n’a ni côtés ni toit. Il permet de charger et de décharger des marchandises et est utilisé pour transporter des charges très lourdes qui ne nécessitent pas une manipulation appropriée ou délicate. Elle n’est pas utilisée pour les marchandises qui peuvent être endommagées à cause de la pluie et pour les charges anormalement grandes qui nécessitent des espaces énormes.
Le lit de la remorque est littéralement cela, complètement plat. Et comme c’est le cas, les charges sont attachées à la surface avec des cordes. Le camion est souvent équipé de crochets pour que l’arrimage soit beaucoup plus facile que de faire simplement des nœuds serrés. Les charges mal attachées peuvent glisser pendant le transport, c’est pourquoi les camions à plateau sont de moins en moins populaires ces derniers temps. Ils sont devenus une race mourante de camions autrefois fiers.
Camion de meubles
Les camions de meubles sont construits pour charger et décharger des meubles. Ils sont utilisés pour déménager des maisons et pour transporter d’énormes quantités de meubles des fabricants aux concessionnaires. Les camions à meubles ne sont pas particulièrement robustes ou solides, mais ils servent un objectif vital. Ils sont équipés d’une rampe ou d’un hayon élévateur si nécessaire. Les chauffeurs aident autant au levage qu’à la conduite.
Camions d’entretien d’autoroute
Les camions de réparation d’autoroute ou camions d’entretien d’autoroute sont équipés de dispositifs très spéciaux qui permettent à une seule personne de se tenir à l’arrière et de placer des cônes sur l’autoroute. Cela permet d’isoler des bandes spécifiques de l’autoroute pour effectuer des réparations. Les camions sont également équipés d’une glissière de sécurité rétractable et d’un éclairage à haute intensité permettant de travailler dans l’obscurité. Le camion est également équipé de toutes sortes d’outils et d’un espace de chargement afin que les matériaux appropriés puissent être transportés pour la réparation.
Camions à bétail
Les camions à bétail sont utilisés pour transporter les animaux vers et depuis les fermes. C’est un véhicule qui est construit spécialement pour s’accrocher au bétail et le maintenir en place. Certains sont même équipés d’un matériel spécial pour qu’ils restent en place et soient bien nourris. Les camions sont généralement légèrement ouverts à l’arrière ou sur le dessus afin que le bétail puisse bénéficier de la lumière du jour et de l’air et ne soit pas confiné dans un petit espace. Cela les rend souvent agités. Bien qu’ils ne soient pas les camions les plus solides, ils font partie des plus robustes puisqu’ils doivent transporter des animaux lourds.
Camions d’exploitation forestière
Un camion de bois ou un camion d’exploitation forestière est utilisé pour transporter de grandes quantités de bois entre des destinations lointaines. Ils ont des plateaux intégrés ou des unités de tracteur discrètes de sorte qu’ils sont configurés pour répartir les charges entre les unités de tracteur et une remorque dollopée.
Le premier a été construit en 1913 pour transporter les grumes qui étaient coupées près des lits de rivière vers la ville ou vers les villes voisines. En raison du début de la Première Guerre mondiale, l’industrie du bois a dû faire face à une énorme demande, et de plus en plus de camions forestiers ont été construits pour répondre à cette demande plus efficacement.
Les chasse-neige
Les chasse-neige sont utilisés dans un seul but, celui de déneiger la neige qui s’est accumulée sur les routes afin d’offrir un passage libre aux voitures. Il est utilisé pour enlever la neige et la glace des surfaces extérieures qui servent au transport. Ce terme est utilisé pour désigner les véhicules qui sont équipés de dispositifs de déneigement mais qui ne sont pas directement conçus pour cela. Ils sont également classés dans la catégorie des véhicules de soutien hivernal.
Des chasse-neige plus petits sont utilisés pour les trottoirs ou les voies piétonnes, et des racleurs de bas de caisse sont montés sur les véhicules dans les centres urbains pour effectuer presque le même travail que les chasse-neige
Le chasse-neige a été utilisé pour la première fois dans les années 1840 et était tiré par des chevaux. Le premier chasse-neige à fonctionnement mécanique a été construit en 1913 et a été conçu pour répondre aux exigences des rues de la ville de New York.
Citernes
Un camion-citerne est souvent utilisé pour transporter des matières liquides ou liquéfiées. Cela peut être sous forme de pétrole, d’essence, d’eau, de produits chimiques liquides ou d’engrais et de pesticides. Les conteneurs sont souvent isolés, pressurisés et conçus pour des chargements uniques ou multiples. Les camions-citernes sont très difficiles à conduire car leur centre de gravité est élevé. Ils peuvent également être extrêmement dangereux en raison de la cargaison déversable qu’ils transportent.
Camions à benne basculante
Un camion à benne basculante ou un camion à benne est utilisé pour transporter des matériaux en vrac comme du sable ou du gravier ou des gravats de démolition. Il est généralement utilisé lors de la construction et des grands chantiers pour transporter des matières premières à mélanger ou à concasser. Il est équipé d’un lit à caisson ouvert et est articulé à l’extrémité arrière afin de pouvoir basculer vers le haut et décharger efficacement les matériaux.
Les camions à benne sont utilisés depuis le 19e siècle en Europe. Les conceptions sont devenues plus industrielles alors que les originaux étaient souvent tirés par des chevaux et utilisés pour déverser les déchets des fermes. Des portes levantes hydrauliques ont été ajoutées dans les années 1910 et ont été utilisées pendant la Première Guerre mondiale pour le ravitaillement et sont finalement devenues populaires pour être utilisées dans les opérations minières et de construction.
Camions-remorques
Une remorque complète est un terme qui est utilisé aux États-Unis pour une remorque de fret qui est soutenue par les essieux avant et arrière qui sont tirés par un timon. Le même véhicule est connu en Europe sous le nom de remorque à timon à cadre A. Il mesure près de deux mètres et demi de largeur et près de 35 à 40 pieds de longueur.
Les remorques de fret sont utilisées pour déplacer des fournitures lourdes sur de longues distances. Elles peuvent être utilisées pour déplacer des meubles et des fournitures, ou pour déplacer d’énormes cargaisons de matières premières. Il existe des entreprises entières construites sur les mouvements de fret et font beaucoup d’argent en déplaçant de gros volumes à des centaines de kilomètres. Attendez-vous à être facturé 2 000 $ ou plus pour le déménagement d’une maison par le biais d’une remorque de fret.
Camion-boîte
C’est un camion à châssis-cabine qui a une cargaison en forme de cube ou de boîte. La plupart des camions-caisses ont des cabines séparées de la cargaison, mais certains ont des portes qui mènent aux deux autres zones. La plupart des camions fourgons et des fourgonnettes diffèrent dans leur structure pour cette même raison, le premier n’ayant pas de connexion entre le châssis et la boîte de chargement et le second en ayant une. Les camions mesurent généralement de 10 à 26 pieds de long et peuvent avoir un espace de chargement de 12 500 à 33 000 livres. Ils ont des portes arrière semblables à des portes de garage qui s’enroulent et sont utilisés par les entreprises pour le transport d’appareils électroménagers, de meubles, etc.
Les camions ont été construits pour tout transporter, des énormes véhicules, de la nourriture, des condiments, du pétrole et du gaz, de l’eau, des meubles et même d’énormes pièces de machinerie. Ce sont de véritables bêtes de métal qui parcourent chaque jour de longs tronçons de route afin d’acheminer des fournitures essentielles à l’utilisation des industries et à la survie de villes entières. Ils constituent un élément essentiel de l’écosystème humain et emploient un pourcentage considérable de la main-d’œuvre mondiale. Ils sont une représentation de la classe ouvrière comme aucun autre véhicule ne l’est et sont un symbole de l’ingéniosité et de l’intelligence humaine par-dessus le marché.
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